中 전기차 BYD, 내년 초 韓 시장 진출 공식 선언
알림
|
페이지 정보
작성일
2024.11.13 12:04
본문
중국 대표 전기차 업체BYD가 국내 승용차 시장에 공식 진출한다.
BYD코리아는 전기지게차, 전기버스 등 상용차에 이어 국내 승용차 브랜드를 공식 출시한다고 13일 밝혔다.
지난 2016년 국내 상용차 시장에 진출한BYD는 최근 국내 승용차 시장 진출을 위한 사업성 검토를 진행해 왔다.
현재 내년 초 출범을 목표로 승용차 판매 및 서비스를 위한 지역별 네트워크 구축, 인력 채용, 차량 인증, 마케팅 계획, 직원 교육 등을 진행 중이다.
BYD는 중국 최대 전기차 업체로 지난해 모두 302만대(하이브리드차 등 포함)를 판매했다. 국내에서는 내년부터 아토3, 씰 등 주력 전기차 모델을 상대적으로 저렴한 가격에 판매할 것으로 예상된다.
조인철BYD코리아 승용사업부문 대표는 "글로벌 성공 경험과 함께 뛰어난 기술력으로 한국 소비자에게 신뢰를 줄 수 있는 브랜드가 되기 위해 (내년 공식 출시 전까지) 착실히 준비하겠다"고 말했다．
댓글 30
/ 1 페이지
냇물님의 댓글
계속 커지고 있는 LFP 배터리 시장에 대한 정부 입장이 중요하겠네요 전기차 보급률이 망하던 말던 현기차 우쭈쭈만
인터루드님의 댓글
위협적인 브랜드가 들어오는군여...
걱정입니다. 국내차도 많이 비싸졌는대
적당히 잘 달리고, 가격 저렴하면
대륙의 실수니 뭐니 하면서 잘 팔릴게 뻔하니
걱정입니다. 국내차도 많이 비싸졌는대
적당히 잘 달리고, 가격 저렴하면
대륙의 실수니 뭐니 하면서 잘 팔릴게 뻔하니
플루님의 댓글
월급도 안오르는데, 저렴한가격에 괜찮은 차가 들어오면 안살이유가 없죠.
현대차의 경쟁이된다면 좋다고 봅니다
현대차의 경쟁이된다면 좋다고 봅니다
Layne님의 댓글
전기차 불난다고 언플하고 막고 하다가 국내시장 갈라파고스화 하는 우를 범하지 않기를 빕니다.
국산브랜드 가망 없어 보이면 그냥 해외브랜드끼리 가격싸움이나 하라고 놔두는게....
국산브랜드 가망 없어 보이면 그냥 해외브랜드끼리 가격싸움이나 하라고 놔두는게....
뱃살꼬마님의 댓글의 댓글
@Layne님에게 답글
가격 싸움할 브랜드가 없습니다. 현기가 못 버티면 그냥 고스란히 중국에 내어 주는거죠.
하늘빛님의 댓글
먹고살기 힘든 현실에서 서민인 저한텐 나쁘지 않은 소식이네요. As만 잘 갖추면 경쟁력 있겠는데요?
notsun님의 댓글
중국 출장갔을 때 비야디 전기차들 정말 많이 보였는데, 나름 예뻐보였습니다. 실내는 좀 싼티가 나긴 했지만,,,,
ASTERISK님의 댓글
잘 되었네요. 국내 시장에서 현기차와 나란히 놓고 평가 받아야 그나마 객관적인 평가가 이루어지겠죠.
현기차에게도 어느정도 좋은 동기유발이 될테구요.
세계 여러 나라의 조사 기관에서 온라인 상의 이상한 여론 형성 움직임에 대해서 조사해봤더니 중국자본의 언론사 라든가 댓글부대로 의심되는 정황들이 파악되었다죠.. 그 주제 중에 하나가 중국 전기차 였구요.
현기차에게도 어느정도 좋은 동기유발이 될테구요.
세계 여러 나라의 조사 기관에서 온라인 상의 이상한 여론 형성 움직임에 대해서 조사해봤더니 중국자본의 언론사 라든가 댓글부대로 의심되는 정황들이 파악되었다죠.. 그 주제 중에 하나가 중국 전기차 였구요.
뚜찌님의 댓글
아토3 괜찮은 가격 나오면 하나 사고싶네요. 어짜피 중국차니 SDV쪽은 나을거고
LFP 잘 다루는 곳이니, 여타 애매한 유럽산 애들보다 나을거고
캐스퍼ev랑 계속 저울질 중이긴 한데….
LFP 잘 다루는 곳이니, 여타 애매한 유럽산 애들보다 나을거고
캐스퍼ev랑 계속 저울질 중이긴 한데….
아즈씨님의 댓글
중국차 그대로 팔지는 못할테고, 우리 기준에 맞는 안전사양들 이것저것 넣고 하다보면 가격이 상승할텐데
현기에서도 캐스퍼ev, ev3가 나온터라, 이를 기준으로 많이 싸지않으면 매리트가 없을 것 같네요.
현기에서도 캐스퍼ev, ev3가 나온터라, 이를 기준으로 많이 싸지않으면 매리트가 없을 것 같네요.
SaveMyanmar님의 댓글
제발 제대로 각잡고 파격적으로 내놓아서 현기 정신차리게 만들었음 좋겠습니다
띠부씰님의 댓글
진짜 긴장해야할 것 같아요. 특히 현대 기아차...
여전히 계속 삽질중인 것 같습니다.
수직구조, 관료주의 때려치고, 어서 구조 개편해야 할 때입니다.
소프트웨어 개발 조직은 상명하복 문화 제발 없애야 하고,
원청, 하청 구조 제발 구닥다리 문화 다 버려야해요.
여전히 계속 삽질중인 것 같습니다.
수직구조, 관료주의 때려치고, 어서 구조 개편해야 할 때입니다.
소프트웨어 개발 조직은 상명하복 문화 제발 없애야 하고,
원청, 하청 구조 제발 구닥다리 문화 다 버려야해요.
퐁팡핑요님의 댓글
솔직히 일반 소비자들이 이번 기회에 BYD Atto4(Seal) 같은 중국 전기차 직수입/판매 통해서 현실을 직시했으면 좋겠습니다. 로봇/전기차 분야에서 지금 중국 기술력이 얼마나 올라왔는지 경험해보면...
그때서야 아차 싶겠죠.
그때서야 아차 싶겠죠.
태태아빠님의 댓글
중국차는 줘도 안탄다는 댓글이 달려야 되는데, 세상이 많이 바뀌었군요. 삼성 반도체도 나락으로 가고, 현대차도 나락으로 가면 정말 우리나라 망하는거 아닌지요. 바이오나 AI, 우주, 로봇을 잘했으면 좋으렸만...
cyberhoo님의 댓글
저는 그래도 차는 국산차.
저한테 중국차는 아직은.... 먼얘기 입니다. (개인적 입니다.)
저한테 중국차는 아직은.... 먼얘기 입니다. (개인적 입니다.)
CaTo님의 댓글
뭐 국가 보조금 때려박는 중국차랑 현기차랑 비교가 될리가 있나요
다들 경쟁해봐야 알지 어쩌지 팔짱끼고 선비놀음 하다가 우리나라 LCD꼴 나면 태세 전환하면서 지금까지 뭐했냐
이제 끝났네. 망했네. 기술 유출이 문제네 등등
타국이 관세 장벽 치는건 당연하고, 우리가 치면 내지갑 죽는다고 난리죠
그러다 하나 둘 핵심 산업 나가리나고, 같이 자기가 다니던 회사들도 하나둘씩 가는거죠
다들 경쟁해봐야 알지 어쩌지 팔짱끼고 선비놀음 하다가 우리나라 LCD꼴 나면 태세 전환하면서 지금까지 뭐했냐
이제 끝났네. 망했네. 기술 유출이 문제네 등등
타국이 관세 장벽 치는건 당연하고, 우리가 치면 내지갑 죽는다고 난리죠
그러다 하나 둘 핵심 산업 나가리나고, 같이 자기가 다니던 회사들도 하나둘씩 가는거죠
NSGR님의 댓글
비야디도 그렇지만 지리가 한국 들어오는걸로 아는데..
당장 kgm, 르노는 발등에 불 떨어지겠습니다
당장 kgm, 르노는 발등에 불 떨어지겠습니다
soribaram님의 댓글
중국차와 중국 기술의 대담함과 현대에 대한 비난 그리고 걱정이다라는 말은 있지만.
해결 방안이나 의견은 없군요.
이런 상황이라면 국내 기업을 응원해 주고 구매해주는 편이 국가나 우리를 위해서 더 나은 방향이라고 봅니다.
돈이 돌고 돌아 우리 주머니에 다시 와야 경제가 사는데, 품질이 더 좋은 국산 제품을 두고 굳이 가성비가 더 나은 편도 아닌 외산을 사야할 이유가 있을까요?
해결 방안이나 의견은 없군요.
이런 상황이라면 국내 기업을 응원해 주고 구매해주는 편이 국가나 우리를 위해서 더 나은 방향이라고 봅니다.
돈이 돌고 돌아 우리 주머니에 다시 와야 경제가 사는데, 품질이 더 좋은 국산 제품을 두고 굳이 가성비가 더 나은 편도 아닌 외산을 사야할 이유가 있을까요?
모로코님의 댓글
내수야 상관이 없었겠지만, 수출은 보조금 상계관세 물게 된다면 과연 경쟁력이 있을지요.....EU에서 중국산 전기차에 상계관세 물리기로 확정한 선례가 있으니 우리도 못 할 이유가 없다고 봅니다만..
JohnPark1님의 댓글
BYD 주제에 프리미엄 가격마케팅을 하겠다고 하네요 ㅋㅋㅋ
HAN PHEV 타보고 이것들은 아직 10년은 멀었구나...했네요
진짜 무서운 브랜드는 지커도 아니고 '샤오팽' 입니다. 이건 진짜배기에요.
HAN PHEV 타보고 이것들은 아직 10년은 멀었구나...했네요
진짜 무서운 브랜드는 지커도 아니고 '샤오팽' 입니다. 이건 진짜배기에요.
뱃살꼬마님의 댓글
국내에서 현기와 가격차가 별로 없을거라는게 대체적인 예상같습니다. BYD가 얼마나 공격적으로 가격정책을 펼치느냐에 달려있기야 하겠지만요.
CaTo님의 댓글
우리나라가 미국이나 유럽처럼 관세 장벽칠것도 아니고
(치면 소비자들이 난리 칠듯.나라가 망하던 말던)