일단 제가 하고 싶은 얘기는 "오인 급발진"에 대한 이야기 입니다.

진짜 기계적 고장으로 인한 "차량 결함 급발진"은 해당 되지 않습니다.

현재 오인 급발진 이슈가 한창 불타오르고 있는 가운데 "오인 급발진"에 대한 발생 매커니즘을 생각해 봤습니다.

일단 "악셀 / 브레이크 페달 오인"을 하게 되는 원인은 "운전자의 착각"입니다.

"운전자의 착각"은 연령, 성별, 직업 불문하고 어느 누구나 발생 가능하다고 생각합니다.

하다못해 저도 지하 주차장에 내려갈때 브레이크 대신 악셀을 밟은 적도 있으니까요.

문제는 "아! 내가 실수로 악셀을 밟았구나!"라고 상황을 제대로 판단이 가능해야 하는데

거의 대부분 운전자들은 당황한 나머지 내가 실수를 했다는 사실 자체를 못 깨닫는게 문제라 봅니다.

우리나라 운전자들 거의 대부분은 풀악셀을 밟아 본적도 없을 것이고 

평생 2000rpm을 넘겨 본적도 없는 사람도 꽤 많습니다. (2000rpm 넘으면 엔진 고장 나는 줄 아는 경우도 있으니...)

따라서 운전 경력 30년의 베테랑 운전사도 마찬가지로 30년동안 풀악셀을 밟아본 적이 없을 확률이 높습니다.

특히 우리나라에서는 급가속은 차량에도 안 좋고 나쁜 운전이라는 분위기(?)가 있다 보니 더 그렇습니다.

(과속과 가속을 헷갈리시면 안됩니다)

저도 역시 초보 운전 딱지를 떼고 나서 한동안은 얌전히 살살 다니는게 안전운전이라고 생각했습니다.

그런데 2015년에 처음으로 BMW 드라이빙 센터를 다녀오고 나서 꽤 제 나름대로 큰 깨달음을 얻었는데요.

"내가 운전 면허는 땄다고는 하지만 과연 내가 차를 제대로 다룰 수 있는 사람인가?" 라는 생각을 깊게 하게 되었습니다.

"운전 경력 30년 무사고 운전자" vs "운전 경력 1년 서킷 주행 및 드라이빙 강습 받은 운전자"

위와 같은 경우를 비교해 보았을때 저는 후자가 더 차를 잘 다룬다고 생각합니다.

제가 만약에 BMW 드라이빙 센터에서 운전 강습을 받지 않았더라면 

저도 지하 주차장에서 페달 오인 했을때 당황해서 "오인 급발진"으로 사고가 났을지도 모릅니다.

하지만 저는 페달 오인을 금새 알아 차렸습니다.

평소에 제가 악셀을 끝까지 밟던 그 감각과 중력가속도였거든요. (풀악셀은 고속도로 진입차선에서 항상 쓰고 있습니다.)

"오인 급발진"에서 일단 당황하지 않는게 가장 중요한데 그 당황하지 않는 방법은 결국

내 차가 급가속을 했을때 어느 정도의 중력가속도로 가속이 되는지 느껴보는게 중요하다고 생각합니다.

그런 경험들이 최소한 몇번이라도 축적이 되어야 "당황"하지 않을 수 있고 빠르게 대처가 가능하다고 생각합니다.

물론 제 얘기에 충분히 동의 하지 않으실 수 있다고 생각합니다.

다만 혹시라도 "오인 급발진"이 걱정되시는 분이 계시다면...

드라이빙 스쿨 강습 같은거 꼭 한번 들어 보시는걸 저는 강력 추천 드립니다.

읽어 주셔서 감사합니다.