그랜저의 가벼운 핸들은 정말로..ㅜㅜ
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작성일
2024.12.07 11:30
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패밀리카로 그랜저IG(2020)타는데요.
정말 핸들이 가볍더라구요
집 가는 길에 특정 도로에서 핸들이 계속 왔다갔다 해서 꽉 붙잡지 않으면 옆으로 박을거 같은 길인데 (시속 40km 정도로도..)
와 이거 진짜 핸들 다시 봐야 하나 싶지만, 매번 블루핸즈 검진시는 별 이상 없다고 나왔거든요.
최근에 같은 길을 아반떼N 타고 가는데, 와 너무 안정적인거예요.
아N 핸들이 무겁긴 하지만, 그래도 그랜저는 너무 가벼운 ㅜㅜ
댓글 29
Planet님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
그니까요` 가벼운게 운전하기 편하다고 그렇게 만든건지..
리릿님의 댓글
노면 타는거라면 무거운 핸들은 핸들에 가해지는 힘도 더 커서 더 꽉잡아야하던데요.
아마 타이어 패턴때문 아닐까요? 트레드가 얕아져도 노면 더 많이 탑니다.
아마 타이어 패턴때문 아닐까요? 트레드가 얕아져도 노면 더 많이 탑니다.
Planet님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
그런가요. 이제 탄지 4년 반 됐으니 타이어를 갈 때가 된건지...
led형광등님의 댓글
예전 현기차들은 모델 안가리고 다 가벼웠죠.
돌려도 내 의지가 전달되는 느낌이 하나도
안드는...
돌려도 내 의지가 전달되는 느낌이 하나도
안드는...
할머니무릎옆빗소리님의 댓글
무거운 차들은 (주로 비싼차)핸들이 가볍고
가볍운 차는 핸들이 무겁더군요.
안전을 위한 조치라고 들었습니다
가볍운 차는 핸들이 무겁더군요.
안전을 위한 조치라고 들었습니다
삶은다모앙님의 댓글의 댓글
@할머니무릎옆빗소리님에게 답글
속도 감응형이 좋지 안나요... 올라갈 수록 무겁고... 주차 정도의 저속은 헤껍어야지요
세네모그라미님의 댓글
윤석열이 그럴줄 몰랐다 = 현기차가 그럴리가
현기차 스티어링은 보타 안하면 직진이 안됩니다.
현기차 스티어링은 보타 안하면 직진이 안됩니다.
mab0104님의 댓글의 댓글
@세네모그라미님에게 답글
진짜 가볍고 무겁고가 문제가 아니라 보타를 계속해줘야 하는게 문제죠..
DevChoi84님의 댓글의 댓글
@NEWTYPE님에게 답글
직진을 못한다 라는게 앞으로 못간다 이야기가 아닙니다.
직진하는 동안 보타가 필요하고 직진안정성이 떨어지는걸 말하는거죠.
이건 여타 시승기마다 지적되는 부분이고 현기차는 아직도 나아지지 못한게 사실입니다만
직진하는 동안 보타가 필요하고 직진안정성이 떨어지는걸 말하는거죠.
이건 여타 시승기마다 지적되는 부분이고 현기차는 아직도 나아지지 못한게 사실입니다만
NEWTYPE님의 댓글의 댓글
@DevChoi84님에게 답글
언제적 이야기를 하시는지 모르겠는데 그렇게 퉁쳐서 말할정도로 이상하지 않습니다. 지금 출퇴근 GV70 이랑 3시리즈 번갈아 타면서 하고 있는데 잘 모르겠네요,,
DevChoi84님의 댓글의 댓글
@NEWTYPE님에게 답글
언제적이냐라기엔 최근 모델들도 리뷰 좀만 찾아봐도 여전히 보타를 해야한다는 이야기가 있는데요-_-;;;;
GV70은 프리미엄브랜드고 후륜기반이라 이야기가 또 다르죠.
나아진건 압니다. 하지만 여전히 독일 브랜드까지 갈 필요없이 쉐보레만 타봐도
핸들링은 여전히 물음표 드는게 현기차인데요.
GV70은 프리미엄브랜드고 후륜기반이라 이야기가 또 다르죠.
나아진건 압니다. 하지만 여전히 독일 브랜드까지 갈 필요없이 쉐보레만 타봐도
핸들링은 여전히 물음표 드는게 현기차인데요.
klk21님의 댓글의 댓글
@DevChoi84님에게 답글
현까로 유명한(?) 오토뷰만 봐도
최근엔 현기차도 보통~약간 좋은 정도까진 점수 받는거 같더라구요
최근엔 현기차도 보통~약간 좋은 정도까진 점수 받는거 같더라구요
MikaStar님의 댓글
국산차중 핸들링은 쉐보레들인거 같아요
지금도 조금 묵직해졋다 이지 노면 피드백 거진 걸러주는거 보면 안정감이 썩 있는것 같진 않아요
지금도 조금 묵직해졋다 이지 노면 피드백 거진 걸러주는거 보면 안정감이 썩 있는것 같진 않아요
DevChoi84님의 댓글의 댓글
@MikaStar님에게 답글
사실 쉐보레 차량은 국산차가 아닌 미국차죠. 원래 핸들링 고속 크루징 등 비교가 안됩니다.
Allison님의 댓글
그랜저 소비자 99%는 무거운거 원하지 않습니다
아방스, N 안만들어줄때는 현기 헐렁헐렁이 까임의 대상이었으나 이제는 선택지가 있으니...^^
아방스, N 안만들어줄때는 현기 헐렁헐렁이 까임의 대상이었으나 이제는 선택지가 있으니...^^
리그님의 댓글
그랜저IG 3.0탓엇는데 얘보다 K5 2021이 훨씬 가볍더라고요;; 좀 속도나면 핸들 흔들릴거같은 느낌들고요. 아반떼MD는 K5보다도 가벼웟고요. 지금은 K8 구형타는데 얘는 그랜저랑 비슷하네요.
카페타님의 댓글
핸들이 왔다갔다가 아니고 차가 왔다갔다 하신다는 말 같습니다.
특정 도로에서 그렇다고 하시면 그 도로에 노면에 세로줄이 있는지 보세요.
노면 배수를 위해 세로로 홈을 파 놓는 경우가 있는데
그게 타이어 트레드 홈과 맞물렸을 때 차가 좌우로 흔들릴 수 있습니다.
특정 도로에서 그렇다고 하시면 그 도로에 노면에 세로줄이 있는지 보세요.
노면 배수를 위해 세로로 홈을 파 놓는 경우가 있는데
그게 타이어 트레드 홈과 맞물렸을 때 차가 좌우로 흔들릴 수 있습니다.
네버만두님의 댓글
예전 현대차는 고속 주행시 핸들이 흘들릴 정도로 가벼웠는데 요즘 현대차 핸들링은 묵직한 느낌이에요.
운전할 때 편한 느낌은 아닙니다.
가볍지도 무겁지도 않은 내가 원하는 상황에서 원하는 만큼 편하게 핸들링 되는 차를 타봣는데 느낌이 정말 다릅니다.
롤스로이스 핸들링 영상을 본적이 있었는데 손가락 하나로도 가능했었어요. 헨들이 가벼워서 가능한 것이 아니라고 생각합니다.
운전할 때 편한 느낌은 아닙니다.
가볍지도 무겁지도 않은 내가 원하는 상황에서 원하는 만큼 편하게 핸들링 되는 차를 타봣는데 느낌이 정말 다릅니다.
롤스로이스 핸들링 영상을 본적이 있었는데 손가락 하나로도 가능했었어요. 헨들이 가벼워서 가능한 것이 아니라고 생각합니다.
DevChoi84님의 댓글
현기차 핸들링 가벼워요.
그냥 다른 차들이랑 비교해도 여전히 가볍습니다.
직진성도 여전히 안좋습니다
무거워졌다고 하는데 그냥 다른나라 차만 타보고 현기차 타보면 '뭔가 잘못된거같은데? ' 생각 들 정도로 가볍습니다.
그냥 다른 차들이랑 비교해도 여전히 가볍습니다.
직진성도 여전히 안좋습니다
무거워졌다고 하는데 그냥 다른나라 차만 타보고 현기차 타보면 '뭔가 잘못된거같은데? ' 생각 들 정도로 가볍습니다.
해피신드롬님의 댓글
현기차는 핸들링을 기대하기 힘들어요! 예전대비 많이 좋아졌다이지. 경쟁사대비 좋다내지 유사하다라고 말하기는 아직 어려운 수준입니다.
팜3님의 댓글
손가락 하나로 돌려도 돌아가요