쭌쭌파파 (211.♡.195.112)
2026년 7월 10일 AM 09:11
나날이 증가하는 페달 오조작 등 휴먼 에러 사고
대중교통 미흡한 지방의 포기 어려운 고령자 운전
인간의 조급함이나 특성으로 발생하는 난폭/음주/졸음 운전
그리고 기술 장벽으로 내수 산업의 장기적 성장을 저해하는 적기조례 스타일의 전통적 행정 관행
국민의 안전 생명과 편의 그리고 국가적 산업기술 발전 가속화를 위해
어떤 선각자적 행정 리더가 특별법으로라도 나서주면 좋겠습니다.
이미 필드테스트를 넘어서 상용 이용중인 서비스인데 특별한 문제가 발견되지 않으면 국민 편익상 도입 실익이 클 것이므로, 역대급 기술 등장으로 평가받는 FSD는 도입 검토 특별위원회라도 총리 산하에 구성해서 국가적 안전 평가를 받으면 좋겠습니다.
흥선대원군까지 거슬러 올라가지 않더라도
15년 전 WIPI(위피) 탑재 의무화로 아이폰 국내도입을 막던 흑역사를 반복하지 않으려면요...
그래서 갤럭시가 더 바짝 경쟁해서 이렇게 성장한거 아니었을까요...
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댓글 (21)
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하하드리셋
09:12 · 223.♡.95.40
- 먼
먼곳으로
09:13 · 106.♡.82.221
테슬라가 신청을 해야죠
테슬라는 국토부에서 허가해줄때까지 안할것 같은데요
굳이 먼저 나설 이유도 없고
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BBryans
→ 먼곳으로
11:10 · 106.♡.253.114
이게 정답이죠.
테슬라코리아에 도입 의지가 전혀 없는데
도대체 왜 정부가 나서야하죠?
일단 테슬라측에 시험운행 허가신청하라고 하세요.
이게 먼저입니다.
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비비자나무
09:26 · 119.♡.36.38
미국산 fsd 가능차량이 대략 5천대정도, 만약 hw3도 풀린다면 추가로 대략 5만대..
많은 대수는 아닐지 몰라도 fsd가 국내 도로 곳곳을 달리고있고 더 늘어날 수도 있는 상황에서 적어도 국가에서 안전한지, 정말 써도되는 기술인지, 우리도 발전을 위해 규제 개선은 필요한지 등등 자체적으로 평가해줘야죠
그리고 말씀처럼 정말 안전하다면 규제개선을 해서 도입가능하면 더 좋구요
유럽따라 dcas 기준 마련중이다 뭐다 할때가 아니라고 봅니다
그게 미국 안전인증 그대로 허용해준 국가가 할 일 아닌가 싶어요
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리리릿
→ 비자나무
09:33 · 112.♡.240.85
궁극적으로 제일 중요한건 소비자가 느끼고 경험하는거잖아요...
아직 2달도 못썼긴한데, 이거야 말로 노인운전의 현실적인 해법이고, 궁극적으로 우리나라 전체 교통사망사고를 줄이는데 크게 일조할 수 있을 것 같습니다.
FSD가 교통사고율자체를 줄이는데는 경험상, 솔직히 좀 회의적입니다만... 사고 규모를 줄여 사람을 덜 다치게 하고, 사망확률을 낮추는데는 확실히 효과적이라고 봅니다. -
Iimnoname
09:32 · 118.♡.15.99
제한적이라도 허용되면 좋겠으나 그렇다고 차를 바꿔드리는 것도 아니니 아쉽게도 당장 큰 효과는 없을 것 같아요. 개인적으로는 굳이 FSD 승인과 고령층 사고를 연결할 필요는 없을 것 같습니다. 그런데 말씀 중 지방 교통 관련해서는 로보택시가 서비스된다면 도움이 많이 될 것 같습니다. 마을 단위 또는 거주민 수에 따라 지원사업을 할 수도 있겠죠.
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던던진도넛
09:46 · 121.♡.239.28
일단 가격이 좀 쎄죠... 미국에서조차 구매율이 10%대라;
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인인터루드
→ 던진도넛
09:54 · 115.♡.106.184
근대 미국이랑 한국시장은 많이 달라서 그렇게 참고할꺼는 아닌거 같더라구요
미국은 깡통 비율이 굉장히 높고
한국은 풀옵션이나 프리미엄 쪽 비중이 높은 시장이라
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팜팜3
→ 던진도넛
10:14 · 106.♡.7.10
미국 소비자가 원래 신규 디지털 기술의 보수적이죠
스마트폰 원조 iPhone의 종주국이면서도
스마트폰 90% 보급율이
대한민국 2015년, 미국 2019년 이라고 하더라구요
- 이
이빨
09:54 · 140.♡.29.4
글쎄요. 이게 무상 기술도 아니고, 기술적/윤리적 문제가 완전히 해결된 상황도 아닌데 가능할까요?
일단, 머스크를 믿지를 못하겠습니다.
인류를 위한 공유 기술이라면 시위를 해서라도 도입하자고 하겠습니다만...
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보험사에서도 했음 좋겠어요
FSD가 차량 사고율 줄였다 하는데
보험사도 이익이잖아요???