자전거 사고는 왜? 도대체 왜 나에게 사고가??
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자전거 사고는 왜?
도대체 왜 나에게 사고가??
자전거 만렙 라이더들도 큰사고를 당하고 있습니다.
승용차(택시) 개문 사고
코너링시 페달링 (안쪽 패달이 땅과 충돌)
좌충우돌 아이들과 생활자전거 충돌 등
아래 글을 잘 읽으시고 몸에 뇌에 새겨 놓으세요.
사고를 줄이는 가장 좋은 방법은 자전거 아카데미에서 교습 받거나
자전거 운전면허 제도인데 우리나라엔 없으니 불가 합니다.
제가 생각하는 가장 좋은 방법은 처음 자전거 배울때 저속 상태에서
많은 사고를 경험하는것 입니다.
역시 사고가 나봐야 아~ 이러면 사고나는구나 하고
쉽게 배울수 있습니다.
그렇다고 일부로 사고를 낼순 없겠죠.
그런 경험을 나열해보면
최근 사고 추세 1등은 전방주시 태만 입니다.
딴생각 하지 마세요. 위험상태 100%입니다.
딴생각하다 제정신으로 돌아올땐
이미 조치해도 소용 없습니다.
2등이 한손 주행입니다.
대부분 대형 사고로 이어집니다.
뒷사람보기 페달 보기 스프라켓 보기도 위험합니다.
가능한 전방과 좌우 보기에 중점하세요.
전방주시만 잘해도 90% 안전해지고
전방좌우 주시하면 99% 안전해집니다.
코너길 도로 끝 밟지 마세요.
포장안되어 있거나 모래 낙엽밑 물/얼음으로 날라갑니다.
어제까지 멀쩡하던 QR도 풀린다
앞/뒷 바퀴를 들었다 놓아
통통통 정상 탁탁탁 QR 풀림
주행중 QR 풀림으로 둔턱 통과시
프레임과 휠이 해체될수도 있습니다.
자전거 신규 구입하신분들
구입시 스템 핸들 고정볼트 한번더
확인해달라 하세요.
주행중 핸들이 느닷없이 내려가기도 합니다.
주변에 차 자전거 사람이 많다
통제 안되는 짐승이 있다
기둥이나 인도턱 등의 고정 장애물이 있다
ㅡ무조건 감속하셔야 합니다ㅡ
https://youtu.be/b4N-6ix1OLk
고속 다운힐때는 자전거가 기울어지는데
이때 페달링 하다 땅바닥에 닿으면
날라갑니다.
(회전시 안쪽 페달은 위로 향하게)
잘타시는 분들이 큰사고 나는 이유이기도 합니다.
고속 다운힐시 펑크나면 날라갈 가능성이
매우 높습니다.
(림과 아스팔트의 만남은 아이스링크의 스케이트)
보통 팬스가 목숨을 살립니다. ㄷㄷㄷ
물론 저속에서의 펑크도 위기입니다.
펑크시엔 핸들 돌리지 말고
직진하며 서서히 브레이킹 합니다.
저만의 펑크 방지법
조그만 돌, 빛나는 조각, 실무늬(철사일지도)
고인물 피해갑니다.
청소 안된 구석진곳이나 갓길 사용하지 않습니다.
횡단보도 및 차량 사고 다발 지역은
도로의 차바퀴 길로 갑니다.
타이어 공기압은 항상 규정압으로 빵빵하게
좌회전을 해볼까 할때 뒷자전거와
느닷없이 좌회전 또는 유턴하는 오른쪽 앞옆자전거와
추돌할 가능성이 매우 높습니다.
(앞과 뒤를 확인하세요. 안전빵은 우측에 내려 끌고 가는것입니다)
https://youtu.be/tNszXs_a0Lw
유턴시 사고 사례와 판결
추월시 사고 많이 납니다.
추월할때 앞은 확실히 보고 뒤는 더 확실히 봐야 합니다.
핸들 가볍게 잡고 도로에서 턱/홀을 만나면
단차로 핸들 털리고 몸이 앞으로 굴러갑니다.
타이어 공기압 부족시 펑크 동반됩니다.
(여하한 경우에도 핸들 놓치지 않도록 합니다.)
@@@ 쇄골 부러지는 주원인입니다.@@@
"""""쇄골 지키기"""""
넘어진다고 판단되면
몸을 최대한 둥굴게 말고
넘어지는 회전힘을 이용 그방향으로 구르세요.
굴리면 충격이 원심력으로 날아갑니다.
아무생각없이 모르는 앞 자전거 쫒아가다 정지시
추돌 또는 급브레이크로 뒤집어집니다.
(앞 자전거와 전방에 주의합니다)
그룹라이딩시 앞사람의 수신호 구두신호만 믿으면 안됩니다.
저처럼 별거 아니면 안하는 나쁜 앞짱도 있습니다.
직접 눈으로 앞과 앞앞을 확인하세요.
수신호 입신호 하셔야 하고
말선의 선창에 큰소리로 전달 복창합니다.
그룹라이딩 잘하는 팁
그룹 선두는 급브레이킹 가급적 금지
급브레이킹은 팔을 뻗으며 엉덩이를 안장뒤로 뺌과 동시에 (웨잇백)
뒤뒤앞 뒤뒤앞 손ABS 작동으로
비에 젖은 브레이크 패드는 효율 50% 입니다.
미리미리 감속 브레이킹만이 살길입니다.
앞브레이크 보다 뒷브레이크 잡아야 하는 이유
https://youtube.com/shorts/lbxj_xYABy8?si=3ehvmmezkKO2BNPG
비오면 안나가는게 상책입니다.
비온뒤엔 자전거 코너길에 모래가 쌓입니다.
자전거가 곧곧히 선채로 회전하면 무사
기울어진채로 회전하면 자빠링됩니다.
(주변에 핼멧 권할때 사용하면 직빵입니다)
비온뒤에 양방향 토끼굴중
한쪽이 막혀 있는 경우도 있습니다.
비온뒤엔 초보일경우 라이딩 비추입니다.
소라 이하 브레이크는 비추
105이상 브레이크 강추
패드만이라도 상급으로 교체 추천
비온뒤 맨홀 페인트 대리석 철길
나무바닥 밟고
브레이킹하는 순간 미끄러집니다.
코너링시엔 100%입니다.
얼음은 말입니다.... 끌바하세요..제발
얕은 둔턱도 직각으로 넘지 않을 경우
슬라이딩으로 자빠질수도 있습니다.
얕은둔턱 = 얕은경계석, 돌출된 철기둥
안전한 도로라고 맘을 놓는 순간
역주행이 고스트(전조등없는)가
개가 아이가 폰좀비 어른이
내 앞에 나타납니다.
https://youtu.be/M5I2kPc1J3I
https://youtu.be/zC7oEGNpuMU?si=Z0btf-nCQqoY4f5E
도로에서 주행은 차와의 교감이 필요합니다.
차가 뒤에 붙으면 살짝 아주 조금만
오른쪽으로 이동해주면 좋아라 합니다.
후사경 사용 권장합니다.
반드시 끝 차선의 1/3차선 이상 먹고 가세요.
(실선을 넘나들다 사고나면 독박씁니다)
블박 달으시고 동일차선으로 차가 근접 추월시
도로교통법 제19조3항 진로변경 방법위반
(범칙금 3만원 벌점 10점) 신고하세요.
(앱 : 목격자를찾습니다)
당신의 신고가 도로를 안전하게 합니다.
횡단보도에 자전거 통행로가 있으면 탑승하여 횡단 가능
자전거 통행로가 없으면 끌바입니다.
JTBC 자전거는 도로를 탈수 있다.
한강의 모든 자전거도로는 보행자 겸용도로이므로
보행자를 보면 감사하는 마음으로 서행하세요.
봉크 인지시 즉시 스톱후
탄수화물 섭취 휴식
먹을게 없으면
자전거 뉘어놓고 다른 라이더에게
도움 요청을 하세요.
자당 꽃중년 불불님 봉크 체험기
http://blueblus-textcube.blogspot.kr/2015/09/httpswww.html?m=1
도싸 monel님 생생체험기
http://m.corearoadbike.com/board/board.php?g_id=Menu01&t_id=Menu03Top1&no=303340
도로를 읽자 (자빠링/펑크 방지법)
1 바닥 색깔이 주변과 다르다 ㅡ 피함
2 바닥이 지저분하다ㅡ 그나마 깨끗한 곳을 찾아 서행
3 멀리 앞서 가는 사람을 주시 ㅡ 둔턱 미끄럼 웅덩이 짱돌 사전 파악
4 노면이 하얗다 ㅡ 서리이므로 수직 주행
5 눈이 띠엄띠엄 ㅡ 눈은 밟지 않는다
6 눈이 쫘악 깔렸고 오는 중이다 ㅡ 감속
7 어제 눈이 내렸고 계속 영하였다 ㅡ 저속 주행
8 눈이 왔고 녹는중이다 ㅡ 라이딩 중이라면 서행
9 어제 눈이 많이 와서 녹았는데 오늘 영하다 ㅡ 정비
10 바닥이 젖었다 ㅡ 페인트 대리석 철판은 밟지 않는다.
11 완벽한 아스팔트 노면이 아닌한 커브시 감속한다.
12 검은 얼음도 있다 ㅡ 집중 또 집중
13 도로 중앙에 봉이 있을수 있으며, 의외로 충돌 사고가 잦습니다.
눈이 감기거나 (졸음)
머리가 숙여지면 (피곤)
곧 사고가 다가올겁니다. (졸음 운전 사고)
즉시 멈추고 내려서 끌고 가거나 쉬세요
이 모든 사고를 경험 또는 인지하여야
좀 더 안전하게 주행할수 있게 됩니다.
경험한 사고를 또 경험할 가능성도
없진 않습니다.
그럼 어쩌라는 거냐?????
집중입니다.
집중 중에서도 초집중
집중에 방해 하는건 어떤것이 있을까요?
졸림, 배고픔, 잡생각, 분산된 시선,
풀리지 않는 피곤, 동료와 대화,
음악 심취, 사진촬영, 손놓고 타기
딴생각 등등등
라이딩시엔 집중하셔야 합니다.
360도 도로 상황 파악
전방 도로 바닥 상태 파악
뒤에 오는 자전거 차 킥보드 위치 속도 파악
전방에 아이 개 핸폰 우산 보행자 오토바이 위치 방향 확인
그리고 속도 조절과 주행 위치 변경을 통해
사고 가능성으로부터 회피 하는겁니다
초보가 아닌 중급도 사고납니다. 그것도 대형사고요
집중이 되었다면
핸들 파지에 대한겁니다.
홀을 만나면 핸들이 아래위로 강하게
반동하여 그립을 놓치게 됩니다.
골프에서 골프채 그립 악력은
남에게 빼았기지 않을 만큼만 쥐라고
가르칩니다.
그래서 저도 그정도의 힘으로 핸들바를 잡아주고
절대로 놓치지 않으려고 악력 조정합니다.
자전거 탈때 주변 상황이
복잡하면 4번
한산하다 2번 을 사용합니다.
이유는 좌우는 확실히 잡고
상하반동에 대비 약간 열어둡니다.
(이건 저만의 방법이라 이견이 있을수 있습니다)
단체 라이딩시
모든 참여자의 라이딩 경험이 다릅니다.
의지와 라이딩스킬은 전혀 무관합니다.
생리현상 몸상태 자전거상태 또한 달라서
많은 문제가 발생합니다.
그래서 무사고로 벙을 마치면
축하할 정도입니다.
자~ 복습합니다.
집중 또 집중 아니 초집중
도로를 읽어라
나만의 핸들 파지법을 찾아라
남의 경험을 내경험으로 만들자
내 라이딩 실력의 한계를 알자
돼지가 될지언정 봉크는 피하자
번짱은 자전거만 잘타는게 아니다 그러니 말 잘듣자.
제발 제발 제발 쫌 한눈 팔지 마세요
(크랭크 체인 뒷바퀴 벨 전조등 만지거나 보고 싶으면 정지후 하세요)
너무나 많은 사고가 발생하고 있습니다.
집중해서
핸들 파지법 잘 익혀서
이글 읽어서
사고가 줄수 있다면
어쩌면 인생이 바뀔수도 있겠죠.
피할수 없는 사고도 있습니다.
맞은편 자전거의 중앙선 침범 추돌
핼멧 전조등 후미등 고글 장갑은
피해를 줄여줄겁니다. 반드시
위 5가지는 필수 생존물품 입니다.
자전거에 블랙박스까지 달을 필요가 있을까?
보행자의 거짓말로 보상
사고 발생후 가해자 피해자 뒤바뀜
차량위협운전 으로부터
당신의 몸은 못지켜주지만
지갑은 지켜줍니다.
알리발 10불짜리라도 없는거보단 낫습니다.
그리고 추돌이 예상되면 미리 비명을 지르세요
비명은 정말 안전한 클락션입니다.
빠른 중급보다 느린 초급이 더오래 자전거를 탈수 있습니다.
사고를 간접적으로 경험할수도 있습니다.
심심하실때 유튜브에서 "낙차" 검색하셔서
안타까운 사고지만 감사하는 마음으로
생생한 사고경험을 나누시고
안전한 라이딩이 되시길 기원합니다.
컨트롤 과속 (집중 다운힐 감속)
https://youtu.be/9W7_fD14JC4
역주행 빌런
부상 장경인대염 치료 방법
http://m.corearoadbike.com/board/board.php?g_id=Menu01&t_id=Menu03Top1&no=491305
스말맨님의 추천 병원
홍대 사거리 연세 통증마취의학과
https://m.store.naver.com/places/detail?id=19877953
망원역 연세신경외과
https://m.store.naver.com/places/detail?id=19519727
그..그럼 굿 럭
자전거추천 해 달라구요?
https://damoang.net/bicycle/1499
다모앙 자전거 토막 상식 1부
https://damoang.net/bicycle/1439
다모앙 자전거 토막 상식 2부
https://damoang.net/bicycle/1440
언제봐도 명글입니다.
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