원페달 논란에 대한 질문 1 : 테슬라 원페달 하시는 분들은 브레이크 페달을 잘 안쓰나요?
시
시코 (14.♡.1.228)
2024년 9월 23일 AM 11:37 · 수정됨(09. 24. 07:43)
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원페달 논란에 대한 질문 1 : 테슬라 원페달 하시는 분들은 브레이크 페달을 잘 안쓰나요?
브레이크 페달을 잘 안쓰고, 악셀 페달로만 주로 운전해서
기본 발의 위치가 악셀위에 항상있으면 위험하다는게 주된 논쟁인거 같은데,
실제 오너분들은 어떻게 쓰시나요?
댓글 (41)
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팜팜3
24.09.23 · 106.♡.131.229
- 시
시코
→ 팜3 작성자 24.09.23 · 14.♡.1.228
내연차 습관이 있으신 분은
계속 습관적으로 브레이크 패달 쪽으로 발이 가겠네요.
사고로 연결되는 근거가 없다고 생각하시는 이유가 있을까요? - 팜
팜3
→ 시코 24.09.23 · 106.♡.131.229
국내 전기차 급발진(?) 사고의 대부분이
전기 택시이고 태슬라가 아니여서요
테슬라는 국내에서 급발진 사고 자체가 거의 없으니
패달오인 문제 자체가 거의 없는거고요 - 시
시코
→ 팜3 작성자 24.09.23 · 14.♡.1.228
사고 사례 부분으로 이야기 해주셨는데,
이부분은 다른 생각도 들어서 다른 글을 써야겟습니다 ㅎㅎ
댓글 감사합니다. -
몽몽키참취
24.09.23 · 110.♡.132.132
브레이크 감속 타이밍 적응하면 브레이크 거의 안쓰네요 - 시
시코
→ 몽키참취 작성자 24.09.23 · 14.♡.1.228
그러면 발이 항상 악셀페달 위에 있으신가요? - 몽
몽키참취
→ 시코 24.09.23 · 110.♡.132.132
운행중에는 악셀에 정차시에는 브레이크 에 발을 둡니다 - 시
시코
→ 몽키참취 작성자 24.09.23 · 14.♡.1.228
댓글 감사합니다. - 네
네츄럴픽
24.09.23 · 125.♡.2.166
하이랜더 출고해서 타보니깐...
일반 차량 운전하듯이 오른발 뒤꿈치는 브레이크 페달 근방에 위치하고 악셀을 밟는데..
일반적으로 급제동 상황이 아닌 일반적인 도로 흐름에선 브레이크 페달 거의 안쓰게 되긴 하더라고요.. 악셀 깊이감만 조절해서 속도를 줄여나갑니다..
이렇게 안하고 일반 내연기관에서 하듯이 페달에서 발을 한번에 떼면 앞으로 확~하고 쏠려서 결국엔 악셀 페달 깊이감을 조절해야 꿀렁 거리지를 않으니.... 전 이 방식이 편하다는 글 볼때마다 진짜 의아하긴 합니다;;;; 저는 겁나 불편하거든요... - 시
시코
→ 네츄럴픽 작성자 24.09.23 · 14.♡.1.228
맞아요 저도 전기차지만 안꿀렁 거릴려면 섬세한 컨트롤이 필요한데, 이게 편하지 않아서 그냥 0단계로 꺼놓고 탑니다.
발의 위치는 뒷꿀치는 브레이크 페달 근방, 발바닥은 악셀에 주로 있으시겟네요.
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내연차때 습관이 그대로 오더라구요
그리고 테슬라 원패달이 취향 차이일 수 있으나
사고로 연결되는 근거가 없어요
오히려 전기차 급발진 (패달오인?) 사고는
거의 전기 택시가 대부분이죠
그리고 원패달이 아예없는 내연차 급발진도 계속 나고요