요즘 게시판에 원페달 관련 글들이 종종 올라오는데

대부분이 원페달 드라이빙이 의도치 않은 급가속의 원인이 되는가에 관한 토론입니다.

거기에 대해서는 많은 의견들이 오고갔으니

이번에는 원페달 드라이빙을 사용하고 있는 입장에서 

개인적으로 느낀 장점을 얘기해보려 합니다.

1. 에너지 절약 - 내연기관에서는 기름을 태워서 생성되는 운동에너지가 브레이크를 밟으면 

100% 허무하게 낭비가 되는 반면 원페달 드라이빙을 가능케 하는 회생제동은 그 운동에너지를 다시 

전기에너지로 환원을 시킵니다.  

2. 운전 습관이 바뀌더군요.  처음에 한 2-3일 정도 적응하느라 울컥울컥 했는데 적응 되고나니

어느새 달라진 운전습관을 갖게 되더라구요.  타력주행 하면서 브레이크에 발을 올려놓고 운전할때 보다

좀 더 '보수적'으로 운전을 하게 되었습니다.  이게 무슨 말이냐 하면....쭈욱 달리다가 저 앞에 신호 대기중인

차들이 있다고 하면, 타력주행을 할때는 앞차까지 거의 다 가서 브레이크를 밟고 속도를 좀 급하게 줄였는데

회생제동이 작동되는 전기차로 그렇게 하려면 악셀을 아주 아주 예민하게 조작을 한 다음 브레이크까지 밟아야 

가능합니다.  그것보다는 차라리 좀 더 일찍 회생제동을 작동시켜서 속도를 미리 줄이고 천천히 차를 멈추는게

훨씬 편하다는걸 느끼게 되더라구요.  더 안전한 방법이기도 하고, 브레이크 밟느라 에너지 낭비도 없고, 

무엇보다도 동승자들이 아주 편안해 합니다.  

3. 이건 좀 견해가 갈릴만한 사항인데, 사람이란게 참 간사한 동물이더라구요.

원페달 드라이빙에 익숙해지고 나니, 타력주행이 너무 무섭게 느껴집니다.

마치 무슨 나사가 확 풀린 기계를 조작하는 그런 느낌? 아니면 통제를 벗어나버린 그런 느낌?

그리고 예전에 내연기관차 운전할때 갖고 있던 그 브레이크 조작하는 아주 미세한 느낌 이런걸 잃어버린듯 합니다.

오히려 타력주행을 하니 울컥울컥 하더란...ㅠㅠ

그때는 타력주행에 아무런 거부감이 없었는데, 아니 뭐 그 방법 밖에는 몰랐다고 하는게 더 정확하겠죠.

지금은 이게 너무 어색하네요.  

거의 공포감이 드는 수준입니다.  

그래서 장점이 뭔데? 라고 한다면...발을 쉴새없이 왔다갔다 옮기지 않아도 된다는 점이죠.

타력주행이 무섭게 느껴지기도 하지만 너무 귀찮더군요.  

악셀 부우웅 밟아주고는 바로 발 옮겨서 브레이크 밟고, 다시 부우웅~ 그리고 다시 브레이크

고속도로에서 일정 속도로 달릴때는 그나마 좀 덜한데

붕끽 붕끽 해야하는 구간에서는 이게 너무 귀찮습니다.

그냥 악셀에 발 올리고 아주 살짝살짝 까딱까딱만 해주면 되는데 말이죠.