[디지털데일리 김문기 기자]

애플의 차세대 차량용 소프트웨어 ‘카플레이 울트라(CarPlayUltra)’가 공개 한 달 만에 고전하고 있다.

25일(현지시간) 외신 파이낸셜타임즈와 애플인사이더, 나인투파이브맥 등 복수 매체에 따르면
애플 카플레이 울트라가 아스톤마틴이 처음으로 채택한 이후 포르쉐, 현대차, 기아 등 일부 브랜드가
협력을 이어가고 있지만, 당초 협력사로 발표된 주요 프리미엄 브랜드들은 속속 발을 빼고 있는
것으로 추정된다.

벤츠와 아우디를 포함해 볼보, 폴스타, 르노가 잇따라 “도입 계획 없다”고 공식 입장을 밝혔고,
포드와 닛산 등은 “논의할 정보가 없다”며 침묵으로 돌아섰다.

카플레이 울트라는 기존 카플레이의 확장판으로, 운전석 클러스터까지 통합 제어하는 것이 핵심이다.
속도와 연료량, 실내 온도 등 차량 고유 정보를iOS기반 사용자 인터페이스(UI)와 함께 표시하고,
전체 대시보드에 걸쳐 일관된 디자인과 사용자 경험을 제공한다는 점이 특징이다.

다만, 이 ‘통합 경험’은 자동차 제조사 입장에서는 단순한 연동을 넘어선 ‘영역 침범’으로 받아들여지고 있다.
프랑스 르노는 애플에 우리 시스템에 침범하지 말라고 단호하게 밝힌 것으로 전해졌다.
르노는 구글과 퀄컴과 함께 독자적 차량 소프트웨어를 개발 중이다.
벤츠 역시 작년부터 카플레이 울트라에 대해 부정적인 입장을 드러냈으며,
아우디 역시 기존 카플레이는 유지하되 울트라는 거절한다는 방침을 공식화했다.

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