EV3 스탠다드 모델로 이틀에 걸쳐 우리나라 한 바퀴 돌았습니다
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* 이 글은 소모임 '굴러간당'에도 동일하게 게시되었습니다.
2024. 9. 출고 EV3 스탠다드 모델로 이틀에 걸쳐 우리나라 한 바퀴 돌았습니다.
조건 : 공조(오토 2단, 22도), 드라이브 모드(에코), 탑승인원(1인), 주행(각 도로별 제한속도 대부분 준수)
경로 : 경기 군포시 -> 광주광역시 -> 부산광역시 -> 강원 강릉시 -> 경기 군포시
(출발) 배터리 100%, 트립 상 주행가능거리 500km
100% 충전 상태로 출발합니다.
경로는 위 지도를 참고해주세요.
(첫번째 충전) 49%(216km) -> 85%(408km)
주행거리 245.8km, 주행시간 3시간 37분, 연비 7.9km/kWh
서해안고속도로 부안(고려청자)휴게소 목포방향, 환경부 충전기
충전시간 24분
충전량 23.21kWh
(두번째 충전) 38%(154km) -> 70%(274km)
주행거리 202.0km, 주행시간 2시간 11분, 연비 7.3km/kWh
남해고속도로 진주휴게소 부산방향, SK일렉링크 충전기
충전시간 13분
충전량 20.38kWh
(세번째 충전) 39%(167km) -> 99%(460km)
주행거리 132.4km, 주행시간 2시간 34분, 연비 7.5km/kWh
신라스테이 서부산, 차지비 충전기
충전시간 6시간 40분(호텔 완속)
충전량 41.13kWh
(네번째 충전) 21%(81km) -> 90%(403km)
주행거리 343.4km, 주행시간 5시간 45분, 연비 7.5km/kWh
동해고속도로 옥계휴게소 강릉방향, SK일렉링크 충전기
충전시간 39분
충전량 42.93kWh
(도착) 33%(139km)
주행거리 241.2km, 주행시간 3시간 11분, 연비 7.3km/kWh
총 주행거리 1,165km
총 통행료 30,050원(부산 시내 유료도로 8,200원 포함)
총 충전량 127.65kWh(도착 후 충전량 제외)
총 충전료 36,981원(도착 후 충전료 제외)
이렇게 달려본 결과 가을철 연비 좋은 시기를 기준으로,
이 차는 서울에서 부산을 갈 때 중간에서 한 번만 충전해주면 나름 여유있게 갈 수 있을거라는 결론입니다.
잠깐잠깐 충전하고 가니 그닥 번거롭지도 않고 좋네요.
이번 여행에서 충전을 위해 별도로 대기했던 적은 없었습니다.
혹시나 궁금하신 내용 있으시면 말씀해주세요.
아는 선에서 답변 드리겠습니다.
UQAM님의 댓글
구마적님의 댓글
와이프가 자기차 레이. EV3로 바꿔달라고 하고 있다는......
철이랑님의 댓글