사과씨 (70.♡.110.198)
2025년 7월 24일 AM 05:12 · 수정됨(07. 27. 01:15)
미국와서 처음 구매한 미니밴이 이제 좀 오래되다보니 7인승 이상 전기차로 교체하려는데 조건에 맞는 차가 거의 없어서 선택지가 짧네요. 눈팅만 하다가 주말에 몇 군데 들러봤습니다.
현대: 아이오닉9. 리스 특가 행사한다길래 ICCU 문제는 그냥 감수하려고 맘먹었는데, 딜러에서는 그런 거 다 무시하고 꽤 높은 가격을 부릅니다. 차는 맘에 들지만 그돈씨하고 나왔습니다.
캐딜락: 비스틱. 옆집이 리릭을 타서 좀 봤는데, 나쁘지 않았습니다. 리스는 아이오닉9보다 200불 이상 비싼데, 그정도로 럭셔리로 보이지는 않고, 이런 저런 맘에 안드는 데가 있습니다. 코스트코 할인이 있네요. 근데 저희집 사장님이 별로라 하십니다.
리비안: 비스틱보다도 비쌉니다만, 샌디에고에 전시장이 있어서 시운전도 해봤습니다. 2025년 LFP 스탠다드 모델은 머니팩터가 꽤 낮은 지 리스 가격이 처음 들른 현대 딜러의 아이오닉9보다 쌉니다. 차 품질은 전시차임을 감안해도 꽤 훌륭하네요.
구경 잘 하고 마지막에 집에 오려는데 주차장에 있는 제 차가 갑자기 물에 불은 건오징어로 보입니다. 아직 2년밖에 안된 새찬데....
댓글 (28)
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SSaracen
25.07.24 · 104.♡.123.69
- 사
사과씨
→ Saracen 작성자 25.07.24 · 54.♡.198.32
그렇죠. 광고는 10분이면 얼마를 충전한다고 하지만, 실제로는 30분에서 1시간 정도 잡아야 하죠. 샌디에고에서 산호세까지만해도 1시간 반 정도는 더 잡아야 할 겁니다. - S
Saracen
→ 사과씨 25.07.24 · 104.♡.123.69
또한 자세히 보지 않으면 모르는 문제인데, 모터는 RPM이 늘수록 효율이 떨어지는데, 현대 모터 토크가 나빠서 RPM이 높고, reduction gear로 토크를 유지하는 방식이라, 고속도로 속도가 높을수록 효율이 극악으로 떨어집니다. 제차 둘 마키랑 아이오닉이랑 비교하면 고속 주행에서 마키 효율이 훨씬 높고, 아이오닉이 I-5에선 충전 간격이 150마일정도(제 차 long range입니다)로 급격히 나빠져요. 그래서 샌디에고에서 산호세까지 제 기억으로 충전을 3번 해야 했습니다. 그러니까 1시간 30분은 최선일수 있습니다. 충전기 사정이 안 좋으면 다른 차 기다리느라, 실제론 더 걸려서, 저는 전략을 세워서, 일부러 I-5에서 멀리 떨어진, 거점 도시, 예를 들어 Bakerfield나, Los Banos이런동네로 들어가야 했습니다. 그래서 무료 충전 기간중에도 여행 몇번 가보고선, 그 다음부턴 아예 가스차 몰고 다닙니다. - 사
사과씨
→ Saracen 작성자 25.07.24 · 54.♡.198.32
아, 제 본문에 빼먹은 게 제 오징어로 보이는 차가 모델 Y입니다. 2년동안 잘 타고 있습니다.
장거리는 가본 적 없고 300마일 정도는 집에서 완충하고나면 중간에 한 번 충전으로 다닐만 하더라구요. - S
Saracen
→ 사과씨 25.07.24 · 104.♡.123.69
아 전기차 오너시군요. 그럼 익숙하시니까, 별말 않겠습니다. :) 모델 Y가 그나마 효율이 괜찮죠. 현대는 생각보다 고속 효율이 좋지 않습니다. 그건 감안하셔야 될거에요. - 사
사과씨
→ Saracen 작성자 25.07.24 · 70.♡.110.198
현대차는 ICCU 문제 말고는 생각 못해봤는데 효율 문제 알려주셔서 감사합니다. 모델Y도 유선형 디자인이 유리하긴 하지만 80mph로 달리면 배터리 줄어드는 게 보여요. -
Wwoods71
→ 사과씨 25.07.25 · 121.♡.105.145
글 하나로 순식간에 제 차를 오징어로 만들어 버리시는 스킬... {emo:damoang-emo-007.gif:120} - 사
사과씨
→ woods71 작성자 25.07.25 · 205.♡.233.179
ㅎㅎㅎ 제 차만 그렇습니다. 왜냐면 제 차니까요 T.T -
BBlizz
→ Saracen 25.07.25 · 108.♡.134.4
이건 치명적인 결함인데요. 이러면 고속주행이 많은 미국에선 현대 전기차는 상품성이 아예 없겠는데요. - S
Saracen
→ Blizz 25.07.25 · 104.♡.124.70
I-5달리면 굉장히 재밌는 현상이 하나 있는데요, 저도 한 70마일 정도(트럭은 토크가 좋아서 70마일이래도 RPM이 1500밖에 안됩니다)로 달리는데, 많은 차들이 대부분 저를 추월합니다. 많은 경우 테슬라가 저를 추월하면, 꼭 2~3번 더 저를 다시 만납니다. (저는 운전 습관이, 특이 사항이 있으면 번호판을 기억해서 계속 주시합니다) 제 트럭은 연료 탱크가 커서 샌디에고까지 한번에 갈수 있는데, 테슬라는 전비가 나쁘니 여러번 서서 충전해야 되거든요. :)
전기차는 대부분 그런데, 현대가 조금 더 나쁩니다. 포드가 전비는 굉장히 정직하고, EPA보다 잘나오는데, 그렇다고 포드 마키를 사람들이 굉장히 좋아하냐 그러면 그런건 또 아닌것 같아요. 대부분 사면 자연스럽게 알게 되는데, 후회하는 사람도 있고, 받아들이는 사람도 있고 그런것 같아요.
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일단 전기차로 I-5여행시에 충전 문제 때문에, 전기차로는 여행을 가지 않습니다. 약간 설명을 더 하면, 비용이나 충전을 못하는 문제가 아니라, 최선의 경우에도, 전기 충전때문에 시간이 20~30%정도 더 걸립니다. 제 스타일이 최대한 이동시간을 짧게 해서 목적지에 빨리 도착하는 스타일인데, 전기차는 그게 안됩니다. 아이오닉이 충전시간이 빨라서 괜찮다는건 현실에서 전혀 적용 안됩니다. 일단 아이오닉 자체도 여름에는 열 문제 때문에 충전속도가 무척 느리고, 충전 이후에도 배터리가 뜨거워서 운전동안 팬/AC가 맹렬하게 돌아서, 차 자체가 전기를 많이 먹습니다.