※내용에 대한 직접적인 언급은 없으나 약스포가 될 수 있습니다.

• 영화 시작부터 오프닝 크레딧 끝나기까지 한 10여분 될까요? 장담컨대 자동차를 좋아하든 아니든, F1을 알든 모르든 이 사이 영화에 확 빠져들 겁니다.

​{video: https://youtu.be/YhX_Woa3kVA?si=g2lNvNmEdWSxHmzK }​

• 실버스톤 전경이 펼쳐지며 시작되는 오프닝 크레딧은 영상과 음악이 미쳤습니다. 뽕차올라요. 출근길 브금으로 틀면 주차장 나오는데 피트 아웃하는 기분입니다.

​

• 스토리는 깊이가 얕고 다 어디서 본 내용입니다. 시놉시스는 20여년 전 영화 〈드리븐〉과 사실상 같아요. 주요 전략도 〈드리븐〉이나 〈폭풍의 질주〉에서 이미 다 본 것들입니다. 솔직히 내용은 넷플릭스 다큐 〈F1 본능의 질주〉가 더 흥미진진합니다.

• 마침내 〈폭풍의 질주〉와 〈드리븐〉의 뒤를 잇는 영화가 나왔다는 점에서 큰 의미가 있습니다. 〈폭풍의 질주〉 경주 장면은 지금 봐도 잘 찍었지만 오래된 티가 나고, 〈드리븐〉은 봐주기 힘든 조악한 cg로 범벅되어 있죠.

​

• 개인적으로 최고로 꼽는 〈러시 더 라이벌〉과 〈포드 V 페라리〉는 드라마가 아주 훌륭한 자동차 영화지만 실화 기반이어서 다른 줄기로 봅니다.
  

​

• 2025년 6월 30일 현재 〈드리븐〉은 넷플에서 볼 수 있고, 〈폭풍의 질주〉는 애플TV에서 3천원에 판매 중입니다.

​

• 영화에 나오는 전략∙전술은 논란의 여지가 있습니다. 비현실적이어서가 아니라 위법성이 있기 때문입니다. 더 기발한 방법을 생각해냈으면 좋았을 텐데 아쉽습니다.

​

• 그래서, 재미없어? 하면 재밌습니다.

​

• 뻔한 내용이면 어떻게 보여주는지가 중요하죠. 경주의 박진감이나 현장감은 나무랄 데 없습니다. 경주 장면은 압도적이에요. 경기 상황과 전개는 과장됐을지언정 경주 자체는 현실적이고 몰입을 방해하는 장면도 없습니다.

​

• 이를테면 분명 오른발을 바닥에 붙이고 달리는 접전 상황인데 뜬금없이 변속하고 가속페달을 한 번 더 꾹 밟는 장면 같은 게 안 나와요.

​

• 정보량이 많아서 생각보다 허들이 있는 영화입니다. 굴러간당에 들락날락하는 분들은 무리 없이 보겠지만 F1이나 자동차 경주 규칙에 생소한 사람은 곧바로 이해하기 어려운 상황이나 용어가 꽤 있어요.

​

• 가령 적색기가 떠서 경기가 중단됐는데 왜 기적이라는 건지, 하드 타이어가 어쩌고 소프트 타이어가 저쩌고 할 때도 무슨 소리지 할 겁니다. 언더컷은 또 뭐지?

​

• 그렇지만 대부분 정황으로 파악할 수 있는 수준이고, 중계진의 해설을 통해서도 쉬지 않고 열심히 설명해주기 때문에 따라가는 데 문제는 없습니다. 자동차 경주 모르고 관심도 없는 제 아내도 재밌게 봤습니다.

​

• 이 영화는 꼭 영화관에서, 이왕이면 특별관에서 보시면 좋겠습니다.
  

​

• 4DX 효과는 흥미롭지만 〈탑건 매버릭〉만큼 영화와 한데 어우러지진 않습니다. 반반한 노면을 달리는데 시종일관 오프로드 타는 것처럼 우당탕하니 몰입에 방해가 되더라고요.

​

• 가속과 감속, 좌우 회전과 연석, 충돌만 깔끔하게 표현했으면 훨씬 좋았겠습니다. 그럼에도 4DX 관람을 추천하고 싶어요. 마지막 랩에서 두둥실 뿅갑니다.

​

• 중학생 아들도 같이 봤는데 생각해보니 제가 아버지와 〈폭풍의 질주〉를 봤을 때도 중학생이었어요.

​

• 톰 크루즈∙니콜 키드먼 주연의 1990년작 〈폭풍의 질주〉는 토니 스콧 감독, 돈 심슨∙제리 브룩하이머 제작, 한스 짐머 음악이었습니다. 그런데 〈F1 더 무비〉도 제리 브룩하이머 제작에 한스 짐머 음악입니다. 이 양반들 참 대단하네요.

​

• 토니 스콧 감독도 살아계셨으면 재밌는 영화 더 많이 만들었을 텐데 안타깝습니다.

​

• 브래드 피트는 1963년생이더군요. 도대체 이 형은 어째서 아직도 이렇게 멋있는 겁니까. 아닣 만 61세 얼굴에 아직 개구쟁이 같은 모습이 있으면 어쩌라는 거예요.
  

​