국산 EV3 겨울 전비, 주행거리가 좋네요
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작성일
2025.01.24 10:53
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NAF 겨울주행거리 입니다~
(겨울 전비 아님)
배터리 대비하면 모델3, EV3 가 좋습니다
중국 전기차들은 LFP 기반인데.. 겨울 주행거리가 좋네요
역시 이론은 이론일 뿐
531km Polestar 3 (107kW 배터리)
531km Tesla Model 3 (79kW)
499km Porsche Taycan (93.4kW)
499km Kia EV3 (81kW)
482km BYD Tang (86.4kW)
481km Audi Q6 e-tron (94.9kW)
452km Hongqi EHS7
440km VW ID.7 GTX Tourer (86kW)
437km Ford Explorer (79kW)
436km BYD Sealion 7 (91.3kW)
436km Lotus Emeya (102kW)
436km Ioniq 5 (84kW)
429km Xpeng G6 (87.5kW)
429km Porsche Macan (95kW)
421km BYD Seal U (87kW)
412km NIO EL8 (100kW)
392km BMW i5 Touring (81.2kW)
381km Mercedes-Benz G-klasse (116kW)
371km Volvo EX30 (64kW)
361km Peugeot E-5008 (73kW)
355km Mini Countryman (64.7kW)
347km Peugeot E-3008 (73kW)
346km Smart #3
344km Voyah Dream
3명
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댓글 5
초식동물님의 댓글
우리는 보통 배터리를 한번에 100% 쓰지않습니다.
테스트 조건은 어떠했는지 모르겠지만 160km/h 항속 테스트랑 다를게 없을것 같네요.
테스트 조건은 어떠했는지 모르겠지만 160km/h 항속 테스트랑 다를게 없을것 같네요.
시코님의 댓글의 댓글
@초식동물님에게 답글
160km/h 항속 테스트는 한국에서 쓸일이 없는데
100%부터 0%까지 쓰는건 자주 있습니다.
저는 이번 설에도 100%부터 0%까지 쓸 예정입니다.
100%부터 0%까지 쓰는건 자주 있습니다.
저는 이번 설에도 100%부터 0%까지 쓸 예정입니다.
팜3님의 댓글의 댓글
@시코님에게 답글
현기 2wd 전기차라고 다 겨울 주행거리가 아닌듯 해요
예를 들면 확실한 2wd인 2024 코나ev는
동일 테스트에서 여름 대비 겨울이
좀 떨어지는 편이긴 합니다
예를 들면 확실한 2wd인 2024 코나ev는
동일 테스트에서 여름 대비 겨울이
좀 떨어지는 편이긴 합니다
인터루드님의 댓글