안녕하세요?

드디오 오늘 v14 lite배포가 시작되었으니 이제 눈에 띄게 FSD차량이 늘겠네요.

전 지난 1월27일부터 FSD를 사용했으니 거의 6개월이 다되어 갑니다.

전체 주행거리중 92% 를 FSD로 다녔고 오늘까지 14635km를 넘었습니다.

나머지 8%는 지하를 포함한 주차장뿐이라고 보시면 됩니다.

꽤 많은 거리를 다녔고, 이젠 FSD에 익숙해졌다고 보입니다.

lite 정확한 성능은 아직 알순 없지만 AI4칩대비 1/8 연산능력으로 FSD를 구현한것은 칭찬해 줄만합니다.

장점

운전이 편해진다.

당연한 얘기죠. 하지만 운전 자체가 편해지는 것보다 주행중 발생하는 돌발상황에 대처할 수 있다는것이 더 큽니다.

전 눈이 2개이지만 이 친구는 눈이 9개니까요.

갑자기 들어오는 차선변경 차량, 선행차량 급정거 등등 운전중 발생할 수 있는 돌발상황들을

제가 주의를 주지 않는 상황에서도 대처하는 방법들을 잘 학습했다고 보여집니다.

시내도로, 고속도로에서도 길만 잘 따라가는게 아니라 선행차들의 상황을 보고

차선변경, 감가속 모두 사람처럼 자연스럽게 합니다.

그것도 교통규칙은 모두 지키면서요.

(교차로 회전시에도 무조건 1차로->1차로로 들어갑니다. 가끔 놓치는 경우도 있어요.)

그 이외 장점들은 타후기에도 많이 보셨을테니 단점을 얘기해보고자 합니다.

생각보다 개입을 많이 해줘야합니다.

기본탑재 맵이 거지 같고, 경로검색 알고리즘이 최악이라서

내가 원하는 경로로 가려면 자주자주 개입해줘야합니다.

첨엔 그정도는 내가 하지뭐 생각했는데 자주 사용하다 보니 이마저도 완벽하지 않다는 생각이 드네요.

개별 경로 편집 및 저장 기능이 절실하게 필요합니다.

그리고, 과속단속 카메라가 있으면 500m 전에 띵동 하고 끝입니다.

타 네비의 음성을 꼭 함께 들으면서 운전하세요.

조금 다른 얘기긴한테

테슬라의 FSD기능은 좋지만 차 자체는 정말 쓰레기라고 평가하고 싶습니다.

먼저 정말 멍청한 레인센서.

20년전 현대, 기아차 만도 못합니다. 우적감지도 못해, 와이퍼 스피드 조절도 못합니다.

왜 오토 모드가 있는지 모르겠어요.

최악의 상황은 FSD를 켜면 바로 와이퍼도 오토로 바뀝니다. 화창한 하늘에 혼자 와이퍼질하고 있습니다.

집을 나설때 FSD켜고 바로 와이퍼 끄게 되는데 이것도 매우 귀찮은 일입니다.

그리고, 끊임없는 잡소리들과 허접한 오디오, 저렴한 내장, 있으나마나 한 에어서스

1.5억 차량에 매우매우 걸맞지 않는 사양들과 한참 뒤떨어지는 기술들입니다.

테슬라의 하드웨어 관련 테크니션들은 정말 많이 혼나야 합니다.

테슬라는 챠량을 만들지 말고 FSD라이센스만 팔았어야 합니다.

이야기가 조금 새긴 했는데

FSD는 정말 좋은 기술이긴 합니다. 교통사고의 가능성도 매우 줄여주고, 사람이 편해지니까요.

중국산 테슬라에도 먼훗날 들어오긴 하겠지만

그때가 되면 타 회사들의 기술도 많이 좋아질꺼라 생각합니다.

언제나 경쟁은 좋은것이니까요.

긴글 읽어주셔서 감사하고 궁금한점 있으면 댓글 달아주시기 바랍니다.