djjayp (206.♡.91.23)
2026년 3월 17일 AM 01:28
https://www.carscoops.com/2026/03/used-ev-market-depreciation-trend/
이런 비슷한 기사들이 최근 많이 늘어나고 있습니다.
안그래도 예전부터 미국에서 전기차를 합리적으로 타는 방법이 두가지 였는데요.
새차를 보조금 + 딜러할인 (또는 제조사할인) 적용하여 최대한 싸게 산다 (또는 리스)
2~3년된 중고차 (리스 리턴된 차량들) 구입
작년부터 또람프가 보조금을 다 없애버려서 지금은 2번밖에 선택지가 없습니다.
거기에 또 또람프 덕분에 기름값이 수직상승 하면서 전기차에 관심이 많아지는데요.
안그래도 저도 리스 리턴된 EV9을 보고있는데...
MSRP 7만불짜리 인데 2년만 되어도 4만불 언더로 나오더라구요.
1년만 더 지나서 3년되면 예상가격이 3만불이라고 제미니가 예상해주는데요.
이런 기사들이 자꾸 뜨고 그러면 제 계획에 차질이 생겨서 불편합니다 ㄷㄷㄷ
댓글 (16)
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MMCIC
03.17 · 108.♡.174.128
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djjayp
→ MCIC 작성자 03.17 · 206.♡.91.23
그쵸.. 고장나면 문제인데..
근데 EV는 또 고장날게 크게 없다는것도 있어서요.
미국 현기차의 경우 중고로 사면 워런티가 절반으로 줄어든다고 해서 중고로 사면 워런티는 없는거나 마찬가지인데, 그래도 배터리 워런티는 10년/10만마일인가 보장은 된다고 합니다.
고장나도 1만불씩 들진 않을테니... 괜찮지 않나 싶어요.
ICCU문제가 있긴한데..... 현재 EV6를 만으로 4년 넘게 타고 있는데 괜찮거든요.
- M
MCIC
→ djjayp 03.17 · 108.♡.174.128
잘 쓰다가 고장나는것 말고
사고나서 뭐 고쳐야 하면 부속을 못구해서 전손 처리되는 비율이 높더네요 (특히 테슬라..)
현대 ICCU 문제는 심각한것 같던데요. 거의 10%가 문제 발생한다고 들었어요.
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높높다란소나무
→ MCIC 03.17 · 108.♡.202.71
Tesla가 망한 회사도 아닌데 부속품을 왜 못구한다는 걸까요. 잘못된 정보 아닐까요.
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djjayp
→ 높다란소나무 작성자 03.18 · 206.♡.91.23
테슬라 전손문제는 기가캐스팅 때문에 수리할수가 없어서 통으로 갈아야하니 그런것 같구요.
ICCU는 10%까지는 아닐껍니다. 제가 운이 좋은건지도 모르구요...
- M
MCIC
→ djjayp 03.18 · 108.♡.174.128
누가 계산 했는데 10년 안에 고장날 확률이 10% 넘는다네요.
The probability of failure I worked out with statistical modeling is:
1 year: 1.3% per year of age (95% confidence interval 1.0% to 1.6%)
2 years: 2.6% (1.9%-3.2%)
3 years: 3.9% (2.9%-4.9%)
4 years: 5.2% (3.9%-6.5%)
By 10 years: 12.9% (9.7%-16.2%)
www.reddit.com/r/Ioniq5/comments/1rdksvy/iccu_data_mining_analysis_cross_post/
- M
MCIC
→ 높다란소나무 03.18 · 108.♡.174.128
테슬라는 3rd-party OEM 부속을 구할 수가 없어요.
무조건 테슬라 공식 수리점에서만 고쳐야 하죠.
그리고 유리 천장 같은 것은 조금만 깨져도 전체를 갈아야 돼서 수리값이 차 값보다 더 나오는 경우가 많다고 합니다.
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노노르웨이고등어
→ MCIC 03.30 · 104.♡.45.123
사실 그건 테슬라의 문제이지 전기차의 문제가 아니긴 합니다. 한국에서도 테슬라 외장 수리에 2달씩 걸리는 일이 허다해요. 한국의 경우 사고 대차 렌터카 최대 지급이 30일인데 이를 한참 초과하여 큰 불편이 생기곤 합니다. 파는데만 열중하지 부품 공급 등 상식적인 것들에서 원가 절감을 하려고 아득바득하니 그럴 수밖에요.
- M
MCIC
→ 노르웨이고등어 03.30 · 74.♡.230.14
그게... 다른 회사 EV 도 비슷한 상황이라서요.
회사가 작으면 망했던지, 큰 회사는 리콜해서 굴러가는데 찜찜하죠.
예를 들어서
니산 Leaf 망.. (초창기는 베터리 불나기도 했죠)
쉐비 Bolt .. (베터리 불나서 리콜 했는데...) 망. 잘 타는 사람은 좋다고 하던데요.
혼다 Prologue ... 안팔려서 망... (리콜도 여러가지 있었죠?)
토요타 BZ4X 도 안팔려서 망... (리콜도 여러가지...)
현대는 ICCU 문제가... 꽤 큰것 같은데, 아직은 잘 팔린다네요.
Benz 도 망했...
아직 망지는 않은 리비안... 차량은 좋은데,, 뭔가 고장이 많다고 하더군요.
작은 회사들은 그냥 소문도 없이 망했구요.
이렇게 적고 보니 테슬라가 잘 되고 있는게 참... 신기 하군요. (Model X, 생산 종료 했으니.. 그리 잘되는 것은 아닐지도... )
대체적으로 EV 차량 이미지가 않좋아요.
중국 EV 가 엄청 싼데... 솔직히 얼마나 많은 불량이 있을지 걱정됩니다.
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베베가스강
→ MCIC 04.04 · 104.♡.198.234
트럼프가 EV 택스 크레딧을 없앤 이후 전기차 시장이 큰 타격을 입었고, 그에 맞춰서 늦게 시작한 제조사들은 전기차 시장에서 어려움을 겪고 있기는 하지요. 테슬라도 매출에 타격이 상당하니까요. 다만 앞으로 정권이 만일 바뀌고 다시 전기차에 대한 정책적 푸쉬가 생기면 다시 급격히 전환되지 않을까요?
저는 전기차만 굴리고 있습니다. 볼트 EV (21년도에 중고로 구매 후 배터리 리콜 교환) 1대와 24년식 테슬라 모델 Y 1대 (신차 구매) 이렇게 전기차만 두 대 타고 있는데요, 저와 제 와이프는 아마도 다시는 개스차를 사지 않을 겁니다. 주변에 전기차 타시는 분들 많은데 (다양하게 BMW, 벤츠, 현기차, 테슬라, 쉐비 등등) 대부분 만족감이 아주 아주 높으세요.
리콜 문제 말씀하셨는데 볼트는 한번 배터리 교환하긴 했지만 이 배터리 문제는 전기차 초기에 발생한 거라 보시면 되기 때문에 이제는 배터리 불량 때문에 염려하는 차는 없구요 (현기차 ICCU는 별개 문제).
물론 수리비가 비싸다는 단점이 있는건 맞지만.. 사고로 인한 전손 처리 상황 아니면 구동계통에서 고장 날 확률이 개스차에 비해 현저히 낮아서 장기적으로 봤을 때 수리/유지에 들어가는 비용은 오히려 더 적을 것 같습니다.
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EV 차량 단점이 고장나면 고치는게 불가능에 가까운거라…
중고차량 가격이 많이 떨어지는게 이해됩니다.