벤츠에 이어 기아 전기차도... 충남 금산서 'EV6' 화재 발생, 배터리 문제.gisa
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작성일
2024.08.06 10:46
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댓글 17
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휘소님의 댓글
벤츠 전기차 불난게 LFP 아닙니까?
저차는 충전기 옆에 있는거 보니 충전중인것 같은데...
여름철에 많이 나는거 보면
100%가까운 충전율 + 기온 고온 + 급발진으로 오버히트된 시스템이 냉각안됨
쓰리콤보가 아닐까 싶습니다.
저차는 충전기 옆에 있는거 보니 충전중인것 같은데...
여름철에 많이 나는거 보면
100%가까운 충전율 + 기온 고온 + 급발진으로 오버히트된 시스템이 냉각안됨
쓰리콤보가 아닐까 싶습니다.
New댜넬님의 댓글의 댓글
@휘소님에게 답글
NCM 은 밀도가 높고, LFP는 밀도가 낮습니다.
더 좋다라는건 충전효율이 좋다라는거지 안전과는 별개의 문제입니다.
LFP는 상대적으로 화재의 위험이 NCM에 비해 낮습니다.
더 좋다라는건 충전효율이 좋다라는거지 안전과는 별개의 문제입니다.
LFP는 상대적으로 화재의 위험이 NCM에 비해 낮습니다.
NORAD님의 댓글의 댓글
@New댜넬님에게 답글
LFP가 실제 안전하게 충전하기 위한 충전속도도 더 느리죠. 2C미만으로 충/방전 하지 않으면 배터리 열화가 상당히 빨리 진행됩니다.
뱃살꼬마님의 댓글
불이 나는것 자체를 완전히 막기는 힘들거고 화재 발생시에 폭발적인 발화를 지연하는 방향으로 대처가 진행될거 같네요.
윰어님의 댓글
배터리를 한 판에 모아놓지 말고
잘게 잘게 쪼개서 차량 프레임 여러 군데에 분산 배치 시켜야 하겠네요.
배터리 한 셀만 열폭주해서 녹아버리면 주변 멀쩡한것도 같이 물귀신으로 데려가니까요.
잘게 잘게 쪼개서 차량 프레임 여러 군데에 분산 배치 시켜야 하겠네요.
배터리 한 셀만 열폭주해서 녹아버리면 주변 멀쩡한것도 같이 물귀신으로 데려가니까요.
NORAD님의 댓글의 댓글
@윰어님에게 답글
자동차 배터리 모듈 구조 특히 egmp 구조를 한번 찾아보시기 바랍니다.
한 쎌에서 발생한 열폭주가 다른 모듈에 영향을 주는 것을 막기 위한 구조가 있습니다.
한 쎌에서 발생한 열폭주가 다른 모듈에 영향을 주는 것을 막기 위한 구조가 있습니다.
윰어님의 댓글의 댓글
@NORAD님에게 답글
그 정도로는 부족하니까 아예 완전 띄우는게 차라리 낫겠다는 의미입니다.
배터리 안전성 혁신이 길고 어려운 과제면 쉬운 길로라도 고민해야죠.
물리적으로 이격 시켜놓으면 다같이 청라처럼 1500도로 온 주차장을 다 태워먹기 전에 작은 모듈만 타고 녹고 끝날 가능성이 조금이라도 더 높으니까요.
배터리 안전성 혁신이 길고 어려운 과제면 쉬운 길로라도 고민해야죠.
물리적으로 이격 시켜놓으면 다같이 청라처럼 1500도로 온 주차장을 다 태워먹기 전에 작은 모듈만 타고 녹고 끝날 가능성이 조금이라도 더 높으니까요.
New댜넬님의 댓글의 댓글
@윰어님에게 답글
청라사고는 스프링클러가 작동하지 않아 화재를 키웠다는 인천 소방본부의 발표가 있었습니다.
윰어님의 댓글의 댓글
@New댜넬님에게 답글
배터리팩의 셀들이 완전 이격되어 있었다면
그 부분만 타고 녹아내렸을테고
청라 만큼 되지도 않을거라는게 요지입니다.
킥보드 배터리 만한 용량이 불나고 스프링클러 제대로 작동하지 않았더라도 킥보드만 타고 끝날 규모에요.
전기차는 배터리 용량이 너무 크고, 서로 이격 시킨게 부족하니, 서로 다 같이 죽는 모드로 되기 쉬울거고 주차장 전체가 다 탈 정도로 고온으로 유지하는 배터리 땔감이 됐단거죠.
그 부분만 타고 녹아내렸을테고
청라 만큼 되지도 않을거라는게 요지입니다.
킥보드 배터리 만한 용량이 불나고 스프링클러 제대로 작동하지 않았더라도 킥보드만 타고 끝날 규모에요.
전기차는 배터리 용량이 너무 크고, 서로 이격 시킨게 부족하니, 서로 다 같이 죽는 모드로 되기 쉬울거고 주차장 전체가 다 탈 정도로 고온으로 유지하는 배터리 땔감이 됐단거죠.
NORAD님의 댓글의 댓글
@윰어님에게 답글
그런식으로 안전확보하자고 한다면 전기차는 포기해야 합니다. 그리고 EV6 화재와 같은 경우는 차량을 이동시키고 진화작업을 할 수 있을 정도의 시간을 확보할 수 있게 설계되었다는 것을 보여주는 것으로 배터리 셀을 완전히 이격시키지 않아도 화재의 전이를 지연시키고 대응시간을 확보할 수 있다는 것을 보여주는 사례라고 할 수 있습니다.
무빙덕님의 댓글
에너지 밀도가 높은 NCM이 LFP에 비해 화재에 취약하다는 글을 본적 있는거 같아요. 위에 댓글도 다셨지만 여름철에는 100충전보다는 80 충전이 안전을 위해 더 좋지 않은가 생각이 듭니다. 누군가 명확히 설명을 해줬으면 싶네요~
얼남인즐님의 댓글