jidi3rd (112.♡.214.71)
2024년 4월 26일 AM 07:23 · 수정됨(04. 29. 07:16)
CATL의 신형배터리는 저렴하고 안정적인 리튬 인산철을 사용하여 4C 충전을 달성하고 10분 만에 600km를 추가할 수 있습니다.
선싱 플러스의 주요 통계는 205Wh/kg의 에너지 밀도입니다. 자동차 회사들은 두 가지 이유로 리튬 인산철 배터리(LFP)를 더 저렴한 차량에 사용하는 경향이 있습니다. 첫째, 배터리 비용이 적게 들고 둘째, 배터리가 더 안전합니다. NCM 화학 배터리와 경쟁할 수 없는 곳은 에너지 밀도였다. 이는 (LFP)가 더 안전하다고 추정됨에도 불구하고 배터리 무게를 더 비싸게 유지하면서 더 긴 범위를 제공하는 것이 NCM의 유일한 옵션임을 의미했다. 205 Wh/kg의 에너지 밀도는 NCM 배터리와 비슷합니다.
CATL은 자체 개발한 3D 허니컴 소재를 적용하여 양극의 에너지 밀도를 향상시키고 충방전 부피의 팽창을 제어하였다. 또한 공간 활용을 돕는 것은 배터리에 통합 쉘 구조를 제공하는 CTB 3.0(셀 투 바디) 기술로 볼륨 효율이 7% 증가합니다.
CATL은 새로운 배터리가 자동차가 1000km 범위(CLTC)를 가질 수 있게 해줄 수 있다고 주장한다. 심싱 플러스는 충전 승수가 4배라는 의미의 4C 배터리입니다. 10분 충전으로 600km 범위를 추가할 수 있고 1초 만에 1km를 추가할 수 있습니다. 현류 선싱 배터리는 10분 만에 400km를 추가할 수 있어 플러스 버전이 크게 개선됐다.
댓글 (12)
- J
jidi3rd
작성자 24.04.26 · 112.♡.214.71
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Ttaeho
24.04.26 · 175.♡.26.169
아무리 성능이 좋아도...
충전의 불편함이 내연 연료 수준에 가깝게 개선되지 않으면 대중화는 힘들지 않을까요??? - 런
런타임
→ taeho 24.04.26 · 131.♡.147.195
어짜피 전기차는 집밥 없으면 힘들죠. -
수수도로직
→ taeho 24.04.26 · 125.♡.113.104
배터리가 며칠씩 가는 예전 피쳐폰에 비해 스마트폰은 매일 시도때도 없이 충전하지만 다들 잘 쓰고 있잖아요 ㅎㅎㅎ 길에서 주유하는 방식에서 주차장 충전이 당연한 시대가 되지 않을까요? - T
twinbird
→ 수도로직 24.04.26 · 110.♡.18.216
조건이 전혀 다르다고 보는데요
폰 충전이야 온천지에 할수 있는곳이 넘쳐 흐르잖아요
하다못해 보조배터리까지 들고 다니면서 이동중 충전도 가능하지만
그에 반해 전기차 충전은 아직도 갈길이 머니요
비교가 안된다 봅니다 - T
taeho
→ 수도로직 24.04.26 · 175.♡.26.169
아파트가 많은 우리나라에서는 아직까지는 현실적으로 불가능해보입니다. 미국처럼 단독 주차공간이 확보되는 주택이 대부분이라면 몰라도요. -
Eehangman
→ taeho 24.04.26 · 211.♡.194.47
일단 주유의 불편함으로 전기차만 끌고 다니는 1인으로서, 대부분의 시장은 문제 없을 겁니다. -
치치킨폴더
→ taeho 24.04.26 · 39.♡.25.77
10분에 600킬로면 해볼만 할거 같습니다
이정도면 집밥이 아니라 지금처럼 주유소 가듯이 가능할거 같네예 -
시시크릿에이전트
24.04.26 · 220.♡.95.13
비용이 적게 들고, 더 안전한것이 장점이라 LFP를 쓴다고 되어 있는데요.
에너지 밀도가 NCM과 비슷해 진다면 이 장점도 같이 줄어드는게 아닐까 싶네요. -
초식동물
24.04.26 · 118.♡.81.6
중국의 스펙 발표만 보고 신뢰하기엔 너무 서두르는게 아닌가 하네요.
그간 너무 뻥을 친것도 있고 숨겨진 함정도 있을것 같네요.
4C로 충방하면 SoH어떻게 되는지 정보가 있나요?
몇백회 몇퍼센트 보장 이런거요
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중형급전기차에 기존LFP는 60~7XkWh정도가 탑재되었는데, 이제 80kWh이상 탑재가능해지겠네요.