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굴러간당

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트레콰르 (211.♡.94.220)
10.07 23:56
최신 + 비싼것 좋아하는 한국사람들 성향도 한몫하는것 같구요
말씀하신 10년 30만 걸레짝 이야기도 동감합니다
특히 2000년 중반까지의 현기차는 순수개발로 전환하기전이라 소위말하는 흉기차의 정점이던 시점이기도 했구요
지금은 정말 개과천선했지만, 여전히 현기차는 차로 취급도 안하시는분들보면 그때의 이미지가 워낙 강렬하긴 했던거 같습니다
해방두텁바위 (61.♡.248.46)
10.08 00:00
글쎄요. 20년 전인 2000년대 초반과 비교하면 15~20년 정도 된 차들이 요즘 시점에 더 자주 보이는게 사실입니다. 아반떼XD는 개체가 줄긴 했어도 아주 안 보이는 수준은 아니고 MD는 물론이고 HD조차도 비교적 자주 보이지요. NF쏘나타가 20년 가까이 되어가지면 여전히 길에서 쏠쏠하게 보이고, YF나 1세대 K5도 여전히 잘 보입니다. 2000년대 초반에 80년대 초중반에 나왔던 차들이 거의 보이지 않았던 걸 감안하면 지금 한국 차들은 서류상 임자는 자주 바뀔지언정 낡았다고 해도 금방금방 뒤안길로 사라지지는 않습니다. 수출 나간 차들까지 하면 더 말할 나위가 없고요.
no_profile 구가을 (218.♡.37.242)
10.08 00:03
@해방두텁바위님에게 답글 말씀하신 부분은 백번 공감합니다만, 제가 글을 쓴 요지는 "2024년 현재 타국에 비해서" 대한민국에서 구형차량들의 비중이 적은 부분이 궁금했던거에요 :)

물론 말씀하신대로 서울에서 구형 차량들을 보기가 아주 힘든건 아니고 운전하다보면 몇번 씩 보이긴 하죠. 근데 제 고향 친구가 초기형 SM520을 끌고 다니는데 저희 동네 올 때마다 동네 아저씨들이 "와 이차 명차 아입니까~ 이거 잘나가지에?" 하고 말도 걸고 관심을 가질 정도로 희귀템 취급을 받는 것에 비해서 외국은 아직도 이 연식 차량들이 많이 보이는 것에서 다르긴 하구나 하고 개인적으로 문화차이를 느낀 점들이 좀 있어서요ㅎㅎ
해방두텁바위 (61.♡.248.46)
10.08 00:25
@구가을님에게 답글 그렇게 접근하자면 정확한 답은 모른다 라는게 되겠지요. 사치 성향이 높다거나 비싼거 좋아한다 이런건 현재도 많이 다니는 15~20년된 차들을 보면 핵심적인 근거라고 하기에 부족하고, 타국이라고 하는 곳이 어디냐에 따라서도 답이 갈리겠지요. 허나 적어도 제가 다녀본 타국인 독일, 오스트리아 같은 비교적 잘 사는 나라들의 주요 도시에서는 당시 기준 10년도 안된 비교적 신형인 차들이 주를 이루었습니다. 그 옆의 헝가리 같은 동유럽권에 가야 그 정도 연식이 되는 차들이 많이 다녔고요. 궁금증이라 하셨지만 어느 정도 한국에서 차 사는 사람들의 비합리적인 것처럼 보이는 소비 성향을 말하고 싶으신거 같은데 한국 자동차 시장이 타 국가들과 비교해서 특별히 더 비합리적으로 돌아간다고 라고 볼 근거가 있는지는 모르겠습니다.
no_profile 구가을 (218.♡.37.242)
10.08 00:33
@해방두텁바위님에게 답글 말씀하신대로 국가에 따라서 혹은 지역에 따라서도 상황이 많이 달라지니 객관성이 전혀 없는 글인건 사실인 것 같습니다 :) 제가 직접 경험한 타국이라고 해봤자 한국보다 객관적으로 잘 사는 나라라고 할 수 있는건 북미나 일본에 불과하다는 부분도 인정하구요. 다만 왜 그렇게 짐작하셨는지는 몰루겠습니다만 제가 뭐 극단적인 국까라서 한국인이 사치스럽고 보여주기식 문화를 가지고 있는 비합리적인 민족이라는걸 강조하고 싶어서 돌려까기 하려고 이런 글 쓴건 아니라고 감히 말씀드리고 싶습니다ㅜ 받아들이는건 선생님 자유라 제가 뭐 어쩔 수 없겠지만요ㅎ
배고파랑 (59.♡.94.124)
10.08 00:02
다른나라들에 비해서 사치품성향이 좀더 높음(한국에서는 도시에 살면 차가 없어도 사는데 크게 지장이 없는 반면 해외는 차가 필수인경우가 많음)
이게 큰거 같아요 뇌피셜로는요...

국내에서 저렴하고 옵션이 적은차들보단 고급차들이나 옵션많은 차들이 많이 팔리기도 하구요..
리릿 (222.♡.195.57)
10.08 00:08
@배고파랑님에게 답글 음... 한국인들 전부가 도시에 살진 않죠.

인구가 줄어드는 교외에 살면.. 인구가 줄어서 대중교통 붕괴된 곳이 한두곳이 아니라서,
차 없으면 생활이 안됩니다. 굶어죽기 딱 좋은데요.....
no_profile 구가을 (218.♡.37.242)
10.08 00:54
@리릿님에게 답글 인구 절반 이상이 수도권이나 광역시 생활권에 집중된 특이한 국가인지라 차 없으면 굶어 죽을 정도의 정도 교외가 일반적으로 유의미할 정도가 아니니까요... 공영버스조차 안다니고 해 떨어지면 가로등도 없고 그런 곳은 애초부터 1차 산업에 종사하는 가구가 주류인 곳이라 애초에 집집마다 포터 봉고 1대씩 필수품으로 가지고 있고 이걸로 상업용이든 자가용이든 뭐든 멀티플레이어로 사용하는 지역이라 예외로 쳐도 될만하다고 생각합니다
리릿 (222.♡.195.57)
10.08 00:06
미국은 벤비아제급은 리스 기간 3년 타고 던지는게 보통 아닌가요?
조알 (75.♡.52.153)
10.08 14:28
@리릿님에게 답글 다만 그런 럭셔리 브랜드 차량을 타는 사람 비율이 훨씬 적죠.
게다가 운행 마일리지가 적지 않아서 리스 자체를 못하는 경우도 많고요.
저도 출퇴근이 멀지는 않은데, 연 2-2.5만 마일 탑니다.. 3년이면 대략 7만 마일인데, 이런 조건으로 리스 해주는 회사는 없죠..
no_profile MERCEDES (249.♡.33.71)
10.08 00:07
예전에 자동차 10년 타기 운동하던거 생각이 다 나네요 ㅎ
우리요다이티 (220.♡.35.30)
10.08 00:07
기변이 많은거보다 비싼차가 많이 보이는거 같아요 nf yf 도 아직 흔하게 보이니까요…
머슬링 (119.♡.201.217)
10.08 00:15
일본은 돈이 없어서 우린 꽤 잘나가던 시절이 있어서요. 정치이야기 하기 싫지만 이상한 애가 권력잡으면 오래된차 많이 보이겠죠.
카페타 (121.♡.249.181)
10.08 00:19
말씀하신대로 상태 괜찮은 차들은 중고차 수출로 많이 나간 영향도 있는 것 같습니다.
색상 등.. 조건이 맞는 HD, MD, 포르테, K3는 인기 있었었습니다.
no_profile 유성매직 (211.♡.218.112)
10.08 00:34
전세계로 놓고 봤을 때 우리니라 국민들이 경제적으로 여유로운 편이죠.

거기다 우리나라만큼 자동차가 싼 나라가 없습니다. 그나마 중국이나 미국? 그런데 국산차만 봐도 이젠 내수보다 미국에서 훨씬 비싸게 팔아먹죠.
조알 (75.♡.52.153)
10.08 14:29
@유성매직님에게 답글 미국은 차가 안쌉니다.. 차 싸다는 얘기는 10년 전 얘기에요.. 우리나라보다 훨씬 비쌉니다..
액숀가면 (221.♡.177.118)
10.08 00:42
한국은 상대적으로 기름은 비싸고, 차는 싼 국가에 해당하죠. 최신연식의 유지비(기름값, 수리비, 정비비등)이 적게 드는 차로 바꿔타고, 기존차는 해외 수출중고로 파는게 경제적입니다.

반면 말레이시아, 중동지방은 기름값은 싸고, 차값은 비싸죠. 그래서 수입 중고차를 싸게사서, 저렴한 유지비(기름낮음, 정비/수리비 낮음(인건비 낮음))로 유지하는게 경제적입니다.
쿨캣 (101.♡.71.106)
10.08 00:46
차량의 취득가격, 세금, 정비 등 유지비 등이 그나마 싸니 세이브한 돈을 차량 구매로 쓰는게 아닐까 합니다.
싱가포르처럼 차량 취득세 어마어마하게 매기고 정비공임 유럽이나 미국만큼 받으면, 우리나라도 죄다 구형차들만 다닐꺼에요.
no_profile 바OI러스 (175.♡.39.55)
10.08 01:22
한국은 차 뿐만 아니라... 대부분 아이템 교체 주기가 빠릅니다.
차만 그런게 아닙니다.
끌리앙ㅋ (1.♡.105.211)
10.08 01:25
기변주기가 빠르다는 너낌말고 데이터가 있어야 뭔가 얘기가 될것 같은데요.
그냥 느낌만 가지곤 이야기 하기가 좀 그런데요

신차 판매량이 우리나라보다 더 많은 일본이나 독일이나 중국 미국 이런나라랑 비교했을때 다른 나라 사람들이 첫차를 구매하는 비율이 계속 많은게 아니라면 기변이라는 얘긴데 그러면 우리나라보다 기변이 빠르고 많은거 아닐까 싶은데요

우리나라 150만대 /5000만
일본 440만대 /1.2억
독일 280만대 /8000만
미국 1500만대 /3.4억

이렇게 되는데요
굳이 계산 안해봐도 미국이 훨씬 신차 기변 많이 한다고 봐야 하지 않을까요?
조알 (75.♡.52.153)
10.08 14:30
@끌리앙ㅋ님에게 답글 미국은 1인당 차 한대만 타지는 않거든요.. 보통 부부 2명이 차를 운전하는 경우에도 집에 차가 용도별로 3-4대 있는 경우가 흔합니다.
제 집 이웃들도.. 저희집만 차가 딱 2대 (성인 1인당 1대) 이고, 양 옆집이나 앞집 같은 경우에는 차가 최소 3대에서 많게는 5대씩도 주차되어 있어요..
픽업트럭 1대에 SUV 두대라거나.. 아니면 픽업트럭 2대에 머쓸카 1대라거나.. 뭐 그런 조합들로요.. 거기도 다 부부 두명만 운전하는데도요..
가구당 차 댓수가 많다보니 교체주기는 빠르게 돌아오는데, 그래도 각각의 차를 한대한대 살펴보면 10-20년 정도는 타죠..
크렙스 (59.♡.239.44)
10.08 01:38
일본은 제도 자체가 오래된 차 타지 말라고 국가가 강요하는 수준입니다. 올드카가 많은건 검소해서가 아니라 애정있는 매니아가 많은거죠.
MikaStar (121.♡.93.2)
10.08 05:53
예전에는 차가 썩어 금방 바꿧지만 이젠 차가 덜 썩으니 옛날차 비중도 높은것 같습니다.
DINKIssTyle (14.♡.7.140)
10.08 07:02
금융 프로그램이 용이 한 것도 한 몫할거 같습니다.
no_profile 괴물 (249.♡.152.165)
10.08 09:40
도심과 비도심을 비교해보면 그렇지도 않습니다.
정확한 데이터없이 느낌적인 느낌으로 이야기하는것은 큰 의미가 없어보이네요.
no_profile Tumbler99 (175.♡.82.57)
10.08 09:41
법인리스로 3년마다 갈아타는게 크지 않을까요?
no_profile 핫산V4 (222.♡.78.168)
10.08 10:10
@Tumbler99님에게 답글 그 숫자는 다 더해봐야 많지 않을겁니다
네츄럴픽 (125.♡.2.166)
10.08 09:43
우리나라 자동차 소유 기한이 4년 6개월인가...  5년 안된다고 하죠...
no_profile 토다 (106.♡.15.213)
10.08 10:23
먼저는 저렴한 차 가격(소득대비 기준으로)이 한몫합니다. 차량을 국내생산해서 관세없이 판매할 수 있다는게 엄청 큰 장점이죠. 외제차가 비싼 이유도 관세 적용때문이니까요. 동남아나 일부 중동국가 처럼 소득대비 차량 가격이 너무 높으면 접근성 자체가 떨어지지만, 럭셔리카가 아닌 왠만한 차량은 직장인 1년 연봉수준밖에 안하니 뭐 약간 할부끼고 돈 모으면 구매할 수 있는것도 부담이 안되죠. 금융상품 이용하는 것도, 차량을 담보로 근저당만 설정하면 저신용자도 쉽게 구매할 수 있는만큼 접근성이 좋습니다. 신용거래가 쉽지 않은 국가들이 생각외로 많이 있습니다. 여러 요소들이 합쳐져서 지금 도로의 모습을 보여주는것이라고 생각합니다.
lucir (220.♡.189.17)
10.08 11:20
차량 중고가보다 수리비가 크게 나오기 시작하면 새차 생각나게 되는것 같습니다.
천지로 (118.♡.85.178)
10.08 11:46
자동차 검사기준이 매번 강화되는데, 구형 차들은 이걸 통과할 수가 없죠.
일본의 경우, 구형 차량이라도 자동차 검사는 출시당시의 기준으로 검사하기에 문제가 없다고 합니다.
주류소 (112.♡.196.192)
10.08 12:02
한국인들은 자동차 교체주기가 타국에 비해 빠르다. 라는 명제가 참이라는게 검증되지 않는 이상, 모든 추론이 무의미 합니다.

진짜 자주 바꾸는게 맞긴 맞나의 연구가 선행되야죠.
조알 (75.♡.52.153)
10.08 14:39
@주류소님에게 답글 한국 자동차 수명은 평균 (폐차시 기준) 15.3년인데, 그건 구입한 사람의 보유기간이 아니라 자동차가 중간에 몇번 중고로 팔리든 상관없이 그 차가 폐차되거나 해외수출 되기 전까지의 자동차 연령 평균인거 같습니다. 신차로 출고한 사람의 차량 평균 보유기간은 대략 5.6년이라고 (어떤 자료에서는 6.1년) 합니다. 통계마다 숫자가 조금씩 다르긴 하네요.

미국은 한국처럼 폐차시점에 몇년 탄 차가 폐차되는지에 대한 통계는 못 찾겠고, 도로에 운행중인 모든 차량의 수명 평균은 대략 13년 정도라고 합니다. 그렇다면 폐차시 평균은 한국보다는 훨씬 길 것으로 예상이 됩니다. 저 13년이라는 통계에는 오늘 당장 출고된 차도 포함되어서 평균이 나오는거니, 폐차되는 차량의 연한 평균은 한 20년 내외로 나오지 않을까 싶네요..
no_profile 나르는곰돌이2 (211.♡.203.32)
10.08 15:52
제 경험인데

신상 물건 주인되면
인생 리셋되는 기분이 들죠.

착각인데, 아직도 유행합니다.
두루미235 (222.♡.127.189)
10.08 17:53
있어 비니깐.. 그런거 아닐까요?
실용과 효율을 따진다면 귀찮더라도 관리, 수리 해 가면서 차를 타는게 경제적으로 좀더 이득인데,
그렇지 않죠. 수리 비용과 시간이 문제 인것도 있고, 마치 유행에 뒤처지는 부분도 없지 않아 있습니다.
또한 우리나라 사람은 차량과 입는 옷 등과 같이 외형으로 보여 지는 것에 신경을 많이 쓰는 사람들 입니다.
결국 차라는 게 단순 교통 수단이 아니라, 부의 상징이나 나의 위치 등을 생각하기 때문에 그렇지 않을까? 합니다.
레드Leess (58.♡.27.56)
10.08 18:03
남의 시선을 많이 의식하는 경향이 세서 그런거 같아요 핸드폰도 기함 비중이 엄청나고 취미활동(자전거등..)을 해도 그렇구요. 뉴스를 찾아보니  S 클래스 판매량이 전세계3위에 마이바흐 판매량 2위라고 하네요. 자기돈 자기가 쓰는거지만  정상은 아니라고 봅니다.
no_profile 러시아 (14.♡.26.26)
10.11 16:27
조금만 연식 지나도 차가 다 어디론가 사라져버리는 느낌이 있습니다.
이게 수출 등으로 아예 국외로 빠져나가지 않는다면 이렇게 빨리 줄어들지는 않을텐데 라는 생각이 듭니다.

국민들이 차를 자주 바꾸는 것도 있겠지만,
바꾼다 하더라도 누군가는 사서 타고 다닐텐데
이게 다 해외로 나가버리니 구형 차량이 급속도로 줄어드는 것 같네요.
지금 당장 아반떼 AD나 그랜져 HG 만 해도 많이 팔린 것에 비하면 길에서 거의 안 보이는 느낌입니다.
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