[첫인상] 기아 PV5 패신저 및 카고 - 팝업에서 잠깐 확인해본 느낌

*마트*레이더스에 가보니 입구쪽에 기아 PV5 팝업이 제법 규모있게 있어서 살펴보게 되었습니다. 미디어로만 접해본 차량이었기에 직접 앉아보고 만져보고 하면서 재밌게 보았습니다. 구체적 수치같은 것을 제외한 완전 비전문가의 간단한 첫인상 정도이지만 혹시 아주 조금이라도 도움이 되실 분들도 있지 않을까 싶어 사용기를 써봅니다.

1. 내부 공간 (승객석 기준) - 공간감은 괜찮은데 좌우폭이 생각보다 작습니다. 캐빈 내 공간이 두명 나란히 앉으면 되는 정도입니다. 그래도 1열 시트크기를 줄이면서 중앙에 뭔가 넣으려 노력하지 않은 것은 좋네요. 중앙쪽 팔걸이도 쉽게 올라가고 실제 탑승시 답답하지 않고 여유롭습니다. 패신저의 경우 2열을 팔걸이 없는 3인석으로 5인승을 세팅했는데 2열은 팔걸이 2석으로, 3열 2석 싱킹시트 방식으로 넣어서 6인승을 했으면 딱 좋지 않았을까 합니다. 안내하시는 분에게 물어보니 나중에 3열이 나올 예정이라고는 했습니다.

2. 스타리아 미니 느낌 - 전체적으로 네모네모한 것, 탑승 포지션 높은것, 여기저기 수납공간 많은 것 등이 스타라이 미니 느낌입니다. 레이 타시던 분들은 레이 대짜라고 하실지도 모르겠네요. 달릴 때 느낌도 스타리아와 비슷할지 궁금했습니다. 패신저 / 카고 모델 모두 비슷한 느낌입니다.

3. 패신저 - 고급감보다는 일반적인 기본 소재를 잘 활용한 느낌이고 착좌감이나 손이 주로 닿는 부분들의 질감도 너무 좋지도 나쁘지도 않습니다. 전시 차량이 패신저 풀옵 모델이라고 하던데 작은 데쉬보드 모니터와 조금 더 큰 중앙 모니터는 아쉽습니다. 요즘 많이 넣는 길쭉한 일체형 디스플레이를 넣어줘도 괜찮지 않았을까 싶네요. 5인승 승용모델이지만 후면 크렁크 공간이 넓어서 쓰임세가 좋아 보이던데 후면 도어가 상하개폐만 되고 좌우개폐는 옵션으로도 선택이 안된다고 해서 (카고는 반대로 좌우개폐만 됨) 선택지를 주면 어땠을까 싶었습니다. 후석 탑승객을 위해 채용된 슬라이딩 도어 자동문은 좋았습니다. 

4. 카고 - 운전석 캐빈은 패신저랑 유사하고 소형 밴 트럭이라 생각하면 구성을 잘했다 싶습니다. 특이한게 운전석/조수석 문열림 레버가 일반적인 위치가 아닌 팔걸리 상단에 있습니다. 택배 등과 같이 자주 상하차 해야하는 경우에 매우 편리할듯 합니다. 다만 운행중에도 열린다는 주행 리뷰가 있던데 운행중에는 안열리게 변경해야할 듯 합니다. 지상고가 지하주차장도 들어가기 어렵지 않은 높이라서 좋았고 카고 내부 넓이는 표준사이즈 파레트 기준으로 1큐빅미터 파렛 두개 들어가면 딱 적당할듯 했습니다. 내부 높이가 서있을 높이는 안나오고 차량 자체가 작다보니 짐을 잘 넣어도 절대량이 많이 들어가지는 않을것 같습니다. 좀 더 여유로운 카고 공간을 원한다면 ST1 이 나아 보입니다. 참, 글래스밴이 옵션으로 있는지 모르겠는데 옵션으로 있으면 선택하면 디자인이 훨씬 나을듯 했습니다. 카고 내부 조명도 밝고 디테일에 신경쓴 모습이 보였습니다.

결론 - 시승을 해보지 않고 내외관만 살펴본것이라 매우 제한적인 첫인상 정도에 불과하지만 제 느낌을 말하자면 승용과 상용 모두 용도에 딱 맞는 사용처가 없다면 구입 후 아쉬움이 남을것 같습니다. 패신저는 6인승 (혹은 7인승) 모델에 보조금 포함한 중옵정도 실구입가 4천만원 초-중반이면 어떨까 싶고, 카고는 택배나 소형 화물운송 용도로 역시 보조금 등 혜택 적용 후 실구입가 2천 중-후반이면 경쟁력이 있어 보입니다. 

혹시 관심 있는 분들은 초반 팝업을 진행하고 있는 것 같으니 지나시다 보면 살펴보셔도 재밌을듯 합니다. 이상 가벼운 사용기였습니다~!