타이어점에서 타이어 상태 확인해보면 펑크나 때울 부위가 안보이고, 정비소에서도 타이어 빼서점검을 해봐도 공기가 빠지는것 처럼 보이지은 않고 센서가 오작동하는 것으로 보인다고 하네요.

그래서 다시 공기를 넣는 동작을 하면 센서에서 공기를 채우우면서 공기압을 다시 맞추는....?? 그런?? 상태 같다는....

저도 운행을 하면서 수치를 보면 다른 3곳은 250(여름)

~280(겨울) 문제의 곳은 180~220인데 발로 눌러보거나 유관으로 봐도 이상이 없는 이상한 상태라.....

뒷쪽 2곳을 타이어 바꾸려고 보니 정비소에서랑 모두 더 타도 될것 같다고....

암튼.. 아리까리해서...센서등 끄는 의미에서 문제 바퀴만 에어펌프로 다시 공기업 맞출려고 합니다.

실제 압력이 저하되는지를 확인하는게 먼저인듯 합니다.

정비소나 휴게소 타이어 공기주입기를 연결한 그 순간에, 현재 압력이 디스플레이 됩니다.

이 압력이 다른 3개의 타이어와 현저히 다르다면 공기가 새는겁니다.

공기가 새는거면 그 원인을 해소해야 합니다.

말씀하신 방법 누르기 눈으로 보기는 아무런 의미가 없습니다.

1.tpms와 구찌 일체형인데, 여기 크랙으로 새거나, 휠 어딘가에 금이 있어서 거기로 새는 수도 있고, 림과 타이어 접착면에서 새는 수도 있습니다.

빼서 물통에 푹 담그면 바로 나옵니다.

2.압이 새고있지 않다 > tpms의 기능고장으로, tpms를 교체하거나 말씀처럼 공기압 주입 행위로 센싱을 초기화 하는 미봉책이 가능하겠네요.

2번이기를 기원 합니다~~

별멍님 의견이 맞았습니다. 감사합니다.
아래 후기 적어 두었습니다.

다음부터는 타이어 문제는 타이어 전문점에서 진단을 받아야겠네요.. ㅋㅋㅋ

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써 본 물건 중 제일 좋았습니다.