2026년 테크닉 리뷰입니다.

이번에 소개할 제품은, 42231 '분노의 질주; 닷지차저 R/T'입니다.
42231은 총 1,516피스로 구성되었고,
국내에서는 229,900원, 북미에서는 159.99USD에 판매하고 있습니다.

해당 제품은 '자동차 영화'로 유명한 분노의 질주 시리즈에 나오는 주인공인 도미닉 토레도의 자동차로,

이미 2020년에 42111 돔의 닷지 차저로 첫 선을 보였지만,

한동안 안나오다가 작년인 2025년 부터 다시 '분노의 질주'시리즈 테마가 부활하면서,

올해 2026년에 리메이크 제품이 나왔습니다.

일단 장점은, 신규 브릭까지 사용한 세세한 묘사와 멋진 조립 디자인.

단점은 2020년 버전에 있었지만 사라진 앞바퀴 들기 기믹.

그럼 조립 과정을 살펴보도록 하겠습니다.

거대한 V8엔진이 붙은 차량 앞부분을 조립하고 있습니다.

도미닉이 개조한 1970년 닷지 차저 버전은 항상 보닛을 뚫어서 엔진 상부와 흡기구를 드러내는 디자인을 보여줬는데요.

42231에도 이 부분을 잘 표현해놨습니다.

그외에 매우 간결하게 표현된 앞바퀴 서스펜션 부분도 눈여겨볼만합니다.

앞쪽에 엔진이 있고, 뒤쪽에 구동축이 있는 닷지 차저의 파워트레인을 잘 살려놨고,

특히 디퍼렌셜 기어가 있는 뒷바퀴 부분은 큼직한 볼/캡 조인트를 사용하여 서스펜션을 아주 잘 꾸며놨습니다.

또한 조향용 핸들은 차량 제일 뒤쪽으로 빼놔서 차량 외형에도 나름 신경을 쓴 모습입니다.

지붕과 A필러, 그리고 차량 뒷부분 덮개를 붙이고 나니,

훨씬 그럴듯한 닷지 차저의 모습이 드러납니다.

렌더링샷에서는 잘 안보이지만, 차량 뒷부분의 모서리에는 신규 브릭이 들어가 있습니다.

시스템 브릭을 적절히 섞어서 닷지 차저의 각지면서 유선형인 외형을 최대한 잘 살리려는 노력이 보였습니다.

앞쪽 부분과 바퀴까지 붙이면 완성! (크게 보기 링크)

바퀴 휠은 모두 같은 것인데, 뒤쪽 타이어는 약간 더 두꺼운 신규 타이어가 들어갑니다.

더블샷입니다.

외형은 꽤나 괜찮아보입니다.

서스펜션이나 조립 디자인은 훨씬 괜찮아진듯 하지만,

앞바퀴 들어올리는 기믹 같은게 사라진게 좀 아쉽긴 합니다.

재미 보다는 장식에 좀 더 신경을 쓴 느낌이랄까요?

주요 기어들을 강조해봤습니다.

조향 기어들은 꽤나 단순한 편이고, 구동축도 복잡하진 않습니다.

다른 분노의 질주 친구들과 함께!

42111 돔의 닷지 차저: 하단. 2020년에 처음 나온 버전입니다. 각기 장단점이 있겠지만 역시나 2020년 버전이 좀 더 테크닉 스럽지 않나 하는 생각이 듭니다.
42210 분노의 질주: 닛산 스카이라인 GTR(R34): 상단. 2025년에 출시한 제품입니다. 드리프트 기믹이 있어서, 오히려 42231보다 더 멋진 제품이 아닐까 싶지만, 그래도 검은색+주인공 차량이라는 점에서 많은 분들이 저울질을 하고 있을 듯 합니다.

AI그림!

크기비교샷을 사용하여, 약간 게임 삽화 처럼 표현해보고 싶었습니다.

생각보다 한번에 괜찮은 그림이 나와서 바로 활용해봤습니다.

*본문 그림이 안보이시거나, Studio파일을 받으시려면 아래 링크의 블로그에 가시면 되겠습니다.