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박스엔님의 댓글의 댓글
@크렙스님에게 답글
사실 PHEV 기술이 있어서 그거 파라메터 조금 만지면 hev 그대로 쓰면 되거든요.
근데 EU 법 환경에서 비슷한 연구개발비 들였으면 PHEV로 내는게 나아서 그런거 같습니다.
근데 EU 법 환경에서 비슷한 연구개발비 들였으면 PHEV로 내는게 나아서 그런거 같습니다.
입틀막클리앙님의 댓글
15년 전쯤 미국에서 (중고차 말고) 인생 첫 새차를 제타로 샀고, 만족하며 타고 다녀 습니다. 특히 변속 충격이 없는 것이 너무 좋았죠. ㅎㅎ
그땐 가솔린 2.5엔진이었는데 지금은 터보 1.5로 나오는군요.
그땐 가솔린 2.5엔진이었는데 지금은 터보 1.5로 나오는군요.
Allison님의 댓글의 댓글
@입틀막클리앙님에게 답글
파사트가 아니라 제타였나요?
2.4 2.5는 중형 소나타 캠리급 표준엔진이라...
준중형에 2.5면 말그대로 날라다녔을거같네요 ㅎㅎ
2.4 2.5는 중형 소나타 캠리급 표준엔진이라...
준중형에 2.5면 말그대로 날라다녔을거같네요 ㅎㅎ
입틀막클리앙님의 댓글의 댓글
@Allison님에게 답글
미국 기준으로 제타는 자연흡기 2.5였고 그때 파사트는 정확히 기억이 안납니다 ㅎㅎ
Allison님의 댓글
아반떼 CN8과 함께... 몇 안되는 준중형 내연기관 세단 마지막 세대가 되겠네요.
진블루님의 댓글