스페셜라이즈드는 왜 튜블리스에 대해 머뭇거릴까요
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근현대 로드 사이클링 역사상 최고의 사진이라도 해도 무방할 정도로
최고의 인생 인증샷을 남긴 램코 에베네폴 선수입니다
2024 파리 올림픽 금메달을 획득함과 동시에
에펠탑 골인 라인 앞에서 자신을 유소년때부터 믿고 스폰을 해준
스페셜라이즈드사의 타막 자전거를 배경으로 인증샷을 빻!! 하고 남깁니다
이때 전세계 로드 사이클링을 모르는 사람들에게까지 저 브랜드를 각인시켰쬬 ㅋㅋㅋㅋ
키야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 역사적인 인물이,,,,,,,,,,,,,,,,
아직까지도
클린처를 탑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타이어는 스페셜라이즈드 자 사브랜드인 에스웍스 터보코튼 26c...
(라텍스 튜브의 상징 핑크~)
그리고 라텍스 이너 튜브를 애용중이죠
튜블리스 30c 시대에 클린처 26c라뇽....
튜브도 조금이라도 가벼운 TPU 튜브는 절대 안쓰더라구요
핑크 라텍스/ 주황 TPU 튜브 (메이저 회사들 기준)
라텍스 튜브와 TPU 튜브는 구름저항 단 0.2차이로 보이네요
TPU의 선두주자 튜블리토에서 발표한 자료는
저압에서는 TPU 구름성이 낫다고 홍보하네요
라텍스 튜브나 TPU의 구름 저항은 비슷하다고 보입니다
TPU가 심지어 1/3이나 더 가벼운데도 불구하고
역시나 승차감 곧 컨디션인지라
컨디션이 중요한 프로씬에선 승차감이 제일 좋은 라텍스를 쓰는편임다
승차감이 단단한 TPU 튜브를 안쓰는게 이해가 가죠잉
현재 프로팀들은 거의 다 튜블리스 타이어를 쓰고 32c 까지 타는 판국인데
스페셜라이즈드는 아직도 자사 스폰 선수들에게 26c 클린처를 타게 만드네여
왤까요
심지어 스페셜라이즈드가 잔인했던게
이런 말도 안되는 도로를 달리는 최고로 험난한 대회인 파리루베에서도
다른팀들 튜블리스나 튜블러 쓸 때
스페셜라이즈드 스폰 회사들만 클린처에 라텍스 튜브 쓰게 했다는거쥬...
그래도 클린처에 튜브끼고 펑크 5번난 선수가 5위하는 괴력을 보여준적도 있숨다
스페셜라이즈드의 최상급 클린처 타이어인 터보코트입니다
특별히 28c 타이어만 헬오브 노스라고 파리 루베 전용 버전으로 나오기도 했죵
그래서 24,26c랑 트레드가 다릅니다
트레드가 다른데 24,26이랑 같은 타이어라고 해도 되나 싶을 정도긴허네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
왜이렇게 클린처만 고수할까요
휠셋이 후져서 그런걸까요?
요새 선수들이 타는 로발 레피드2 팀 버전임다
램코가 이 휠셋으로 뚜르드 프랑스, 올림픽,월챔 모두 뛰었구요
무게는 1390g대로 준수한 편입니다
혹시 휠셋 무게가 무거워서 그런가? 싶은데
(앞휠만 170만원임다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)
https://enve.com/collections/road-wheels/products/ses-4-5-limited-edition-tour-de-france-decals
이번 뚜르드 프랑스 우승했던 포가차르가 탓던 엔비 SES4.5 휠셋은
무게가 무려 1432g입니다 가볍다고하는
후크리스림에도 불구하구요 ㄷㄷㄷㄷ
램코가 튜블리스를 썻다면
(펑크났다고 박수치는 램코....,,,,,,,.는 아니고 빨리 새자전거 달라곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)
파리 올림픽때 펑크났을때도 실란트가 구멍을 매꿔주어서
한정판 도색해준 타막 타고 골인했을텐데 말이죠...........
전설로만 남은 파리 올림픽 에디션 타막 SL8...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자전거 프레임, 부품, 휠셋 그리고 타이어 까지 모두 만드는 자전거 회사는
트렉, 스페셜라이즈드 정도이죵
스페셜라이즈드는 자체 풍동 실험실 까지 갖고 온갖 기술들을 테스트 하며
업계 기술력을 선도하는 마케팅까지 잘 하면서 소비자들을 잘 현혹하는 편인데
스페셜라이즈드 타는 선수들은 아직도 26c 클린처 타이어 쓰는게 아이러니함다
중국산 휠셋들도 이젠 기본으로 튜블리스 쓰는시대인데
스페셜라이즈드는 언제 팀들에게 튜블리스를 자유롭게 쓰게 해줄까요
클린처 타다가 펑크났지만 올림픽 금메달 땃으니
한잔해~
곤봉다리님의 댓글
자기들은 다르다.
그러면서 튜블리스 타이어만들었다가 오락가락하고 클린쳐최고랬다가 훅리스 개발하겠다고 발표해놓고 다시 훅 림으로 옆그레이드..
부틸튜브가 최고라면서 밀가루묻힌 타이어팔면서도 실제 시합에선 라텍스쓰구요.
알라필립이 클린쳐로 유일하게 업적(최초로 우승,월챔우승)을 남기기 시작한게 지금의 고집으로 보이네요.
SmileMan님의 댓글의 댓글
에어로 자전거인 벤지를 단종시킨것도 대단한결정인데 말이쥬 ㄷㄷ
bulb님의 댓글
버전2 나오고도 이러는건 뭔가 마케팅팀 수장이 새가슴이라서....? 아니겠쥬? ㅋㅋ
Gabe님의 댓글
최근 해외 웹진의 에어로테스트 결과를 휠랩 사장님이 분석한 영상에서 언급을 하신것과 연관이 있지 싶습니다.
"외경을 엄청나게 늘려서 타이어와 휠의 단차를 만들어 난기류를 유도했고, 측풍 상쇄에 효과를 봤다."
클린처 관련해서는 저도 비슷한 의문을 갖고 있던 차에 전직 습샬 제품 및 브랜드 교육 담당직원이셨던 아다미님 블로그 장비 관련 글에 문의를 남겼었고 아래와 같이 답변을 주셨습니다.
"터보 코튼이 얇고 가볍고, 구름성이 너무 좋아서 웬만한 튜블리스 타이어 끼는 것보다 더 좋다는 분석 결과가 있었습니다.
아마 엄청 얇은 PU 튜브 안에 끼면 더 가볍고 구름성이 좋은 걸로 기억해요."
"더해서, 튜블리스 휠 림이 더 무겁다보니 클린처 전용 림과 타보코튼 클린쳐 조합으로 경량화까지 노린 결과물입니다."
SmileMan님의 댓글의 댓글
습샬 로발 레피드 팀은 내폭이 21인데 말이쥬.. 오히려 구형 로발 cl 시리즈가 21.9로 더 넓었네요
램코도 보면 포가차르만 안나오면 클린처끼고도 세계 최정상인데
참..ㅋㅋㅋㅋㅋ
MJLee님의 댓글
자이언트 추가요!