지난 7월 초에 출고한 아이오닉5를 6000km 정도 운전하면서

가장 마음에 드는 건, 바로 운전대에 달린 패들쉬프터입니다.

회생제동의 강도와 작동방식을 실시간으로

내 마음대로 바꿀 수 있다는 점이 정말 좋더군요.

처음 차를 받았을 때 내연차나 하브차 탈때도 안 쓴 패들쉬프터를

쓰기는 하려나 싶었는데, 이게 왠걸, 운전하면 쉴새없이 씁니다. 

N-e쉬프트가 없는 일반 모델인데도

약간 다운쉬프트나 엔진브레이크 쓰는 기분을 느낄 수 있습니다.

회생제동 0단계면 쭈욱 미끄러져 가는 느낌에 악셀링도 가볍고, 

앞차와 간격을 조정할때는 1단~2단 정도 써주고,

큰 제동이 필요하면, 3단 또는 MAX로 써주는 식으로 하면,  

일반적인 제동이 필요한 상황에서는 패들 조작만으로 끝나니까 

운전의 재미도 챙기고, 발도 조금 편합니다.

아이페달이나 회생제동 3단쯤에서는 

항상 발에 힘을 주고 있어야 하고, 세밀하게 힘조절을 해야하는데 

회생제동 단계가 낮으면 그럴 필요가 없거든요.

그렇게 패들의 매력에 빠져서

비싼 돈 들여서 마그네틱패들쉬프터도 장착했습니다. ㅎㅎㅎㅎㅎ;;