전기차 화재, 오늘은 기아차 국산 배터리였네요
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작성일
2024.08.06 23:25
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날씨 탓일까요?
댓글 10
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ASTERISK님의 댓글
오히려 전기차에서 완속충전이 뭔가 불안정한게 아닌가 싶어요....
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WinterIsComing님의 댓글
배터리 제조사, 완성차 회사 문제라기 보다는.....삼원계 내재적 문제 같은 거죠. 완성차도 불안정성.....위험성...아주 잘 알고 있기에..... 인산철 쪽으로 드라이브를 거는 시도를.....
NORAD님의 댓글의 댓글
@WinterIsComing님에게 답글
리튬인산철로 드라이버를 거는 시도는 국내에는 거의 없는 것으로 알고 있습니다.
기본적으로 2C이상의 고속 충전, 방전을 하는 경우에는 열화가 빨라지기 때문에 자동차용으로는 적합하지 않습니다.
그리고 EV6화재는 소방차 출동에서 진화까지 충분히 가능할 정도로 내부의 구조가 충분히 잘 설계되었다고 볼 수 있습니다.
기본적으로 2C이상의 고속 충전, 방전을 하는 경우에는 열화가 빨라지기 때문에 자동차용으로는 적합하지 않습니다.
그리고 EV6화재는 소방차 출동에서 진화까지 충분히 가능할 정도로 내부의 구조가 충분히 잘 설계되었다고 볼 수 있습니다.
junja91님의 댓글
저희 집은 다음 자동차로 전기차를 심각하게 고려하고 있었는데, 요즘 발화 사건 때문에 마음이 팍 식었어요.
문제는 그 뿐만이 아니고, 출퇴근용으로 하기에는 부담스러운 가격, 가족용 자동차로 하기에는 번거로운 충전.
환경이나 에너지를 생각해서 전기차를 적극 고려했는데...
문제는 그 뿐만이 아니고, 출퇴근용으로 하기에는 부담스러운 가격, 가족용 자동차로 하기에는 번거로운 충전.
환경이나 에너지를 생각해서 전기차를 적극 고려했는데...
molla님의 댓글의 댓글
@junja91님에게 답글
이야기가 나오지 않아서 그런 것일 뿐 내연기관 차도 발화 사건 많이 일어난다고 합니다.
https://www.nfa.go.kr/nfa/news/pressrelease/press/?boardId=bbs_0000000000000010&mode=view&cntId=2177
소방청 자료에 의하면 3년동안 내연기관차 발화도 1만건 넘게 있고, 이 중 2천건 이상이 주차장에서 발생했습니다. 하루에 대략 2건 정도가 주차장에서 발화한단 소리네요.
https://www.nfa.go.kr/nfa/news/pressrelease/press/?boardId=bbs_0000000000000010&mode=view&cntId=1915&category=
작년도 발표 자료에는 전기차와 내연기관차의 화재를 비율로 나타낸 것도 나옵니다.
내연기관차가 0.02% 이고, 전기차가 0.01% 였습니다.
올해까지 오면 좀 달라졌을 수도 있지만, 작년까지 결과론 내연기관차 화재가 빈도도 더 높았습니다.
전기차가 뉴스가 더 나와서 그런 것이지 전기차가 내연기관 차 보다 더 문제될 정도로 불안정한 건 아닌 듯 합니다.
https://www.nfa.go.kr/nfa/news/pressrelease/press/?boardId=bbs_0000000000000010&mode=view&cntId=2177
소방청 자료에 의하면 3년동안 내연기관차 발화도 1만건 넘게 있고, 이 중 2천건 이상이 주차장에서 발생했습니다. 하루에 대략 2건 정도가 주차장에서 발화한단 소리네요.
https://www.nfa.go.kr/nfa/news/pressrelease/press/?boardId=bbs_0000000000000010&mode=view&cntId=1915&category=
작년도 발표 자료에는 전기차와 내연기관차의 화재를 비율로 나타낸 것도 나옵니다.
내연기관차가 0.02% 이고, 전기차가 0.01% 였습니다.
올해까지 오면 좀 달라졌을 수도 있지만, 작년까지 결과론 내연기관차 화재가 빈도도 더 높았습니다.
전기차가 뉴스가 더 나와서 그런 것이지 전기차가 내연기관 차 보다 더 문제될 정도로 불안정한 건 아닌 듯 합니다.
junja91님의 댓글의 댓글
@molla님에게 답글
말씀하시는 바는 익히 알고 있고, 충분히 공감하는 바입니다. 그런데, 이성적인 면으로는 납득하지만, 여전히 제 지갑이 전기차 구매로 이어질 것 같지는 않습니다. 불 붙는 전기차 이미지를 벗어날 때까지는 시간이 필요할 것 같습니다.
볼트 EV/EUV 가 미국에서 불이 붙어서 가정집이 홀랑 탄 이후, 시보레가 배터리 전량 리콜을 단행했죠. 그 정도의 노력을 기울여서야 겨우 벗어날 수 있는 것이 이미지라는 것이 아닌가 싶습니다.
볼트 EV/EUV 가 미국에서 불이 붙어서 가정집이 홀랑 탄 이후, 시보레가 배터리 전량 리콜을 단행했죠. 그 정도의 노력을 기울여서야 겨우 벗어날 수 있는 것이 이미지라는 것이 아닌가 싶습니다.
주색말고잡기님의 댓글의 댓글
@molla님에게 답글
전기차의 배터리화재는 소화기로 안 꺼지는게 문제인겁니다. 단순 발화가 문제가 아니라요.
분명히 다 아실텐데, 이렇게 단순히 화재건수로만 비교하면서 전기차만의 문제가 아니라고 주장하시는 이유가 뭘까요?
분명히 다 아실텐데, 이렇게 단순히 화재건수로만 비교하면서 전기차만의 문제가 아니라고 주장하시는 이유가 뭘까요?
molla님의 댓글의 댓글
@주색말고잡기님에게 답글
불난 이후를 문제삼는 것도 있지만, 불이 잘 난다고 생각하는 사람도 많습니다.
일반 내연기관차의 화재 빈도가 저정도인데 뉴스에서 내연기관차 불났다고 뭐라 하는 경우는 거의 없지요. 반면 전기차 화재는 툭하면 뉴스에 나옵니다. 사람들은 전기차는 불이 잘 나는 위험한 차라는 인식도 있어 그건 아니라는 이야기를 한 것입니다.
일반 내연기관차의 화재 빈도가 저정도인데 뉴스에서 내연기관차 불났다고 뭐라 하는 경우는 거의 없지요. 반면 전기차 화재는 툭하면 뉴스에 나옵니다. 사람들은 전기차는 불이 잘 나는 위험한 차라는 인식도 있어 그건 아니라는 이야기를 한 것입니다.
helper7님의 댓글
포터ev 쓰는 입장에서는 첨에 짧은 거리에 고충이 많았는데요..
간혹 짐싣고 경남에서 경기도 갈려면 2번정도는 충전하고 갔는데...
이게 충전시간동안 쉬면서 가는 패턴으로 바뀌더라구요.. 예전에는 짐싣고 가서 바로 내려오고 했는데.. 나이가 들어서 그런지 쉬면서 가는게 맞는것 같더라구요..
집밥주고 나서 유지비도 기름대비 나은것 같고.. 엔진오일 안갈아도 되고..
장기적인 관점에서는 전기차가 맞는것 같은데..
아직은 화재나 전비나 1번충전시 주행거리나 보완해야 될 부분이 많은것 같습니다..
그래도 전 전기차 만족합니다.
간혹 짐싣고 경남에서 경기도 갈려면 2번정도는 충전하고 갔는데...
이게 충전시간동안 쉬면서 가는 패턴으로 바뀌더라구요.. 예전에는 짐싣고 가서 바로 내려오고 했는데.. 나이가 들어서 그런지 쉬면서 가는게 맞는것 같더라구요..
집밥주고 나서 유지비도 기름대비 나은것 같고.. 엔진오일 안갈아도 되고..
장기적인 관점에서는 전기차가 맞는것 같은데..
아직은 화재나 전비나 1번충전시 주행거리나 보완해야 될 부분이 많은것 같습니다..
그래도 전 전기차 만족합니다.
바이트님의 댓글