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공동운항이란 위와 같은 여정을 말합니다.
대한항공에서 판매하고 대한항공 편명이 붙어있어 마일리지적립도 대한항공으로 적립이 되지만 실제로는 일본항공 항공기를 탑승해야하는 것으로 항공사가 티켓의 일정비율을 다른 항공사에서 판매하게 하는 것입니다. 위와 같은 티켓은 공동운항이 아니라 그냥 다구간 경유항공권입니다. 아시아나로 적입은 되지만 부킹클래스는 낮아서 적립비율은 0%일 확률이 높습니다. 특히 LH...

공동운항은 항공사가 운항하지 않는 구간을 연결하거나 내가 탑승하고자 하는 시간에 해당항공사의 항공편이 운항하지 않아 선택권을 늘려주거나 할때 저렇게 공동운항을 합니다. 적게는 편명만 공유하고 크게는 승무원과 항공기를 공유하기도 합니다.

본문의 일정은 공동운항은 아닙니다.

상세한 설명 감사합니다.
생각보다 복잡한 케이스가 있네요
몇번 타보고 마일리지가 반밖에 안들어 와서 그런가보다 했어요

설명 감사합니다.
다구간 항공권이면 경유지에서 수하물 자동연결도 안되고 제가 수하물 찾고 상해에서 다시 티켓 발권하고 해야하는건가요?

본문의 항공권은 수하물 연결도 가능하고 북경에 도착하면 추가수속 없이 환승통로를 이용해 보안검사 후 출발층으로 이동, 루프트한자편을 탑승하시면 됩니다. 다만 항공사의
사정, 공항의 사정 등으로 연결이 안되는 경우도 종종 발생하므로 그런 경우 또는 최근에 셀프체크인이 늘어나면서 셀프로 수하물체크인을 하면서 첫구간에만 수하물을 보내는 경우가 종종 있습니다. 그런 문제만 없다면 경유편의 수하물 연결은 큰 문제는 없습니다.

감사합니다.
확실하게 하고자 루프트한자에 물어보니 말씀하신게 딱 맞네요.
공동운항은 아님. 수하물 연결은 해줌. 출발지에서 보딩패스 2장 받음.