현기차 자율주행 중국 장성기차와 손잡아
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작성일
2024.11.18 15:55
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현기차가 오토모티브는 구글로 방향을 잡더니
자율주행은 중국 장성기차(하오모)와도 손을 잡았네요
미국과 중국은 자율주행 운영에 적극적
미국 : 샌프란시코, LA에 웨이모등 무인 택시 상용화 운용중
네바다도 운영예정
중국 : 바이두 베이징에 무인 택시로 100대 자율주행 운용중
레벨4로 주행거리 1억킬로 넘어섬
포니AI 한국까지 곧 진출 예정
중국 자율주행 업체는 4개이며 4000대까지 운용 예정
중국 adas 레벨2 이상이 56% 자동차 (글로벌 평균 30%)
중국에서는 adas 2.5이상 아님 기술력 인정이 안된다고 하네요
(2.5는 운전자가 손을 안쓰는 수준)
현대는 오로라와 웨이모의 자율주행 관련 도움을 받는 중이며
이번 장성기차 하오모와도 비슷하게 협력하게 됐다고 하네요
댓글 27
팜3님의 댓글의 댓글
@멸굥님에게 답글
현기가 하면 여론도 면죄부죠^^ 불쌍한 KGM ㅠㅠ
그나저나 별명이 멋지시네요~
그나저나 별명이 멋지시네요~
인터루드님의 댓글
저는 나름 잘한 것 같아요,
시스템이 잘 되어있어도 필드에서 돌리면서 자료 모아서 보정되는게 중요한대
야생(?)과도 같은 중국 길을 달린 시스템이면 믿고 쓸 수 있을듯 ㅡㅡ
시스템이 잘 되어있어도 필드에서 돌리면서 자료 모아서 보정되는게 중요한대
야생(?)과도 같은 중국 길을 달린 시스템이면 믿고 쓸 수 있을듯 ㅡㅡ
팜3님의 댓글의 댓글
@인터루드님에게 답글
저도 잘했다고 생각해요
42닷 등… 많이 실패했는데 더 붙들고 있으면
결과도 안나고 더 뒤쳐지기만 할뿐이죠
42닷 등… 많이 실패했는데 더 붙들고 있으면
결과도 안나고 더 뒤쳐지기만 할뿐이죠
먼곳으로님의 댓글
국내는 법적으로 레벨3 자율주행이 힘들어서 중국쪽이랑 하는것 같더라고요
법적인 문제 때문에 다른 업체에 뒤쳐질 수 없으니 다른 나라 쪽이랑 협력하는것도 나쁘지 않다 봅니다
중국에서 데이터 확보하고 국내에 법적 제한이 풀리면 국내에도 써먹겠죠
법적인 문제 때문에 다른 업체에 뒤쳐질 수 없으니 다른 나라 쪽이랑 협력하는것도 나쁘지 않다 봅니다
중국에서 데이터 확보하고 국내에 법적 제한이 풀리면 국내에도 써먹겠죠
팜3님의 댓글의 댓글
@먼곳으로님에게 답글
저도 바람직하다고 생각해요
다만, 제도적으로 가장 많이 혜택을 받아온게 현기이긴 해서
국내 자율주행 테스트 역시 현기가 원하면 가능했을꺼에요
다만, 제도적으로 가장 많이 혜택을 받아온게 현기이긴 해서
국내 자율주행 테스트 역시 현기가 원하면 가능했을꺼에요
박스엔님의 댓글
우리나라 사람들 중국 기술 많이 무시하지만.. AI 관련해서 미국 바로 다음이 중국이죠.
합리적인 판단 했다고 생각합니다.
합리적인 판단 했다고 생각합니다.
팜3님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
저도 모자란 기술은 도움을 받아 극복하는게
시간 절약하고 빨리 출시하는 바람직한 길이리고 생각해여
시간 절약하고 빨리 출시하는 바람직한 길이리고 생각해여
던진도넛님의 댓글
중국은 자동차 업계 화두가 자율주행 쪽으로 넘어가서 상당히 업체간 기술경쟁이 치열하기도 하고, 잘만 하면 얻을게 많긴 할 것 같습니다. 중국에서 레벨 2.5 이상 자율주행 기능 장착 차량이 내년에는 70%가 넘을거라는 예측도 있구욤...
팜3님의 댓글의 댓글
@던진도넛님에게 답글
중국 시장은 미국 다음으로 대부분의 it 기술이 발달해 있어서
자율주행 쪽도 엄청 빠른것 같아요
자율주행 쪽도 엄청 빠른것 같아요
얼남인즐님의 댓글
중국이라고 엄청 까이던 kgm 불쌍하네요.
중국이라면 포비아적인 반응을 보이던데 현대가 하면 다르군요.
중국이라면 포비아적인 반응을 보이던데 현대가 하면 다르군요.
팜3님의 댓글의 댓글
@우르르르님에게 답글
사실 중국 자동차 업체 기술을 빌리는 자동차 회사들이
많아요
도요타는 아예 byd 전기차를 텍갈이 해서 파는데
원본 만도 못해서 폭망이더라구요
BMW는 미니ev를 장성기차의 협조로 개발해 냈죠
이런 현황 얘기해도 중국인 댓글부대 라고
비아냥 들으며 조리돌림 박제 하려나요 ㅋㅋ
많아요
도요타는 아예 byd 전기차를 텍갈이 해서 파는데
원본 만도 못해서 폭망이더라구요
BMW는 미니ev를 장성기차의 협조로 개발해 냈죠
이런 현황 얘기해도 중국인 댓글부대 라고
비아냥 들으며 조리돌림 박제 하려나요 ㅋㅋ
셀빅아이님의 댓글
합자회사 모셔널있고, 구글과 협력하고 있고
국내는 포티투닷 인수했고
중국과는 장성기차와 협력하는거니
각 국가, 대륙별로 대응하는것으로 보이네요.
국내는 포티투닷 인수했고
중국과는 장성기차와 협력하는거니
각 국가, 대륙별로 대응하는것으로 보이네요.
팜3님의 댓글의 댓글
@셀빅아이님에게 답글
국가별로 대응이라기 보다는
소프트웨어, 자율주행 등 분야별로 기술 도움을 받는듯 해요
모셔널, 42닷이 모자라서 장성기차, 구글과 협력한거고
장성기차와 협력한다고 중국에서 미미한 경쟁력이 올라갈것 같지는 않아요
소프트웨어, 자율주행 등 분야별로 기술 도움을 받는듯 해요
모셔널, 42닷이 모자라서 장성기차, 구글과 협력한거고
장성기차와 협력한다고 중국에서 미미한 경쟁력이 올라갈것 같지는 않아요
팜3님의 댓글의 댓글
@데니팍님에게 답글
바이두 + 지리 합작 전기차의 복잡한 중국 시내 영상을 보면
정말 테슬라 fsd 급이더라구요 ㄷㄷ
정말 테슬라 fsd 급이더라구요 ㄷㄷ
마스터재다이님의 댓글
중국회사랑 손잡은것은 그냥 중국내시장공략+리막처럼 기술 찍먹일겁니다.
현기는 그런회사입니다
현기는 그런회사입니다
팜3님의 댓글의 댓글
@마스터재다이님에게 답글
중국내 시장 공략은 경쟁력때문에 거의 포기 수준 같은데요
2000만원대로 아이오닉5보다 사이즈 큰
야심작 EV5의 월 몇백대 수준 판매량 보면 지못미 입니다
2000만원대로 아이오닉5보다 사이즈 큰
야심작 EV5의 월 몇백대 수준 판매량 보면 지못미 입니다
마스터재다이님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
아닙니다.중국리뷰어들에게 차량제공하고 중국합작회사 아직도 쓰고있는거보면 폭바가 나가리되면 볼만할겁니다.
그리고 점유율 없는수준이지만 계속 있는게 일종의 중국의 특허침해한 것들에대한 압박카드로도 쓸수있고
정권바뀌면 또 혐한 줄어들면 달라질수도 있으니깐요.
그리고 점유율 없는수준이지만 계속 있는게 일종의 중국의 특허침해한 것들에대한 압박카드로도 쓸수있고
정권바뀌면 또 혐한 줄어들면 달라질수도 있으니깐요.
멸굥님의 댓글