내용이 잘 이해가 안되네요.
요즘 Bosch에서 나오는 자전거용 ABS를 말씀하시는건지요?

오토바이도 눕힌상태에서 브레이크 잡으면 차체가 서버려서 오히려 위험하다고 하더군요.
두바퀴 탈것들은 그저 눕히기전 선 감속만이 살길..

근데 영상은 뒷바퀴 슬립때문에 차체가 이미 서버려서 웬만해서는 낙차를 피하기 어려운 상황 아닌가 싶네요 ㅎㅎ

늘 감각으로만 타고 있습니다만 지속 주행중 감속은 뒷브레이크로 하게 되고 정지할때는 뒤 브레이크 쓰다가 감속되면 앞브레이크도 같이 잡습니다.

같이 잡으라고 하던데 전 그게 좀 자연스럽게 느껴지더라고요.

급 브레이크는 .... 걍 둘다 잡습니다만 강하게 확 잡지 않고 어떻게든 부딛히지 않으려고 최대한 리니어하게 잡습니다.... 안그러면 슬립나니까요.

코너는.... 살살돌아야죠.ㅋ

쉽지 않은 상황이네요.
넘어지긴 했지만 다행히 경계석을 박기 전에 잘 섰네요.
라이딩이 다 그렇지만 브레이킹은 반복 숙달 해야 하는 기능의 하나죠.
전 오래 전에 MTB 타면서 양쪽 브레이크를 동시에 잡는 게 익숙해 있어서 그런지 브레이크는 무의식적으로 잡는 것 같습니다.
물론 앞이 잠기도록 잡으면 안 되죠.

저도 올 초에 잠실대교 자전거도로 내리막길 코너에서 우측 코너로 내려가는데 반대편에서 한강관리 차량이 올라오길래 급브레이크를 잡았는데 미끄러져서 넘어졌습니다.

우측으로 기울어 내려가는데 앞뒤 브레이크를 순간 잡으니 뒤가 뒤틀리는 느낌을 받고 왼쪽으로 그대로 굴렀어요.

크게 다치진 않았는데 내리막길 붉은 페인트 + 코너링 + 급브레이크의 3박자로 찰과상하고 타박상 때문에 2주 가량은 골골 했습니다.
저도 습관이 항상 양쪽 동시에 잡습니다.

이게 예측하고 잡을때엔 큰 문제를 못 느끼는데, 돌발 상황으로 잡을때엔 뒤가 뒤틀리는 느낌을 가끔 받았거든요.

넘어진날은 내리막에 붉은 페인트까지 있다보니 뒤틀리는 상황을 버티지 못하고 바닥에 그대로 내동댕이 쳐졌습니다.

고속에서 뒷브 먼저 잡으면 리어휠 스키드 나면서 휘청거리더군요. 미리 감속하는게 관건입니다