자동차
파
파이어폭스 (137.♡.90.211)
2024년 5월 28일 PM 05:52 · 수정됨(05. 29. 22:10)
조회 2,613 공감 0
댓글 (13)
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동동남아리
24.05.28 · 121.♡.238.123
- 아
아르티어스
24.05.28 · 223.♡.79.251
전기차 플랫폼이 나와야할 시국에 신형 엔진이라니… -
Lluq.
24.05.28 · 39.♡.25.178
신기(?)하긴 하네요. 지금 시점에 내연기관 신형 엔진이라...
/Vollago -
조조알
→ luq. 24.05.29 · 141.♡.167.159
여전히 내연기관 판매량이 차량판매의 대부분을 차지하고 있고 아무리 전동화가 빨리 진행된다 하더라도 내연기관 차를 향후 30년은 더 팔아야 하니 계속 개발하는게 사실상 경제논리에 맞죠. 내연기관 개발중단한다는 회사들 대부분 다 급진적인 전동화 계획들은 일부 철회하고 다시 내연기관 개발하고 있을거에요. - 조
조알
→ luq. 24.05.29 · 141.♡.167.159
참고로 현대기아차도 기존에 내연기관 기반의 파워트레인 개발부서 없앴다가 엔진설계실이라는 이름으로 200여명 규모의 내연기관 개발 조직을 다시 만들었다고 하는 기사가 올초에 많이 나왔었고요. -
말말없는
24.05.28 · 220.♡.193.208
'신형' 엔진은 출시되고 몇년 지나봐야 제대로 알수 있을 텐데, 모든 제품에 일괄적용하진 않겠죠. -
MMCIC
24.05.29 · 23.♡.117.153
하이브리드용 엔진이라니까 HP는 그리 높지 않을것 같은데요.
마즈다는 발전용 로터리 엔진도 개발 했었는데, 그건 안쓸건가 보네요. - 조
조알
24.05.29 · 141.♡.167.159
근데 그러면 스바루에도 수평대향 엔진 대신에 직렬엔진이 들어가게 되는걸까요?
그럴거같으면 저는 더이상 스바루 차 사고싶은 맘이 싹 사라질거 같은데 말입니다.
세로배치 수평대향엔진 + 연비좋고 CVT치곤 쫀쫀한 Lineartronic CVT + Symmetric AWD 가
차량 구매 시 스바루 차를 고려하게 만드는 주요 원동력인데 말이죠.
여기서 가로배치 직렬엔진으로 전환하면 Symmetric AWD 도 사라지는거고..
그러면 스바루 차량으로서의 매력은 없어지고 그냥 흔한 토요타 차 리벳징 수준이지 않을까 싶어요.
스바루 수평대향엔진에서 박서럼블이 사라져서 그것도 참 아쉬운데,
수평대향엔진 자체를 포기한다면 스바루 차를 과연 누가 탈까 싶습니다.. -
셀셀빅아이
→ 조알 24.05.29 · 223.♡.79.153
+1 // 저도 여기에 스바루가 같이 있는게 의아 합니다.
스바루=수평대향 엔진인데 이걸 안쓰는 스바루가 과연 메리트가 있는지 모르겠네요. -
Cchacannara
24.05.29 · 118.♡.65.71
시대에 뒤떨어지네요. 일본은
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신형 2.0 터보 엔진은 260마력 언저리가 되겠네요. 요즘 시대에 애쓰네요.