펌) GV60 41만km 주행후 SOH 100% ㄷㄷ
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작성일
2024.11.02 14:05
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급속 위주로만 충전하고 41만 탔는데 soh 100%라니 어마어마 하네요..ㄷㄷㄷ
댓글 16
이타도리님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
아무 이상없이 그동안 감속기 오일 교환만 했다고 하니 저 숫자가 근거있는 숫자 인거죠
박스엔님의 댓글의 댓글
@이타도리님에게 답글
문제가 있냐 없냐는 soh와는 관점이 다른 문제입니다.
41만이라는 주행거리 동안 단 1%도 열화 되지 않았다는건 물리화학적으로 말도 안됩니다.
41만이라는 주행거리 동안 단 1%도 열화 되지 않았다는건 물리화학적으로 말도 안됩니다.
유성매직님의 댓글의 댓글
@이타도리님에게 답글
전기차 배터리 SOH가 100%인 것과 감속기 오일만 교체하면서 탔다는 사실 사이에는 아무런 관련이 없습니다.
이십센치님의 댓글
하루 3번 충방전을 몇 년 했는데 soh가 100이면
신의 베터리이거나 bms가 개판이라는 이야기입니다
신의 배터리는 아직 없기에 bms가 개판이네요
현대 개발자들이 개창피해야 할 내용이에요
신의 베터리이거나 bms가 개판이라는 이야기입니다
신의 배터리는 아직 없기에 bms가 개판이네요
현대 개발자들이 개창피해야 할 내용이에요
하이1님의 댓글
저게 말이 되나요?
41만km 동안 리튬이온 배터리를 충방전 했는데 soh가 100이면 저 진단 방식이 신뢰성이 없단 얘기죠.
기본 물리에 대한 이해만 있으면 말이 안 된다는건 알죠.
예를 들어, 가용 배터리가 77.4kwh이고 배터리 절대용량은 87.4kwh로 안전마진을 많이 가져가고 가용 용량에 대해서만 진단 돌아간다면 100%가 나올 수도 있을거 같긴 합니다만 이 방식은 현기방식은 아닌걸로 알고 있습니다
41만km 동안 리튬이온 배터리를 충방전 했는데 soh가 100이면 저 진단 방식이 신뢰성이 없단 얘기죠.
기본 물리에 대한 이해만 있으면 말이 안 된다는건 알죠.
예를 들어, 가용 배터리가 77.4kwh이고 배터리 절대용량은 87.4kwh로 안전마진을 많이 가져가고 가용 용량에 대해서만 진단 돌아간다면 100%가 나올 수도 있을거 같긴 합니다만 이 방식은 현기방식은 아닌걸로 알고 있습니다
카매니아님의 댓글
soh 를 떠나 41만키로 타는동안 감속기 오일만 교체하고 탔다는게 대단하네요. 이러니 카센타 망한다는 소리가 나오지... 거기다 배터리도 정상이라고 판정 받았으니 그동안 연료비에 정비 비용까지 더하면 돈벌었네요.
근데 급속을 하루에 3~4번이면 매일 고속도로 장거리 뛰는지 ㅎㄷㄷ 하군요.
근데 급속을 하루에 3~4번이면 매일 고속도로 장거리 뛰는지 ㅎㄷㄷ 하군요.
MikaStar님의 댓글
배터리 SOH가 완전 애플식이라 생각하고 있습니다
아이폰 배터리 100%가 가장 오래가듯
현기 전기차 배터리 SOH표기도 100%가 가장 오래가는것 같습니다.
보니까 93%쯤 되야 본격적으로 까이는것 같더군요...
아이폰 배터리 100%가 가장 오래가듯
현기 전기차 배터리 SOH표기도 100%가 가장 오래가는것 같습니다.
보니까 93%쯤 되야 본격적으로 까이는것 같더군요...
Bursar님의 댓글
실제로는
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이런식으로 줄어드는데,
100넘으면 100이라고 표기하나보죠.
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이런식으로 줄어드는데,
100넘으면 100이라고 표기하나보죠.
다시머리에꽃을님의 댓글
댜들 100%니까 말이 되냐라고 하는데.. 여유마진이 있고 그것을 넘어서지는 않았나보죠
말이 안돼는 얘긴 아닙니다
말이 안돼는 얘긴 아닙니다
이타도리님의 댓글