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댓글 (9)
- C
cvdf95
01.23 · 1.♡.240.190
-
221stSeptember
01.23 · 220.♡.189.186
기내 보조배터리 이슈 볼때마다 보조배터리라는 제품이 요 근래 상용화된 최근 기술도 아니고
거의 10년인 상용화된 기술인데 유독 근래에 이슈가 많이 나는게 참 이상하더군요.
추측키로는 예전 기술보다 경량화,고용량,더 빨라진 input/output 등 배터리 스펙 상향화의 기술에 안정적이지 않은 부분이
기내에서의 사고와 연관이 있는게 아닌가 싶은 추측 뿐인데...
그렇다면 최신 스펙에 미치진 못하더라도 기내 사용에 안정화된 하향 스펙을 기내 사용 적합 보조배터리 규격으로 정해서 그에 맞도록 제조사들이 제조 판매할 수 있게 하면 좋지 않을까 싶네요. - 성
성게매니아
→ 21stSeptember 작성자 01.23 · 106.♡.4.158
사실 고출력에 경쟁이 붙으니 인증 없이 불안한 것들이 많아지고, 거기다 직구도 커진게 크다고 봅니다. 예전에 kc인증 받은것만 팔 수 있을때(a.k.a. 직구가 대중화 안됐을때)는 문제가 크지 않았던거 같아요. 근데 그렇게 할거면 예전 노트7처럼 딱 그것만 해야하는데 모수가 너무 많아지니...그냥 전체 규제 때린거라고 봅니다. 일단 규제해놓고 뭔가 툴이 나오겠죠... -
IIt덕
→ 21stSeptember 01.24 · 115.♡.4.176
오래된 보조배터리들이 고장날때가 되어서 그럴겁니다. -
셀셀빅아이
01.23 · 125.♡.200.218
이번에 아시아나 에어버스 신형 타보니 하단에 110,220v 어댑터가 있고, 상단에 충전포트인 usb-a 포트가 있더군요.
이렇게 구비 되어 있으면 보조배터리 딱히 휴대해서 탈 필요는 없습니다.
이렇게 충전포트만 원활히 해주고 나서 막아야죠. -
사사사삭
→ 셀빅아이 01.23 · 175.♡.37.50
맞는말씀입니다. 충전포트 원활하게 해주면 애초에 기내에서 보조배터리 충전도 안할껀데 말이죠 -
조조팔모
01.23 · 119.♡.162.125
유럽까지 14시간 날아가는데 배터리를 충전 못하게 한다니 제정신인가 모르겠네요...
모니터 옆에 포트로 충전하면 충전이 되는건지 되려 전력이 빨리는건지 모를 수준인데 -
Aaeronova
01.24 · 172.♡.94.33
USB C 단자는 없을텐데.. ㅠ -
에에스군
01.26 · 203.♡.98.170
원래 안되었는데 갑자기 시행한다고 기사나오니까 신기하네요.. 작년에도 국적기 해외국적기 탔을때마다 보조배터리 사용하지말라고 승무원이 제지하던데..
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오래된 기체는 고장난곳 꽤 있던데 말이죠