• 포르쉐는 엔진 사이클 내에서 동력과 압축 스트로크를 향상시키기 위해 독특한 크랭크 샤프트를 통합한 새로운 6행정 내연 기관 설계의 특허를 받았다.

• 이 디자인은 연소 동력 차량에서 흔히 볼 수 있는 기존의 4행정 엔진에서 벗어나 기존의 동력과 배기 스트로크 사이에 추가 압축 및 동력 스트로크를 도입했다.

• 특허받은 엔진 컨셉은 두 개의 동심원을 가진 링 위에서 회전하는 크랭크축을 포함하여 회전의 중심점을 효과적으로 변경하고 피스톤의 이동을 수정하여 압축 및 발전을 증가시킨다.

• 이 설계의 잠재적인 이점에는 연료 혼합물의 보다 효율적인 연소를 허용하고 전력을 생성하는 데 필요한 스트로크 수를 줄이기 때문에 개선된 전력 출력 및 효율이 포함된다.

• 그러나 설계의 복잡성은 실용성과 이득이 추가된 엔지니어링 문제를 정당화하는지 여부에 대한 의문을 제기한다. 포르쉐의 이 개념에 대한 탐구는 전력으로의 전환이 증가하는 가운데 연소 엔진의 생존 가능성을 혁신하고 유지하려는 그들의 헌신을 강조한다.