Toyota가 중량물 운송의 요구 사항을 충족하도록 설계된 3세대 연료 전지 시스템을 공개했습니다.

도요타는 2026년 이후에야 시장에 출시할 계획이지만, 차세대 연료 전지를 선보였습니다.

이 시스템은 내구성 면에서 디젤 엔진과 비슷하다고 합니다.

토요타는 수소를 CO2 중립을 향한 개발의 핵심 에너지원으로 보고 있습니다. 2014년부터 30개국 이상에서 약 28,000대가 판매된 미라이 연료전지 전기자동차를 통해 얻은 경험을 이번 개발에 반영했습니다. 또한 도요타는 2019년부터 버스, 고정식 발전기 등 다양한 용도로 100개 이상의 고객사에 약 2,700대의 연료전지 시스템을 공급했습니다.

주행거리 20% 증가

차세대 연료 전지 시스템의 특징은 주행 거리가 20% 증가했으며, 이는 연료 효율이 1.2배 개선되어 달성되었습니다. 도요타는 구체적인 수치는 밝히지 않았지만, 셀 설계 및 제조 공정의 개선으로 생산 비용도 절감했다고 발표했습니다.

새로운 연료 전지 시스템의 시장 출시는 일본, 유럽, 북미, 중국에서 이루어질 예정입니다.

자동차 운전자에게 새로운 세대는 주로 더 넓은 주행 거리를 의미하며, 따라서 일상적인 사용에 더 적합합니다. 토요타에 따르면 화물 운송량이 많은 상황에서 사용자는 고성능과 디젤과 같은 내구성의 이점을 누릴 수 있으며, 이는 상업용으로도 적합합니다.

-- DeepL 번역

출처 : 

https://www.golem.de/news/neue-brennstoffzellen-toyota-setzt-weiter-auf-wasserstoff-lkw-2502-193483.html