제네시스 eG80 FL 시승기 (+eGV70 찍먹)
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전기차 구미를 위해 여러모델을 시승중입니다
현제 차량이 유튜브에서 월드프리미어로 볼보 xc60 출시보고
첫눈에 뻑가서 아묻따 지른차라
이제야 제 차량취향이 어떤건지 알게된 상황입니다
인간의 똑같은 실수를 반복하지 말고 합리적인 소비를 하자고 생각했지만
또 유튜브로 폴스타4출시 보고 뻑가서 국내출시 기다렸다가 바로 사전 계약하고 대기중입니다
얼마전에 시승도 해봤는데 다행이 마음에 들었습니다.
승차감이 조금 더 에어서스같은 부드러움이 있었으면 좋겠지만
그건 에어서스가 아니니 안되겠죠
출고도 내년일테고 그동안 합리적인 소비를 위해서라는 핑계로
이차저차 시승을 해보려고 하는데
오늘은 제네시스 eG80를 시승해보았습니다
제네시스 수지전시장에 시승예약을 하고 한시간 정도 시승하였습니다
구형일거라 생각하고 갔는데 페리 모델이라 기대치 상승.
1. 주행느낌
첫느낌은 차가 무겁다 였습니다.
스티어링을 포함 모든 드라이브 설정을 컴포트로 해두었는데 묵직,무겁습니다.
차량의 무게감인지 핸들의 무게감인지 처음엔 좀 했갈렸는데
직선에서도, 코너 핸들링에서도 묵직한거 보면 둘다인가 싶습니다.
하지만 모터가 강력하니 무거운데 잘나갑니다.
크기나 무게는 전기버스가 훨씬더 무거울탠데
전기버스에서 기사님들이 밟으면 나는 그 가벼운(?)가속감이 아니라 묵직한데 쭈욱 올라갑니다.
이런 묵직함이 고오급 플레그쉽의 맛인가? 는 고급차를 탄 경험이 없어서 잘 모르겠습니다.
핸들만 좀더 가벼워지면 어떨까 싶은데 여러 박사님들의 계획이 있으실꺼라 믿습니다.
그리고 차선을 바꾸거나 핸들을 꺽으면 뒤가 묘하게 움직이는데
이게 휠베이스가 길어서 그런건지, 후륜조향때문인지 독특한 느낌이 납니다.
뒤가 말려 따라오는 느낌?
시승차 옵션으로 후륜죠향이 들어가 있는지는 확인못했습니다만
예전에 드리프트 배울때 뒤를 날리던 연습한게 생각나서 재미있었습니다.
2. 승차감
제겐 가장 중요한 부분입니다.
지금 차량(xc60)이 제느낌엔 매우 딱딱한 차량이고,
저는 에어서스같은 푹신하고 부드러운 승차감을 좋아하기 때문에
시승은 늘 일부러 방지턱이나 요철들을 밟고다니는 편입니다.
그래서 어떤 느낌이냐....하면
'요철? 방지턱? 응 내가 무게로 이겨줄께 ' 의 느낌입니다.
뾰족하건 둥글던 그냥 무게로 눌러서 펴버리는 느낌?
주행느낌에 차량이 무겁다라는 느낌을 받아서 이렇게 느꼈을수도 있는데
에어서스차량의 두둥실 떠가면서 승차감이 좋은 느낌이랑은 정반대로
무겁게 깔려가는 느낌이 강합니다.
에어서스는 상하스트록을 길게 해서 차체는 붕떠서 둥실둥실하는 느낌이였는데
반대로 상하 스트록은 짧은대신 지면을 눌러버리는 느낌?
이과라 문재가 떨어져 표현력의 한계가 아쉽네요
그래서 편안한가?
네 엄청 편안합니다. 뽀족 쿵쾅을 지우진 못해도 뭉뚱그려놓고 무게감이 느껴지니 안정감도 크게 듭니다.
폴스타2 시승때는 차가 무겁고 딱딱하다. 근데 경쾌하게 잘 돌아나간다.
는 느낌을 받았는데 진짜 차마다 다 느낌이 달라 재미있네요
3. 길어진 디스플레이
이쁩니다.
이쁘구요,
쓰임세도 좋습니다.
퀄리티도 좋고 구형에 비해 거리도 가까워져서 터치도 쉽습니다.
근데 운전석에서 보면 핸들에 가려 시야가 애매한 부분이 생각보다 많습니다.
시트랑 핸들을 이리저리 조정해봤는데 묘하게 걸리네요
4. 시트포지션 (181cm기준)
구형보다 천장이 몇센티미터 정도 높아졌다고 알고있는데
그래도 시트가 좀더 내려갔으면 좋겠습니다.
최대한 낮추고 등받이도 좀 눞히는 편인데
전방을 볼때 위쪽시야가 좀 아쉬웠습니다.
한 2~3cm만 더 내려가면 시야가 트여 시원하니 좋을것 같은데 말이죠.
베터리 때문이겠지만 아쉬운 부분이였습니다.
5. 인테리어
제네시스 입니다.
네.
고급지구요,
또 고급집니다.
좋습니다.
제네시스를 사면서 SDS를 안한다?
음...
아뇨 하세요 .
반박시 제말이 뚜둘겨 맞습니다
뒷자리는 더 고급지네요. (전 혼자 타니까 뒷자리는 찍먹만 해봤습니다.)
다만 제 생각엔
기어다이얼은 주행조작을 해야하니 핸들과 가깝게, 또 조작횟수가 적으니 팔걸이에서 멀리
멀티미디어 다이얼은 손댈일이 많으니 팔걸이 가까이 있어야 할것 같은데 반대라
중간 중간 햇갈렸지만 적응의 문제겠죠
6.스피커
음 좋은데 그것말고 방음이 더 좋았습니다.
NVH라고 하는 그거.
날카롭고 불쾌한 외부소음은 거의 없고 뭉둑하고 잔잔히 들어오네요.
7.트렁크
음... 작아요...
작습니다...
왠지 자신감이 떨어..
아니다
정정합니다
좁습니다.
후기
시승자체는 매우 만족스러웠습니다.
제 기준에서는 제네시스는 과히 훌륭한 고급차이고
거기에 맞는 고급진 승차감도 느낄 수 있었습니다.
그래서 폴스타4 안사고 천만원더해서 제네시스 살거냐?
아뇨..
사실 폴4도 무리하는중이라 천만원은 힘드네요
가격이 같다? 그럼 고민했을것 같습니다.
-번외 찍먹-
다만 요~대로 SUV 면 좋겠다 해서
혹시 eGV70 시승 가능 여부를 문의하였고. (심지어 가격도 천만원정도 저렴?)
다행이 자리가 있어 점심먹고 eGV70을 시승해보았습니다
....만 승차감 차이가 엄청 크네요;;
무게감만 나가고 승차감은 쿵쿵가고 역체감이 심하네요;;;
eGV70도 페리되면 어떨지 모르겠지만요
그리고 나서 제 차를 탔는데 엄청 가볍네요;; 통통 딱딱튀고;;
그나 저나 시승 재미있네요
다음에는 bmw i시리즈 타볼까 합니다
우주명차라고 불리는 3시리즈 투어링을 어머님의 따님께서 타시는데
저는 너무 딱딱,턱턱해서 bmw는 후보에서 제외했었거든요
근데 다들 i4 i5 시리즈 승차감 좋다고 칭찬하시던데 궁금하네요
감정결핍님의 댓글의 댓글
팜3님의 댓글
즐거운 시승기 잘 봤습니다
본문에 eGV80 -> eG80 일꺼에요
저도 많이 햇깔리더라구요
피자왕버거님의 댓글
승차감이 많이 개선됐다는 얘기가 많은데,
eGV70은 아직 연식 변경 전이라
F/L 이후 어떻게 될지 궁금하네요.
원래 예정대로라면 벌써 나왔어야 하는데...