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댓글 23
구가을님의 댓글의 댓글
@sltx님에게 답글
저는 오히려 그 반대라고 생각했거든요. 백문이 불여일견이라는 말이 괜히 있는게 아니듯, 백날 시승기 보고 떠들어봤자 실제로 한번 타본 사람만 못하다고 생각합니다ㅎ
일반인들이 신차 나올 때마다 대리점 가서 시승하는건 무리가 있지만 자기가 구매 대상에 올린 차량들은 충분히 시승하고 구매하는게 그렇게 어려운 일은 아니잖아요
일반인들이 신차 나올 때마다 대리점 가서 시승하는건 무리가 있지만 자기가 구매 대상에 올린 차량들은 충분히 시승하고 구매하는게 그렇게 어려운 일은 아니잖아요
팜3님의 댓글
구매를 위해 차 고를때 유투브 시승기부터 보면
선입견이 생기더라구요
구매때는 개별 차에 대해 필요 정보 습득 후(시승기 말고)
꼭 시승하면서 정보 습득시 궁금한거 확인 후
마지막에 유투브 시승기들 찾아보는게 좋더라구요
자동차는 집 다음 비싸다 보니 시승은 꼭 해야
제대로 선택 가능하다고 생각해요
선입견이 생기더라구요
구매때는 개별 차에 대해 필요 정보 습득 후(시승기 말고)
꼭 시승하면서 정보 습득시 궁금한거 확인 후
마지막에 유투브 시승기들 찾아보는게 좋더라구요
자동차는 집 다음 비싸다 보니 시승은 꼭 해야
제대로 선택 가능하다고 생각해요
구가을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
저도 확증편향을 준다는 점에서 시승기를 먼저 보는건 좋지 않은 것 같습니다 :)
분명 내 감각으로 느끼는건 전혀 다른데 그래도 어떤 저명한 기자가 이랬다는데 나보다 저 사람 말이 맞겠지 하고 인지 오류를 일으키더라구요ㅠㅠ
분명 내 감각으로 느끼는건 전혀 다른데 그래도 어떤 저명한 기자가 이랬다는데 나보다 저 사람 말이 맞겠지 하고 인지 오류를 일으키더라구요ㅠㅠ
크렙스님의 댓글
한 매체의 시승기가 아니라 여러 개를 보다 보면 대충 수렴되는 지점이 있는데 그걸 우선 파악해야죠.
아이폰점보님의 댓글
내가 잘 아는 차를 어떻게 리뷰하는지 보면 대략의 감은 잡을 수 있지요. 제 취향과 경험에 비추어 공감이 많이 가는 채널은 한상기 오토프레스였습니다. 차도 아는 만큼만 느껴지기 때문에 “나에게 의미 있는 정보”를 걸러 들을 수 있는 기준은 본인이 찾아야 합니다.
구가을님의 댓글의 댓글
@아이폰점보님에게 답글
저도 상기형님이 그나마 주행+실내공간과 UX면을 골고루 비중있게 잘 다뤄줘서 실제 경험과 가장 흡사하다고 느꼈습니다.
다만 상기행님 영상마저도 승차감 평은 주관이 상당히 많이 개입된건지 제 느낌이랑 완전 딴판이라 일단 거르고 보게 되네요ㅠ
다만 상기행님 영상마저도 승차감 평은 주관이 상당히 많이 개입된건지 제 느낌이랑 완전 딴판이라 일단 거르고 보게 되네요ㅠ
아이폰점보님의 댓글의 댓글
@구가을님에게 답글
승차감은 원래 사람마다 많이 다르게 느끼니까요. ㅎㅎ
기존 경험에 따라 선호가 가장 크게 갈리는 요소 중 하나인 것 같습니다.
기존 경험에 따라 선호가 가장 크게 갈리는 요소 중 하나인 것 같습니다.
리릿님의 댓글
리뷰라기 보다는 소개라고 봐야죠.
그리고 그 소개도 한 50개쯤 보면, 서로 공통적으로 지적하는 장점이나 단점이 있고..
그건 누가 타도 비슷하게 생각하는 장점/단점일 겁니다.
하지만 좀 깊이 알고 싶다면, 사실 좀 쉽지 않죠.
1년 이상의 롱텀 시승기도 가끔 있는데, 그걸 봐도 참고가 안되는 경우도 더러 있죠.
"나는 좋은데, 왜 이걸 나쁘다고 하지?" 이런 경우 적지 않거든요.
다행히 유튜브 시대는 워낙 채널들이 많고, 채널들 접근성도 좋죠. 국내 채널 뿐 아니라, 해외 채널들까지도요.
그 많은 채널 들 중에, 본인의 취향과 좀 비슷한 몇몇 채널들을 보면... 구매를 하는데 있어 분명히 도움이 됩니다.
다만 본인의 취향과 비슷한 채널을 찾는게 쉽지는 않다는데에 있죠...
무엇보다 본인 취향 자체를 본인도 잘 모를겁니다. 왜냐하면 차를 두루두루 타보는 사람은 거의 없기 때문이죠...
그래서 시승. 쏘카. 현대 셀렉션 등을 통해 차를 좀 두루두루 타보는게 좋구요.
그래야 본인 취향을 알고, 이런 차들을 그 채널들이 어떻게 평하는지를 비교할 수 있으며..
그 과정을 통해 취향과 좀 가까운 채널 몇개를 파악할 수 있는거죠.
그리고 그 소개도 한 50개쯤 보면, 서로 공통적으로 지적하는 장점이나 단점이 있고..
그건 누가 타도 비슷하게 생각하는 장점/단점일 겁니다.
하지만 좀 깊이 알고 싶다면, 사실 좀 쉽지 않죠.
1년 이상의 롱텀 시승기도 가끔 있는데, 그걸 봐도 참고가 안되는 경우도 더러 있죠.
"나는 좋은데, 왜 이걸 나쁘다고 하지?" 이런 경우 적지 않거든요.
다행히 유튜브 시대는 워낙 채널들이 많고, 채널들 접근성도 좋죠. 국내 채널 뿐 아니라, 해외 채널들까지도요.
그 많은 채널 들 중에, 본인의 취향과 좀 비슷한 몇몇 채널들을 보면... 구매를 하는데 있어 분명히 도움이 됩니다.
다만 본인의 취향과 비슷한 채널을 찾는게 쉽지는 않다는데에 있죠...
무엇보다 본인 취향 자체를 본인도 잘 모를겁니다. 왜냐하면 차를 두루두루 타보는 사람은 거의 없기 때문이죠...
그래서 시승. 쏘카. 현대 셀렉션 등을 통해 차를 좀 두루두루 타보는게 좋구요.
그래야 본인 취향을 알고, 이런 차들을 그 채널들이 어떻게 평하는지를 비교할 수 있으며..
그 과정을 통해 취향과 좀 가까운 채널 몇개를 파악할 수 있는거죠.
777KG님의 댓글
그 회의적인 생각에 공감합니다.
자동차 잡지 시절부터 요즘 유튜버들 자동차 리뷰까지 셀 수 없을 만큼 많은 시간을 할애해가며 자동차 관련 글과 영상들을 본 것 같습니다.
나름 감각이 예민한 부분이 있다고 할 정도로 자동차를 다양한 시선과 기준으로 살피고 시승도 종종 하는 편입니다.
사실 차량 유튜버들 리뷰 내용 중 9할은 칭찬인 것 같습니다. 전문성 떨어지는 채널들은 말할 것도 없고 비판적 시선으로 리뷰하는 곳이 얼마나 될까 싶습니다. 시승차 받아서 짧게 시승하고 또 다음 번에 시승차 받을려고 좋은 말만.. 꿀 발라주는 소리만 해서 저는 그냥 참고용으로 음소거하고 영상 보는 경우도 제법 있습니다.
저는 최근에 계약한 차가 있습니다. 그 차량의 시승기는 영상이든 블로그든 거의 다 봤는데, 역시나 안타깝게도 내용들이 거의 대동소이 하고 리뷰라고 할만한 수준이 아니라 제조사에서 뿌린 자료에 나오는 기술적인 부분이나 개선점, 하다못해 수식어들까지 앵무새처럼 비슷비슷한 수준이었습니다.
그래서 계약하기 전까지 3회 시승해보면서 리뷰로는 알 수 없었던 부분도 여럿 확인했습니다. 부산모빌리티쇼와 서울의 전시장에서도 꼼꼼히 살펴봤습니다.
또한 동급 경쟁 차량도 여럿 시승을 했습니다.
기변 결심하고 최종 계약까지 6개월 정도 걸렸습니다.
저는 자동차 리뷰 영상이 어느 정도 참고는 되겠지만 구입시 최종 판단의 기준은 되서는 안된다고 봅니다.
자동차, 일반적인 사람이면 집 다음으로 비싼 비용을 지불하게 될 가능성이 높은 소비재입니다.
리뷰를 참고는 하되 구입하실 본인이 꼭 시승해보시고 시간을 투자하여 다양한 경로로 차량의 정보를 얻으시는게 좋다고 봅니다. ^^
자동차 잡지 시절부터 요즘 유튜버들 자동차 리뷰까지 셀 수 없을 만큼 많은 시간을 할애해가며 자동차 관련 글과 영상들을 본 것 같습니다.
나름 감각이 예민한 부분이 있다고 할 정도로 자동차를 다양한 시선과 기준으로 살피고 시승도 종종 하는 편입니다.
사실 차량 유튜버들 리뷰 내용 중 9할은 칭찬인 것 같습니다. 전문성 떨어지는 채널들은 말할 것도 없고 비판적 시선으로 리뷰하는 곳이 얼마나 될까 싶습니다. 시승차 받아서 짧게 시승하고 또 다음 번에 시승차 받을려고 좋은 말만.. 꿀 발라주는 소리만 해서 저는 그냥 참고용으로 음소거하고 영상 보는 경우도 제법 있습니다.
저는 최근에 계약한 차가 있습니다. 그 차량의 시승기는 영상이든 블로그든 거의 다 봤는데, 역시나 안타깝게도 내용들이 거의 대동소이 하고 리뷰라고 할만한 수준이 아니라 제조사에서 뿌린 자료에 나오는 기술적인 부분이나 개선점, 하다못해 수식어들까지 앵무새처럼 비슷비슷한 수준이었습니다.
그래서 계약하기 전까지 3회 시승해보면서 리뷰로는 알 수 없었던 부분도 여럿 확인했습니다. 부산모빌리티쇼와 서울의 전시장에서도 꼼꼼히 살펴봤습니다.
또한 동급 경쟁 차량도 여럿 시승을 했습니다.
기변 결심하고 최종 계약까지 6개월 정도 걸렸습니다.
저는 자동차 리뷰 영상이 어느 정도 참고는 되겠지만 구입시 최종 판단의 기준은 되서는 안된다고 봅니다.
자동차, 일반적인 사람이면 집 다음으로 비싼 비용을 지불하게 될 가능성이 높은 소비재입니다.
리뷰를 참고는 하되 구입하실 본인이 꼭 시승해보시고 시간을 투자하여 다양한 경로로 차량의 정보를 얻으시는게 좋다고 봅니다. ^^
에일리언님의 댓글
하나만 볼 필요도 없고, 어차피 비교해서 보고, 저 사람이 저정도 소리하면 나에겐 이런 의미더라... 알게 되는 시점이 있죠.
전문 리뷰어나 자동차 기자가 같은 코스만 도는 건 의미가 있다고 봅니다. 익숙한 코스를 다른차로 돌면서 하는 이야기는 약간의 차이도 리뷰어가 알아채기 편하게 해줄거라 생각합니다. 통계에서 기준을 쉽게 안바꾸는 것과 비슷하지 않을까요....
그사람 얘길 듣고 나도 어차피 시승을 해보고 사니까 참고가 많이 되더군요.
지금도 몰고 있는 제 차는 딜러에게 찾아가서 시승도 많이하고... 최종적으로는 고속도로에도 타보고 나서 샀습니다.
신차는 안 사고, 보통 나와서 2년은 된 차를 사는 편이네요...
전문 리뷰어나 자동차 기자가 같은 코스만 도는 건 의미가 있다고 봅니다. 익숙한 코스를 다른차로 돌면서 하는 이야기는 약간의 차이도 리뷰어가 알아채기 편하게 해줄거라 생각합니다. 통계에서 기준을 쉽게 안바꾸는 것과 비슷하지 않을까요....
그사람 얘길 듣고 나도 어차피 시승을 해보고 사니까 참고가 많이 되더군요.
지금도 몰고 있는 제 차는 딜러에게 찾아가서 시승도 많이하고... 최종적으로는 고속도로에도 타보고 나서 샀습니다.
신차는 안 사고, 보통 나와서 2년은 된 차를 사는 편이네요...
Holybell님의 댓글
이런저런 매체를 접하면서 도움이 안되는건 아니지만 기본적으로 예능이라 생각하고 봅니다. 타이어 비교 테스트 같은건 변인을 어느정도 통제한 실험이다보니 좀더 주의미하게 보긴하지만요.
바부곰님의 댓글
기능적인 요소들을 리뷰를 통해 확인하고 최종은 결국 시승을 통해 경험해보는게 제일 좋은 것 같습니다.
butchers님의 댓글
그 오토 뭐시깽이 이름 붙은 매체들도 자칭 자동차 관련 기술에 탁월한 지식을 가진 것처럼 행동하지만 실제로는 그렇지 않은 것 같습니다. 그냥 어그로 끌어서 클릭장사 하는 기자들이랑 별 차이 없는듯요.
klk21님의 댓글
개인이 시승해봤자 30~60분 정도니,
나름 시승기들 훝어보고 걱정되는 포인트가 뭔지
뭐를 집중적으로 느껴봐야할지 감을 잡고 갑니다
그런 면에서는 도움이 되요
나름 시승기들 훝어보고 걱정되는 포인트가 뭔지
뭐를 집중적으로 느껴봐야할지 감을 잡고 갑니다
그런 면에서는 도움이 되요
KINGTH님의 댓글
차의 객관적인 영역만 보고 주관적인 영역은 스킵합니다. 디자인, 주행느낌등 내가 좋아야 좋은거죠.그냥 나는 ‘차’ 가 좋아서 좋다고만 하는분들거는 그려러니 하는데 뭔가 광고구나 하는데가 너무 많아서 믿을게 못되죠.
셀빅아이님의 댓글
여러개 보다 보면 자기와 비슷한 성향의 유튜버가 있습니다.
제가 시승했던 차의 느낌과 거의 비슷하게 설명하는 유튜버가 있더군요.
그 이후엔 그차 주행느낌을 알고 싶을 땐 그 유튜버를 많이 참고 합니다.
(저의 경우는 홍씨Car가 저와 비슷하게 주행느낌을 소개합니다.)
제가 시승했던 차의 느낌과 거의 비슷하게 설명하는 유튜버가 있더군요.
그 이후엔 그차 주행느낌을 알고 싶을 땐 그 유튜버를 많이 참고 합니다.
(저의 경우는 홍씨Car가 저와 비슷하게 주행느낌을 소개합니다.)
삼불거사님의 댓글
시승기 보는것보다 자신이 한번 타보는게 더 좋을텐데 현실은... 몇천에서 억대가는 물건을 사면서 시승한번 안해보는 사람이 태반입니다.
구가을님의 댓글의 댓글
@삼불거사님에게 답글
그게 브랜드 파워죠ㅋㅋㅋ 저희 아버지가 딱 그런 케이스인데, 그랜저만 3대 타셨습니다. 시승 해보고 사는게 어떻냐고 해도 "그랜저인데 뭐 당연히 좋겠지" 하시더라구요ㅠ
삼불거사님의 댓글의 댓글
@구가을님에게 답글
그런분들 많더군요. 그리고 대부분 만족하신다는것도 재밌는점이죠 ㅋㅋ
sltx님의 댓글
일반인들이 차종마다 직접 시승해 볼 시간도 없고, 직접 시승한다고 해도 리뷰 보는 것보다 나을지도 의문입니다.