https://hothardware.com/news/texas-highways-to-see-driverless-semi-trucks-sooner-than-you-think

텍사스 고속도로, 곧 자율 주행 세미 트럭 투입 예정

텍사스에서 가장 분주한 트럭 운송 경로 중 하나가 역사적인 순간을 맞이하려 합니다.

이달 말, 자율 주행 기술 분야의 선두 개발업체인 오로라 이노베이션은 (옵티머스 프라임에 대한 재미있는 비유로) AI 기반, 센서 장착형 자율 주행 세미 트럭을 댈러스와 휴스턴 사이를 운행하는 I-45 고속도로에 투입할 예정입니다.

수년간의 활발하지만 비공개 테스트를 거친 "오로라 드라이버" 시스템이 실제 세계에 나설 준비를 마쳤습니다. 하지만 맥시멈 오버드라이브가 현실이 되는 것에 대해 실제 세계가 어떻게 반응할지는 또 다른 문제입니다.

상업용 트럭 운송 사업은 또 다른 큰 변화를 맞이할 수 있습니다. LiDAR, 센서 및 맞춤형 소프트웨어가 장착된 트럭이 운전자 없이 댈러스와 휴스턴 사이의 I-45 고속도로 200마일 구간을 운전하게 됩니다. 지금까지 다른 자율 주행 트럭에는 항상 운전석에 백업 운전자가 있었지만, 오로라의 버전은 우리에게 "크리스틴"처럼 다가오는 첫 번째 사례가 될 것입니다.

사실, 오로라는 자체 시스템(및 일반적인 자율 주행 차량)이 운전대 뒤에 있는 실제 사람보다 더 낫고 안전하다고 믿고 있으므로, 트럭이 폭주하여 불운한 운전자를 쫓아다닐까 봐 두려워할 이유가 없습니다. 회사 웹사이트는 "오로라에서는 자율 주행 기술의 이점이 효율성과 이동성을 높이는 동시에 안정적인 운전자 공급과 향상된 안전성을 미국 도로에 제공할 것이라고 믿습니다."라고 자랑스럽게 선언합니다.

I-45 시험 운행에 앞서 오로라는 트럭과 오로라 드라이버 스위트의 안정성, 복원력 및 고장 안전 기능을 확인하기 위해 폐쇄된 환경에서 트럭 테스트와 실제 조건의 가상 시뮬레이션을 통해 많은 날들을 보냈습니다. 실제로 오로라가 발표한 최근 안전성 검증 보고서는 "자율 주행 차량이 공공 도로에서 운행하기에 충분히 안전하다"는 결론을 내렸으며, 자율성 준비 점수는 97%입니다.

이번 테스트에 대한 오로라의 목표는 안전뿐만 아니라 돈에 관한 것이기도 합니다. 이 프로그램이 잘 진행된다면, 계획은 소프트웨어와 기술을 트럭 제조업체(예: 볼보의 VNL 라인업)에 임대하여 궁극적으로 물류 회사에 판매하는 것입니다.

운전자 없는 차량은 생산성과 효율성을 높이는 동시에 현재 진행 중인 운전자 부족 위기를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 반면에, 운전자 없는 차량은 이미 낮은 임금과 열악한 근무 조건으로 어려움을 겪고 있는 인간 노동력에게는 사형 선고가 될 수도 있습니다.

I-45 시험 운행이 어떻게 진행되는지 정말 기대됩니다. 단기적으로는 분명히 놀라운 요소가 있지만, 장기적으로는 오로라 드라이버를 가상 세계에서 테스트하는 것과 이 중요한 트럭 운송 경로를 탐색하는 것은 별개의 문제입니다. 댈러스의 미친 운전자들이 몰리는 출퇴근 시간에 트럭이 어떻게 대처할지 보고 싶습니다.