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질문과 답변

혹시 수동차 브레이크 대해서 잘 아시는 분 계신가요?

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뚜찌 106.♡.131.140
2024.07.12 16:50
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여기 보면 클러치 밟고 브레이크를 깊게 밟으면 미끄러지는데

클러치 밟고 브레이크를 살짝만 밟으면 바로 급제동 되던데


무슨 원리인가요….?

인터넷 끝판왕
댓글 14 / 1 페이지
완두콩 (211.♡.183.240)
07.12 17:14
클러치를 최대한 늦게 밟아서 엔진 브레이크로 감속하는 것 같습니다.
이상 지나가는 무면허였습니다.
피뎅이 (211.♡.204.231)
07.12 17:20
클러치를 밟지 않아야 엔진브레이크가 걸리지요.
no_profile 르네상스 (175.♡.44.136)
07.12 17:28
클러치를 밟으면 엔진이 구동계와 분리되어 관성의 힘으로 차가 주욱 나갑니다. 엑셀에서 발을 떼고 클러치를 밟지 않으면 엔진이 연결된 상태이고 연료 분사가 없으니 속도가 줄어들게 됩니다. 이걸 엔진 브레이크라고 하고요. 오토매틱에서 해보실 수 있습니다. 기어 조작 모드로 바꾼 후에 주행중 일부러 기어 단수를 떨어트리면 엔진 브레이크가 걸려 차가 감속하는걸 느끼실 수 있습니다. 클러치 밟는 것도 d로 운전하다가 n으로 변경하면 똑같이 관성으로 차가 나가니 같은 느낌입니다. 이상 수동차만 10년 이상 운행중인 수동러였습니다.
무명 (183.♡.3.86)
07.12 17:30
클러치를 미리 밟으면
동력이 끊겨 가속도가 붙어
속도가 증가 합니다.

위분 말씀대로
클러치를 미리 밟지 않아야
엔진 브레이크가 걸려
급제동 하는데 도움이 됩니다.
무명 (183.♡.3.86)
07.12 17:42
@무명님에게 답글 예를 들어 차가 언덕을 내려갈때
기어를 중립에 놓고 내려가면
속도가 무한으로 늘어납니다.
(일명 후리하고 합니다)

그런데 기어를 1단으로 놓고
내려가면 엔진힘 1단으로만
속도가 붙는 것과 같습니다.

클러치 원리가 엔진동력을 바퀴에
전달 하는 원리 입니다.

(엔진에 프라이 휠과 구동측 클러치 디스크를
붙였다 띠었다 하는 원리가 클러치 입니다.)
no_profile 송금왕뱅킹 (61.♡.99.142)
07.12 17:31
악셀 발띄면  연료가 차단 된 상태로 바퀴가 엔진을 돌리게 되죠
저항력이 더 강해져서 제동거리가 짧아 지게 되거든요
그래서 저게 정석입니다 브레이크 먼저 그후 클러치입니다
훈녀지용 (116.♡.103.121)
07.12 18:22
윗분들이 말씀하신것처럼 엔진브레이크 효과도 있는데
클러치를 밟으면 엔진회전수가 떨어지면서 진공압력이 낮아지면서
브레이크를 밀어주는 압력도 같이 떨어지는것처럼 느껴졌습니다.
브레이크가 꽉 잡히지 않는 느낌이랄까...이것은 제 뇌피셜입니다.
칩헤드 (220.♡.77.251)
07.12 20:44
가물가물하긴 하지만, 만약 초보자라고 하시면 클러치+브레이크 동시 밟는게 맞아요. 영상에는 차량 속도에 맞는 기어를 알 때 쓰는 것 같아요. 초보자 이후에  적절하게 엔진브레이크 쓰면서 멈추고요(초보 때는 감당 가능한 속도로 천천히 운행)
-속도 올릴 때 : 2단으로 속도 왕창 올리고 4단 바로 넣기 가능
-속도 줄일 때 : 5단(고속)으로 가다가 2단 넣으면 자동차 고장나요(충분히 감속 후 가능)
no_profile 문지기 (61.♡.86.222)
07.12 20:44
수동차는 브레이크 밟을 때 클러치를 밟는 버릇을 고쳐야 합니다.
속도와 관계없이 기어가 물려있는 자체가 기어 브레이크가 작동이 됩니다. 즉 악셀을 놓으면 속도가 크게 떨어지지요.
브레이크 밟으면서 클리치에 발을 대서 운행상 이익이 되는 경우는 없다고 보시면 됩니다.
뚜찌 (220.♡.72.82)
07.12 22:48
@문지기님에게 답글 아 전 시험볼때 무조건 선 클러치 후 브레이크로 배워서… 저 영상이 이해가 안됐던 거군요…

일단 브레이크를 밟아서 속도를 떨구고 저항을 높인다음 클러치 밟고 브레이크 스탑! 이군요
no_profile 문지기 (61.♡.86.222)
07.12 23:55
@뚜찌님에게 답글 옙, 클러치를 밟는 이유는 엔진이 정지되는 것을 막기위한 것 입니다.
그냥 슬로우 비디오를 보듯이 보고, 행동은 브레이크를 밟는 것이 목적이니 브레이크랄 밟는다고 즉시 엔진이 꺼지지 않습니다.
클러치는 변속과 주행정지로 인한 엔진 정지를 막는 것이 목적이지요.
no_profile 이빨 (118.♡.11.43)
07.12 22:09
수동차 처음 배웇 때 브레이크 밟을 때 클러치도 같이 밟으라고 많이 가르치는데요. 이게 주행 중에 브레이크를 밟아 갑자기 서면  시동이 꺼지기 때문입니다. 클러치는 엔진과 바퀴를 연결한다고 보면 되는데 엔진의 힘으로 비퀴를 못 돌릴 상황이면 시동이 꺼지는거죠. 그래서 초보 때 같이 밟으라고 가르치는 경우가 많아요. 그런데 앞에서 다른 분들이 설명해주신대로 클러치를 밟으면 엔진과 바퀴가 분리되고 바퀴의 회전 저항이 크게 감소해서 차를 세우기가 더 힘이 듭니다. 클러치를 밟지 읺고 쁘레이크만 밟으면 바퀴가 엔진을 돌려야 하므로 회전 저항이 있어 더 잘 섭니다. 이런 현상이 엔진브레이크인데 기어 단수가 낮으면 더 잘 섭니다. 그래서 정석은 브레이크만 밟아서 감속하다가 적절한 시점에 (시동 꺼지기 전?) 클러치도 밟고 기어를 중립으로 빼는거죠. 특히 급제동시에는 무조건 브레에크만! 쌔려밟아야 합니다. 클러치 절대 안됩니다.
뚜찌 (220.♡.72.82)
07.12 22:45
@이빨님에게 답글 다들 엔진브레이크 이야기만 주구장창 해주셔서 이해가 안됐는데, 자세한 설명 정말 감사드립니다!
그러한 연관이 있었군요. 왜 클러치를 먼저 밟으면 안되는지 자세하게 알려주셔서 감사합니다
돈쥬앙 (211.♡.39.9)
07.13 11:56
영상안보고
클러치 밟고 브레이크를 깊게 밟고
클러치 밟고 브레이크 짧게 밟고.?
무슨 소리지 했는데 영상보고 이해했네요.
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