100불은 좀 크긴 큰데 하이브리드차의 경우 이점이 더 많아서 괜찮겠지만 전기차인데 250불은 ㅠㅠ 집에서 충전할려면 충전기다는 비용도 만만치 않는데 ㅠㅠ 슈퍼차저에서 20-30분 앉아 있어야 되는것도 꽤 큰 단점이구요.
제가 사는주에서도 전기차때문에 기름수요가 줄어든다고 (기름에서 떼는 세금이 만만치 않더라구요.) 전기차만 따로 마일리지로 자동차도로이용요금을 부과한다는 소리도 있던데 이리저리 전기차에 불리한것만 생기는것 같아요.ㅠㅠ 보험료도 비싸고 ㅠㅠ 지금은 하이브리드나 PHEV 이런게 더 나은선택 같아요.

안그래도 스테이트도 더 내고 있는데... 도람프넘 에휴

구체적으로 들어가면 다음과 같은 문제가 있습니다. 언급하신 대로, EV registration fee가 개스 차량보다 훨씬 많게 됩니다. 따라서 과도한 등록세 문제로, EV 차량을 기피하게 만드는 문제가 있습니다. 이미 각 주에서 EV등록비를 높이 받기 때문에 EV가 개스 차량보다 더 많은 세금을 내고 있으므로 추가 세수가, EV차량이 많은 민주당 지지주를 겨낭한 것이라는 비판이 있습니다.

연구 결과로 96%의 도로 파괴는 trailer나 무거운 건설용 트럭에 의한 것이지 일반 승용차가 초래하는 것이 아닙니다.

그리고 도로 관리비용이 적자인것은 확장 비용때문인 것이지, 관리비용에 의한 적자는 아닙니다. 그리고, 등록비가 고정인 것은, 고급 EV에게 인센티브를 주는 것과 마찬가지고, 저소득층이나, 은퇴 연령등에 과도한 세 부담을 증가 시킵니다.

어짜피 상원에서 세금 법안은 "Re-write"하겠다고 벼르고 있어서 어떻게 바뀔지는 지속적으로 모니터링 해야 할것 같습니다. Re-write하면 하원에서 다시 투표 해야 하고, 이렇게 왔다 갔다 하는데 적어도 5개월은 걸린다고 하고 있고, 이제 시작입니다.

캘리는 ev 등록이 개스차보다 이미 비싼데(개스에 붙는 세금을 안낸다는 명목상입니다), 연방에 또 200 불 내라구요? 미쳤군요 트럼프.

허걱 big beautiful 또 무슨 신박한 x소리 하나 했는데 이게 저에게 영향이 있는 것인줄은 ㅠ.ㅠ

2년후, 4년후 결국 나중에 어떻게 될지 모르겠지만 미국은 일단 갈라파고스로 가는군요.

진짜 전기차 정말로 싫어하는 것 같습니다.