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https://wccftech.com/samsungs-mammoth-20000mah-silicon-carbon-si-c-smartphone-battery-fails-at-960-cycles/

삼성 20,000mAh 실리콘-카본 배터리, 960 충방전 후 고장 발생

실리콘 기반 음극은 리튬 이온을 최대 10배 더 많이 보유할 수 있습니다.

삼성은 2016년 노트 7 참사 이후 스마트폰 배터리 분야의 실험에 대해 매우 보수적인 태도를 유지해 왔습니다. 그러나 이러한 주저함으로 인해 중국 OEM 업체들이 거대한 실리콘-탄소(Si/C) 배터리를 앞세워 주도권을 잡으면서, 이 한국의 거대 기업은 현재 큰 대가를 치르고 있습니다.

이러한 상대적으로 도전적인 배경 속에서, 저희는 2025년 말 삼성이 거대한 20,000mAh 실리콘-탄소 배터리 테스트를 시작했다가 중단했다고 보도한 바 있습니다. 이제 유출된 몇몇 문건 덕분에, 실패한 테스트들과 삼성이 현재 진행 중인 더 작은 18,000mAh 배터리 테스트에 대해 훨씬 더 많은 것을 알게 되었습니다.

삼성의 거대한 실리콘-탄소(Si/C) 배터리 셀 실험은 계속됩니다

최근 전용 포스트에서 언급했듯이, 실리콘-탄소(Si/C) 배터리는 일반적인 흑연 대신 파손에 강한 나노 구조의 실리콘-탄소 복합 재료로 만들어진 음극을 선택한다는 점에서 기존 리튬 이온 배터리와 약간 다릅니다.

그렇다면 장점은 무엇일까요? 실리콘 기반 음극은 리튬 이온을 최대 10배 더 많이 보유할 수 있어, 배터리의 전체 형태를 매우 얇게 유지하면서도 배터리 용량을 비약적으로 증가시킬 수 있습니다.

저희는 2025년 말 삼성 SDI가 20,000mAh 듀얼 셀 실리콘-탄소 배터리를 테스트하고 있다고 보도했습니다. 당시 주 셀은 12,000mAh 용량에 두께 6.3mm였고, 보조 셀은 8,000mAh 용량에 두께 4mm를 유지했습니다. 그러나 당시 유출된 정보에 따르면, 이 한국의 거물은 더 작은 셀을 선호하여 그 거대한 셀을 빠르게 포기했습니다.

https://x.com/phonefuturist/status/2031075036958753083?s=20

현재 팁스터 '슈뢰딩거(Schrödinger)'는 상세한 정보를 공개하며, 삼성의 초기 20,000mAh 실리콘-탄소 배터리 셀 테스트가 960 사이클에서 실패했다고 밝혔습니다. 참고로, 요즘 리튬 이온 스마트폰 배터리는 보통 500에서 1,000 충전 사이클 사이로 등급이 매겨집니다.

삼성의 엄격한 기준은 20,000mAh Si/C 셀의 충전 사이클 한계를 실질적으로 더 밀어붙이기를 원했던 것으로 보입니다. 긍정적인 면은, 삼성이 6,800mAh와 5,200mAh 셀로 구성된 12,000mAh 실리콘-탄소 배터리를 계속해서 테스트하고 있다는 점입니다. 또한 6,699mAh 셀, 6,000mAh 셀, 5,257mAh 셀로 구성된 18,000mAh 배터리도 계속 테스트 중입니다.