165mm 크랭크암이 유행하기 시작했고, 저도 고민하다가 2월 중순 쯤 도전해봤습니다.

스램 구동계를 쓰고 있었기 때문에 순정 크랭크암 외에는 방법이 마땅치않았고
165가 잘 맞을 것 같다는 막연한 상상 때문에 깔맞춤 하느라 레드 E1 165mm 입고를 대기했습니다.

주문은 작년 11월 쯤 넣었었는데 늦어졌네요.

전) 170mm

입문 후 170mm만 썼었습니다.

필 버트의 "완벽한 자세를 위한 자전거 피팅"에서는 라이더를 ①거대흡수(피팅의 범위가 넓은 타입)와 ②미세조절(피팅의 범위가 좁은 타입) 유형으로 나눕니다.

저는 미세조절 쪽에 가까운 것 같고요(심리적 요인이 큽니다) 허리·골반 각도와 무릎 각도에 꽤 민감해서 피팅을 이곳저곳에서 받아보기도 했습니다.

다행히도 최근 사용하고 있는 피팅값으로는 꽤 괜찮게 타고 있었어요.
(안장을 꽤 뒤로 밀고, 싯포는 낮춤. 클릿 위치는 신발에서 허용하는 최대한 뒤로 당기고, 좌우는 안쪽으로 당김)

보통 야외 라이딩보다 인도어에서 피팅에 민감해지는데 크랭크암 변경 직전에 Vector200을 문제 없이 탔습니다.

후) 165mm

크랭크암을 변경 후 로라에서 피팅값 변경 없이 타봅니다 (발이 너무 안 뻗는데?)

(이하 크랭크암 변경 전 기준)

3mm 정도 올리고 타봅니다 (여전히 안 뻗는데)
5mm 올리고 1.5mm 정도 당깁니다 (아 뭔가 불편한데. 무릎도 불편하고)
6mm 올리고 2mm 당깁니다 (탈만은 한데 무릎이 흔들리는 느낌)
5mm 올리고 3mm 당기고 야외 라이딩을 나가 봅니다 (탈만은 한데 무릎이 불편함)
아예 피팅 값을 바꿔보자 생각하고 7mm 올리고 6mm 당깁니다 (대퇴사두 부담이 확 늘어남)
6mm 올리고 4mm 당기고 야외 라이딩을 나가 봅니다 (탈만은 한데......)

일단 댄싱이 더럽게 안 됩니다. 쭈욱쭈욱 밟는 느낌이 아니고 파닥거리는 느낌이...

그리고 익히 알고 있었지만, 업힐도 힘듭니다. 케이던스로 굴려야하는데 심박이 빠르게 올라가니 힘듭니다.

결국...

170mm로 복구했습니다...

바꾸고 다시 원래 피팅값으로 조정하니 불편한 느낌이 싹 사라지네요.

165를 써보려고 한 달 동안 이리저리 바꿔봤는데, 170으로 골반이나 무릎 불편함이 없었던지라 역체감이 강하게 느껴진게 아닌가 싶습니다.

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165는 가지고 있다가 포가차가 또 뚜르 우승하면 다시 꺼내보는 걸로... (혹시나 다시 165에 도전해보게 된다면 아예 피팅까지 같이 받아볼까 싶네요)

결론 : 잘 타고 있었으면 굳이 바꿀 필요가 없다