부정적인 내용이라 먼저 사과드립니다.

부정적인 내용은 불편하신 분은 뒤로가기 눌러주시면 좋을 것 같습니다. 굳이 감정소모하실 필요는 없으니…

안드로이드(갤럭시 등) 사용자는 안드로이드 불편한점 이야기하면 공감하고 같이 까는 경우가 많은데,

아이폰 사용자는 (대체적으로) 불편한점 이야기하면 그게 애플의 철학이다, 쓰다보면 이게 훨씬 편한 방식이다 등등..으로 뭔가 브랜드 로열티가 강한편이라고 느낍니다.

사실 "아이폰 쓰는 사람은 멍청이다~" 같은 인신공격을 하는게 아닌 이상 브랜드와 본인을 동일시할 필요는 없는데 말이죠.

전기차도 비슷한 부분이 있는 것 같습니다.

원페달이 불안하면 불안한거고, 불편하면 불편한겁니다. 거기에 "나는 편한데?"라고 주장할 필요가 없습니다.

물론, 본인이 편한것도 편한겁니다. 그런데 "나는 편하니까 이게 불편하면 당신이 운전 미숙한거다" 같은 주장은 곤란하죠.

실제로 헷갈린다는 사람들의 증언이 계속 나오고 있고, 논리적/이론적으로도 단점을 설명할 수 있는데요…

예시)

• 우페달 가속, 좌페달 감속으로 확실히 구분되지 않고 우페달을 떼었을때 엔진브레이크와 달리 상당히 이질적인 제동이 들어감
  • 이게 전혀 헷갈릴 여지가 없다는 분들은 그럼브레이크에서 발 떼면 차가 윙 가속된다고 생각해보세요(오토미션 크리핑 수준보다 강하고 확실한 가속). 
• 감속시 몸은 앞으로 쏠리는데, 페달에서 발을 떼는 행위가 강한 제동으로 이어질 경우 운전미숙자의 경우 발이 다시 페달을 눌러 가속되고, 이 때 패닉에 빠질 수 있음

등등…

그럼에도 불구하고 굳이 이런 기능을 끝까지 옹호하려고 하면서 말도 안되는 위험한 주장 ex) "발은 항상 악셀페달 앞에 위치해야 안전한 운전이다" 으로 자기세뇌까지 하게 되는걸 보면 없던 편견도 생기려고 합니다.

물론 본인이 편하다고 느낄 수 있고, 실제로 편한 사용자들도 있을겁니다. 기능을 삭제하자는게 아니라, 기능을 끌 수 없게 만들어놓은 화성갈끄야스캠코인냠냠충전기차 같은 브랜드에는 기능을 끌 수 있게 해달라고 요구해야 한다는겁니다. 선택지가 많을수록 좋은데 굳이 반대할 이유가 없지요?

그리고 안전을 위해서 부모님이나 택시기사 등에게는 원페달을 되도록 지양하도록 조언하자는거죠.

이게 그렇게 인정하기 어려운 부분인지 모르겠습니다. 중국에선 법으로 원페달 금지하려고 한다는데…

이걸 또 "수동차 안 몰아봤으면 헷갈릴수도 있다~" 같은 식으로 우월의식 논리 펼치는분도 계시던데 ㅡㅡ;;

7000rpm에서 악셀오프할때의 엔진브레이크와 시속 5km로 주차장 내리막에서 회생제동 원페달로 속도 조절할때 착각할 가능성은 차원이 다릅니다.

저도 레드존 7800짜리 차량으로 출고 이후 평균연비(트립 & 마이클 기록) 4.9km/l 유지하면서 평균 rpm 5000으로 운전하기 때문에 엔진브레이크 어떤 느낌인지 압니다. 그거랑 아무 소리도 안나는 전기차에서 내리막을 악셀 2%만 밟아서 회생제동으로 내려가는거랑은 결이 다릅니다.