2026년 테크닉 리뷰입니다.

이번에 소개할 제품은, 42223 '1966 포드 GT40 마크2'입니다.

총 793피스로 구성되었고,

미국에서는 74.99USD, 국내에서는 89,900원에 판매하고 있습니다.

조금 아쉬운 구석은 있지만 전반적으로 잘 나왔다 생각합니다.

42223은 영화 '페라리v포드'에서도 나왔던 포드GT마크2를 제품화한 것으로,

마크1의 알록달록한 걸프 리버리 색상과 달리, 완전히 검은색으로 된 특유의 멋짐이 있는 차량입니다.

바로 조립 과정을 살펴보도록 하겠습니다.

V8엔진과 조향장치 일부를 조립한 상태입니다.

조향장치 기어 연결이 조금 독특한게 특징.

마크2 특유의 오른쪽 운전대가 있는 좌석을 조립했습니다.

보조석 쪽에 보면 레버가 하나 있는데 이걸 위아래로 조작하면 앞쪽의 트렁크가 열고 닫힙니다.

검은색 브릭을 쏟아부어서 외형을 잡고 있습니다.

엔진덮개와 금색! 휠+타이어를 붙이면 완성! (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

주요 기어 부분을 강조해봤습니다.

제품 크기에 비해 뒤쪽 구동부에 디퍼렌셜 기어가 들어가지 않은게 좀 아쉽습니다.

더블샷입니다.

의외로 뒤쪽 묘사가 잘 되었다 생각합니다.

전반적으로 상당히 멋진 느낌.

비슷한 비율의 다른 차량과 비교해봤습니다.

10357 셸비 코브라 427SC: 좌측 상단. 2025년 만번대 차량 제품입니다. 포드GT40를 만든 셸비가 만든 또다른 명작이죠.
42217 셰보레 콜벳 스팅레이: 중앙 좌측 상단. 2025년 테크닉 색깔놀이 버전 스팅레이입니다.
42222 부가티 시론 퓨어 스포츠: 중앙 우측 하단. 2026년 테크닉 차량 제품입니다. 생각보다 올해 나온 테크닉 수퍼카는 나름 괜찮은듯 합니다.

챗GPT 그림.

크기비교샷으로 나스카 레이싱의 한장면을 연출해달랬더니 이렇게 나왔네요.

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추가.

인스타로 신규 22타이어와 20 타이어 비교를 해달라는 요청이 있어서 비교해봤습니다.

스펙상으로는 높이는 동일하고 두께차이가 있지만,

GT40에 들어간 22타이어에는 중앙 부분에 세로무늬(리브형이라 하더군요)만 있는것이 특징입니다.

제품에 적용했을때의 비교샷입니다. 위쪽이 20, 아래쪽이 22입니다.

아무래도 두께차이가 있어서 옆으로 보면 큰 차이가 없지만 뒤에서 보면 미묘한 차이가 있습니다.

그리고 스펙상으로는 49.5로 똑같지만, Studio기준으로는 높이에도 미묘한 차이가 있어서 나름대로 비교해봤습니다.

결론은.. 옆에서 보면 큰 차이가 없다! 입니다.

*Studio파일은 아래 링크의 블로그에 가시면 받으실 수 있습니다.