모카는 리뷰나 이런건 안보게 되던대

TMI 하는건 유용하게 보는 것 같아요

이 영상도 추천드려요

SDV의 하드웨어 근간이 되는

전기 전자 아키텍쳐에 관한 영상이에요

기아 전 상품기획 전무님 영상이세요

https://youtu.be/So-L5X83dWY?si=i0teMJQcHLdIHlnJ

테슬라가 잘 하는 부분을 차용하는 방향은 좋지만, 테슬라와 똑같이 따라갈 필요는 없죠. 따라간다고 해도 그 기술을 주지도 않고요.
"XXX는 절때 못하는 이유", "OOO은 틀렸습니다" 이런 부류가 너무 많아요. 세상은 다양한 방식의 제품들이 나오고 다양한 제품들이 소비됩니다. 미국이라는 벨류에이션이 너무 커서 저렇게 무개념의 나라와 기업이 된거 같아요.

저 설명이 맞나 싶기도 하네요. SDV 에 대한 정의 가 좀 모호한 것도 같고요. 그냥 SW로 제어하는 자동차 정도로 이해하면 될런지요?

모카, 자주보던 채널이엇는데, 확인 되지도 않는 중국차의 기술력을 물고 빨 때,

아.. 이 사람은 돈만 주면 어떤 정보도 객관화 하지 않고 전달할 사람이구나 하고 느꼈습니다.

요즘은 월간 판매순위 같은 뉴스 전달하는 것만 보네요.

이런 것들은 목소리도 좋구 깔끔하게 정리해서 잘 방송하더라구요

모카는 칩성능 어쩌고 하는데.. 이건 다 전장용 칩 이야기에요.
이건 스마트폰 대입해보면 차등 두는건 당연한거 아닌가싶은데요
지원기간도 다른거고 뭘 영원해야할것 처럼 말하는걸까요.
5년이 지나도 업데이트 해주는 정도면 된거 아닌가 싶은데.

일단 안드로이드AP기반 UI가 도입되는 플레오스가 되면
고성능 앱이 아니면 계속 돌아가긴 할꺼에요.. 보안패치는 해줄테니까.

SDV라는 말을 써서 기대치가 너무 높은것 같습니다. 당연히 실망스러울 수 밖에요. 플레오스 커넥트가 적용된 첫 소비지용 승용차인거지 SDV 시스템으로서의 플레오스가 전면적으로 적용된 차량이 나오는건 아니니까요.

생각해보면 작년 이맘때쯤 블라에 올라왔던 질문글 그대로네요. 48V 기반으로 변경되는 29년도 가야 UI업그레이드 이상의 무엇을 볼 가능성이 있겠어요.

이번에는 풀스택 SDV가 탑재되는게 아니고 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트만 탑재하는겁니다

그리고 ccNC도 SDV 차량입니다

리콜이나 무상수리도 OTA로 가능하잖아요

누가보면 테슬라도 영원한줄 .... 테슬라도 HW3,4,5 이런식으로 가는거고 플레오스도 당연히 영원하지 않을꺼구요. 지금은 플레오스커넥트인데 SDV를 전면에 내세우는것도 아니구요. MBUX를 보고, iDrive 를 보고 뭐라 하지는 않으면서 참 희한도 하네요. MBUX나 iDrive는 이전 세대 를 최신 세대로 업데이트 해 주나보죠???