꼼꼼한 차량 분해로 유명한 샌디 먼로와 그의 엔지니어링 회사가 사이버트럭의 거대한 배터리 팩을 열어본 결과,

사이버트럭의 수석 엔지니어인 웨스 모릴은 배터리가 절반만 공간을 차지하고 있는 것으로 보인다고 말했다고 Jalopnik이 보도했습니다. 이에 대해 의문이 제기되고 있습니다.

사이버트럭은 파격적이고 각진 디자인으로 출시 당시부터 많은 화제를 불러일으켰습니다. 하지만 먼로 팀의 연구 결과는 차량의 배터리 팩으로 초점을 옮겼습니다. 123kWh 배터리는 이미 독립적인 테스트에서 테슬라의 자체 예상 주행거리에 미치지 못한다는 비판을 받은 바 있습니다.

사이버트럭의 배터리 팩이 텅 비어 있는 것을 보고 많은 의문이 제기되었습니다.
일부 관측통들은 테슬라가 향후 확장을 위해 의도적으로 공간을 남겨둔 것으로 추측하고 있습니다.

이에 대한 한 가지 주장은 Tesla가 트럭의 적재 공간에 장착하여 주행 거리를 늘리기 위한 주행 거리 연장기를 발표했다는 것입니다. 하지만 이 경우 화물 적재 공간이 줄어들 수 있습니다.

또 다른 가설은 테슬라가 배터리 팩을 부분적으로 비워두기로 한 결정이 사이버트럭의 무게를 줄이려는 시도일 수 있다는 것입니다.

반면 회의론자들은 반쯤 비어 있는 배터리 팩 공간이 테슬라의 비용 절감 조치의 결과일 수 있다고 주장합니다.
테슬라는 과거에 가격 경쟁력을 확보하기 위해 특정 기능을 타협했다는 비판을 받은 바 있습니다.

먼로의 팀은 더 자세한 해체 영상을 공개하여 차량의 자세한 제작 과정을 보여줄 계획입니다.

Tesla가 2019년에 발표하고 2023년 말에 시장에 출시한 사이버트럭은 2개의 모터와 20인치 휠을 장착한 표준 구성으로 최대 514km의 주행거리를 제공합니다.

그러나 예상대로 트레일러를 견인하는 데 전기차를 사용하면 이 수치는 떨어집니다.
최근 실기 시험에서 한 사이버트럭 소유자는 전기 자동차에 자동차 트레일러를 부착했습니다.
자동차가 실린 트레일러의 무게는 약 2,720kg이었습니다.
한 번 충전으로 180km를 주행한 후 픽업트럭은 배터리 용량 중 83kWh를 사용했습니다.
이 소비량을 사이버트럭의 총 배터리 용량인 123kWh로 추정하면 이 조건에서 예상되는 주행 가능 거리는 약 265km입니다.

- DeepL 번역 -