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“브레이크 닳았는데…” 국내 항공사, 운항 불가 결정 내린 기장에 중징계 논란
페이지 정보
작성일
2024.06.20 11:18
본문
“브레이크 닳았는데…” 국내 항공사, 운항 불가 결정 내린 기장에 중징계 논란 (msn.com)
항공사의 변 입니다.
또한 "인디케이터 핀 규정은 1mm 또는 그 이하일 경우 브레이크를 교환하라고 규정에 명시돼 있다"면서도 "이것의 정확한 의미는 브레이크 마모 상태를 확인하는 인디케이터 핀의 길이가 1mm 이상 남은 상태에서 브레이크를 교환할 경우 부품 제작사로부터 페널티를 부과 받게 돼 있어 내부 기준치에 1mm라는 단어를 언급한 것이다. 실제로는 핀의 길이가 0mm 이상의 경우에는 안전에는 아무런 문제가 없다"고 설명했다.
끝으로 "실제로 모든 조종사들은 핀의 길이가 0~1mm에서도 문제없이 운항하고 있다"며 "A 기장도 과거 0.1~0.7mm 사이에서 수차례 아무런 지적 없이 항공기를 운항한 기록이 있어 지난 1월 A 기장이 해외에서 비운항 결정 기준에는 의문이 가는 상황"이라고 부연했다.
비행전 점검에서 기장이 패드 잔량 인디케이터가 규정에 미달되는 걸 발견하고 패드 교체 요청했는데,
정비팀은 현지에 부품이 없어서 정비를 못했고, 대체 항공기 투입하느라 15시간이 지체되었고,
나중에 본사로부터 정직 5개월 징계처분 내렸고, 이 징계는 가처분 소송에서 인용되었다고 합니다.
세상에 규정대로 했다고 징계 때리는 요상한 세상이 되었습니다…
하긴, '준법투쟁' 이라는 요상한 시위방식도 있는 세상이니까요.
근데, 소모품을 일찍 교체해도 부품사한테서 패널티를 받는다는군요? 뭘까요?
싸울때 머리를 씁시다
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싸울때 머리를 씁시다
댓글 13
/ 1 페이지
Kooki2님의 댓글의 댓글
@메카니컬데미지님에게 답글
ㅌㅇㅇ면 얼마전에 원래 자그레브 가는거 고장 이슈로 600유로씩 보상해야되니 오사카행 기재랑 바꾼거 뉴스 난거 보고 진짜 충격이었는데 파파괴네요
부산혁신당님의 댓글
더 웃긴건, 그 부품 회사에서는 “???뭔소리여 패널티는 무슨, 부품 더 자주 갈면 우리한테는 이득인데.” 라고 했다는 얘기를 본 것 같습니다. /// 찾아보니 그에 대한 반박도 올라왔네요. https://mobile.newsis.com/view_amp.html?ar_id=NISX20240514_0002734355
파키케팔로님의 댓글의 댓글
@부산혁신당님에게 답글
결국 패드 잔량이 규정치 이내였으니 패널티 같은건 없었다는 거네요.
케이건님의 댓글
안전에 아무런 문제가 없으면 핀 규정을 고치던가 있는 규정을 지켰는데 이걸 징계처리 한다고요??
메카니컬데미지님의 댓글
모르시는 분들을 위해...
저 항공사 티웨이입니다. 뉴스에서 이름 까인지 꽤 됐어요.
https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=7988039&ref=A
지난 주에도 까이고 있네요.
저 항공사 티웨이입니다. 뉴스에서 이름 까인지 꽤 됐어요.
https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=7988039&ref=A
지난 주에도 까이고 있네요.
Winnipeg님의 댓글
저 기장분이 노조 관련해서 회사와 대척점에 있었던 적이 있어서 그게 이유일거라는 뉴스도 봤네요.
최근에 오사카 가야 될 정상 비행기랑 자그레브 갈 고장난 비행기 바꿔치기 했다가 난리 났었죠...
거릅니다 저런 회사는. 가격이 깡패이긴 한데 못 믿을 회사예요.
최근에 오사카 가야 될 정상 비행기랑 자그레브 갈 고장난 비행기 바꿔치기 했다가 난리 났었죠...
거릅니다 저런 회사는. 가격이 깡패이긴 한데 못 믿을 회사예요.
테세우스의뱃살님의 댓글
자동차 브레이크 패드 경고 등이 들어왔을 때 운행을 해도되는지 아닌지와 비슷하지 않을까요?
1mm 이하에서 부품교체 권고인 것은 누구나 수긍하는데, 이게 운항금지까지 갈 사안인지에 대한 확인이 필요한 것 같습니다.
1mm 이하에서 부품교체 권고인 것은 누구나 수긍하는데, 이게 운항금지까지 갈 사안인지에 대한 확인이 필요한 것 같습니다.
햇살이아빠님의 댓글
정말 너무하네요