첫차를 산다면 캐스퍼 일렉트릭 VS 더 뉴 캐스퍼
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xxveryhappyxx
xxveryhappyxx
작성일
2025.02.06 08:38
본문
어떤게 정답일까요.
더 뉴 캐스퍼 라면
인스퍼레이션
캐스퍼 액티브 2
선루프
액티브 플러스
캐스퍼 일렉트릭 이 라면
인스퍼레이션
하이패스
현대 스마트센스 1
컨비니언스 플러스
컴포트
익스테리어 디자인
파킹 어시스트
생각중입니다.
색은 튀는게 싫어서 언블리치드 아이보리 생각중입니다.
그냥 사실상 옵션 다단다 이말이죠...
아 장애 4급이고요.
장애할인 + 경차할인
장애할인 + 저공해1급할인
이게 고민거리입니다.
10년이상은 탈거 같기도 하고...
30년도 부터는 내연기관차량 운행 제한을 한다 하는거 같기도 해서...
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댓글 28
colashaker님의 댓글
작성자
colashaker
colashaker
작성일
02.06 08:47
어쨋거나 색상은 카키로 하심이 어떨까해요..
이유는.. 우리집사람은 그 색상의 경우한정. 캐스퍼랑 디펜더를 구별 못하더라구요.
이유는.. 우리집사람은 그 색상의 경우한정. 캐스퍼랑 디펜더를 구별 못하더라구요.
DevChoi84님의 댓글의 댓글
작성일
02.06 08:49
@colashaker님에게 답글
에? 캐스퍼랑 디펜더랑 크기에서부터 너무 다릅니다? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
colashaker님의 댓글의 댓글
작성일
02.06 08:55
@DevChoi84님에게 답글
그니까 무조껀 카키를 사시라고요! 더군다나 제 와이프는 유명 미대를 나온.. 눈썰미가 상당히 좋은편이기도 합니다!
산다는건님의 댓글의 댓글
작성일
02.06 09:36
@xxveryhappyxx님에게 답글
저도 ev6를 4년 째 타고 있지만 제가 차 사는 시점에 캐스퍼 일렉이나 ev3 정도 되는 차가 있었다면 저는 ev6까지는 안 샀을 듯 합니다. 2명까지는 무리 없을 크기더군요.
하드리셋님의 댓글
작성자
하드리셋
하드리셋
작성일
02.06 09:03
일렉 운영중입니다
내연 캐스퍼랑 사이즈가 다릅니다..양옆말고 앞뒤로 ㅎㅎㅎ
내부 2열 거주성 좋습니다
전기차로 인해 주행 스트레스없습니다..
비싼 차라?그런지 내연보다 옵션이 더 좋습니다.... ^^
집밥 가능하면 무조건 일렉 추천드립니다....
참고로 저는 일렉 비자림 카키(무광)에 풀옵(선룹까지..)다 달았습니다 ^^;;;;
하이패스는 어차피 나중에 바꾸실껍니다 ㅠㅠ ECM이 아니라서 ㅠㅠ
그래도 옵션 출고하면 배선이 되어 있으니 그냥 ECM되는 하이패스 룸미러 사서 갈아끼우면 되는지라 ^^
내연 캐스퍼랑 사이즈가 다릅니다..양옆말고 앞뒤로 ㅎㅎㅎ
내부 2열 거주성 좋습니다
전기차로 인해 주행 스트레스없습니다..
비싼 차라?그런지 내연보다 옵션이 더 좋습니다.... ^^
집밥 가능하면 무조건 일렉 추천드립니다....
참고로 저는 일렉 비자림 카키(무광)에 풀옵(선룹까지..)다 달았습니다 ^^;;;;
하이패스는 어차피 나중에 바꾸실껍니다 ㅠㅠ ECM이 아니라서 ㅠㅠ
그래도 옵션 출고하면 배선이 되어 있으니 그냥 ECM되는 하이패스 룸미러 사서 갈아끼우면 되는지라 ^^
떡구님님의 댓글
작성자
떡구님
떡구님
작성일
02.06 09:36
장애 할인이면 사실상 경차를 살 이유가 없습니다.
친환경차 혜택도 마찬가지구요.
그럼 남은건 예산 안에서 제일 좋은 차를 사는건데,
보조금이 많이 나오는 지역이라면 전기차를,
서울처럼 보조금이 적게 나오는 지역이면 내연차를 구매하시는게 좋을듯 합니다.
예산이 얼마인지 모르니 정확히 답변드리기 힘들지만
저라면 둘 다 안사고, 내연차던 전기차던, 좀 더 큰 차로 알아보겠습니다.
친환경차 혜택도 마찬가지구요.
그럼 남은건 예산 안에서 제일 좋은 차를 사는건데,
보조금이 많이 나오는 지역이라면 전기차를,
서울처럼 보조금이 적게 나오는 지역이면 내연차를 구매하시는게 좋을듯 합니다.
예산이 얼마인지 모르니 정확히 답변드리기 힘들지만
저라면 둘 다 안사고, 내연차던 전기차던, 좀 더 큰 차로 알아보겠습니다.
xxveryhappyxx님의 댓글의 댓글
작성일
02.06 10:51
@떡구님님에게 답글
거주 같이하는 부모님의 메인카 준대형인 제네시스 G330 차량이 있는데 그거는 연습 및 자유롭게 차량운행 하기에는 쉽지않아 제 차로 들이는거라요.
떡구님님의 댓글의 댓글
작성일
02.06 15:30
@xxveryhappyxx님에게 답글
다른 분들도 답글 달아주셨지만
캐스퍼가 경차치고도 실내가 협소합니다
레이 모닝 스파크 캐스퍼 다 타봐서 압니다.
캐스퍼는 사용자를 위한 디자인이 아네요
그냥 예쁜 것만 생각한, 디자인을 위한 디자인입니다.
인체공학같이나 사용자 편의같은건 전혀 신경쓰지 않은 실내 구성입니다.
정말 캐스퍼는 내연이던 전기던 말리고 싶어요
캐스퍼가 경차치고도 실내가 협소합니다
레이 모닝 스파크 캐스퍼 다 타봐서 압니다.
캐스퍼는 사용자를 위한 디자인이 아네요
그냥 예쁜 것만 생각한, 디자인을 위한 디자인입니다.
인체공학같이나 사용자 편의같은건 전혀 신경쓰지 않은 실내 구성입니다.
정말 캐스퍼는 내연이던 전기던 말리고 싶어요
story4one님의 댓글
작성자
story4one
story4one
작성일
02.06 11:13
혹 서울 지역이시면 송파구에 캐스퍼 스튜디오 있으니 가서 직접 충분히 보시고 판단하시는것도 좋습니다.
전 준대형차있고 서브로 하나 들일까 하다가 스튜디오에서 충분히 검토후에 둘다 패스하기로 했네요 ^^
아직 운전 경험이 적으시면 가급적 경차를 보신다면 감가가 적고 취득세 부담이 없으니 적당한 가격의 중고차로
충분히 운행 경험을 쌓으시고 새차로 넘어가시는것도 좋습니다. 어느정도 운행해보시면 장애 할인이 있다면 더 큰차를
선택하는게 더 합리적일수도 있구요. 좀 운행 경험을 얻으신후 길게 가시는게 좋습니다. ^^
전 준대형차있고 서브로 하나 들일까 하다가 스튜디오에서 충분히 검토후에 둘다 패스하기로 했네요 ^^
아직 운전 경험이 적으시면 가급적 경차를 보신다면 감가가 적고 취득세 부담이 없으니 적당한 가격의 중고차로
충분히 운행 경험을 쌓으시고 새차로 넘어가시는것도 좋습니다. 어느정도 운행해보시면 장애 할인이 있다면 더 큰차를
선택하는게 더 합리적일수도 있구요. 좀 운행 경험을 얻으신후 길게 가시는게 좋습니다. ^^
xxveryhappyxx님의 댓글의 댓글
작성일
02.06 11:27
@story4one님에게 답글
4급은 차살때는 장애할인 붙는게 없는걸로 알아요...
실제 방문해서 짜봐도 장애할인 안붙을겁니다.
실제 방문해서 짜봐도 장애할인 안붙을겁니다.
수도로직님의 댓글
작성자
수도로직
수도로직
작성일
02.06 11:45
작은 차일수록 전기차 사셔야 합니다. 사실 고급차는 전기차 내연차 차이가 거의 없거든요. 원래 힘쎄고 조용하니까.. 근데 소형차들은 확실히 모든 면에서 전기차가 앞서는 느낌이 들어요.
리코리안님의 댓글
작성자
리코리안
리코리안
작성일
02.06 12:31
캐스퍼 터보(구) 타고 있는데 돈 문제가 없다면 당연히 일렉이고, 돈 문제가 있다면 어쩔 수 없이 캐스퍼죠. 시내 주행 위주면 터보 아니어도 상관없다고 보고 교외로도 나간다고 하면 터보를 선택해야죠. 돈 있다면 일렉 추천드립니다. 터보의 경우는 진동이 꽤 쌥니다. 만약 살짝 급을 올린다고해도 아반떼 살거면 캐스퍼 일렉살거 같긴 합니다.
승돌님의 댓글
작성자
승돌
승돌
작성일
02.06 13:44
캐스퍼 일렉트릭 풀옵 사용자입니다.
전기차 혜택이 줄어들 것을 알면서도 1) 출력 2) 공간 3) 연료비 4) 승차감 5) V2L이 나머지를 상쇄한다고 봐서 전기차로 출고했습니다.
장거리는 200Km마다 충전한다고 보면 됩니다.
처음에는 이것이 큰 단점이라고 생각했는데, 제 운전 스타일에 긍정적인 변화를 줘서 지금은 신경 쓰이는 부분이 아니게 되었습니다.
저는 원래도 장거리 기준 한 번 주유에 800Km정도를 운행할 수 있는 차를 타는데, 피로도 잘 느끼지 않는 편이라 휴게소 한 번 들리지 않고 500Km가량은 문제 없이 주행하는 편이었지만, 최근 들어 목적지에 도착할 때 쯤이면 시야가 무척 좁아지는 느낌을 받았고, 그것이 휴식을 충분히 취하지 않아서 발생하는 문제라는 것을 전기차 운용하면서 충전 때문에 강제로 쉬게 되면서 알았습니다.
이제는 대충 1시간 반 정도마다 한 번씩 쉬고 있는데, 대충 30%에서 80%까지 30분이면 충전이 되기 때문에, 충전 시간과 휴식 시간의 조화가 절묘해 아주 마음에 듭니다. 충전기 문제만 없다면 사실상 국내는 무한정 이동 가능하다고 보고 있습니다.
전기차 혜택이 줄어들 것을 알면서도 1) 출력 2) 공간 3) 연료비 4) 승차감 5) V2L이 나머지를 상쇄한다고 봐서 전기차로 출고했습니다.
장거리는 200Km마다 충전한다고 보면 됩니다.
처음에는 이것이 큰 단점이라고 생각했는데, 제 운전 스타일에 긍정적인 변화를 줘서 지금은 신경 쓰이는 부분이 아니게 되었습니다.
저는 원래도 장거리 기준 한 번 주유에 800Km정도를 운행할 수 있는 차를 타는데, 피로도 잘 느끼지 않는 편이라 휴게소 한 번 들리지 않고 500Km가량은 문제 없이 주행하는 편이었지만, 최근 들어 목적지에 도착할 때 쯤이면 시야가 무척 좁아지는 느낌을 받았고, 그것이 휴식을 충분히 취하지 않아서 발생하는 문제라는 것을 전기차 운용하면서 충전 때문에 강제로 쉬게 되면서 알았습니다.
이제는 대충 1시간 반 정도마다 한 번씩 쉬고 있는데, 대충 30%에서 80%까지 30분이면 충전이 되기 때문에, 충전 시간과 휴식 시간의 조화가 절묘해 아주 마음에 듭니다. 충전기 문제만 없다면 사실상 국내는 무한정 이동 가능하다고 보고 있습니다.
lago님의 댓글
작성자
lago
lago
작성일
02.06 14:26
구오닉 타다가 캐스퍼 가솔린터보 타고 있습니다.
암만 경차 할인이 많아도 연료비 차가 워낙에 큽니다.
충전 환경이 좋으면 EV가 좋습니다. 그렇지 않으면 가솔린이죠.
여담이지만 덩치가 있으시다면 그냥 다른 차 사시는게 낫습니다.
운전할 땐 모르는데 시트에 기대려고 하면 어깨가 B필러에 어깨가 닿아 자세가 기우뚱 해집니다. ㅠㅠ
경차의 태생적 한계는 어쩔 수 없습니다.
암만 경차 할인이 많아도 연료비 차가 워낙에 큽니다.
충전 환경이 좋으면 EV가 좋습니다. 그렇지 않으면 가솔린이죠.
여담이지만 덩치가 있으시다면 그냥 다른 차 사시는게 낫습니다.
운전할 땐 모르는데 시트에 기대려고 하면 어깨가 B필러에 어깨가 닿아 자세가 기우뚱 해집니다. ㅠㅠ
경차의 태생적 한계는 어쩔 수 없습니다.
당구100님의 댓글
작성자
당구100
당구100
작성일
02.07 09:48
요즘 혼자 편하게 운전하는 작은차
알아보는 중인데 일렉이 여러모로 좋더군요
유일한 단점이 충전을 편하게 할수 있느냐 아닌가인데
충전만 괜찮다면
전 무조건 일렉 살거같아요
알아보는 중인데 일렉이 여러모로 좋더군요
유일한 단점이 충전을 편하게 할수 있느냐 아닌가인데
충전만 괜찮다면
전 무조건 일렉 살거같아요
사고오류님의 댓글