EV9 페달 오인 사고 ㄷㄷㄷ
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작성일
2024.08.09 14:52
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급발진 주장하다
경찰서 가서 페달 오조작 인정했답니다
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댓글 18
/ 1 페이지
휘소님의 댓글의 댓글
@GreenDay님에게 답글
https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=34914503&memberNo=2744973
전형적으로 잘못된 자세.
페달캠 보면 아마 발을 악셀 위에 올리고 운전하셨을꺼에요.
브레이크 밟을 때 발 전체를 옮겨서 밟는 분들이면 충분히 오류날거라고 봅니다.
지적하고 싶은 말은 많은데 ㅠㅠㅠㅠ 연세가 있으시면 또 자기 고집있어서 교육해도 안되지 싶습니다.
https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=34914503&memberNo=2744973
전형적으로 잘못된 자세.
페달캠 보면 아마 발을 악셀 위에 올리고 운전하셨을꺼에요.
브레이크 밟을 때 발 전체를 옮겨서 밟는 분들이면 충분히 오류날거라고 봅니다.
지적하고 싶은 말은 많은데 ㅠㅠㅠㅠ 연세가 있으시면 또 자기 고집있어서 교육해도 안되지 싶습니다.
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ㅡIUㅡ님의 댓글의 댓글
@휘소님에게 답글
댓글의 사진은 바른자센데
애매하게 잘못된자세라고 쓰셨네요.
댓글다신분이 잘못된자세라고 하신건 아마도
왼발브레이크 오른발엑셀의 양발운전을
잘못된자세라고 하실려고 한거같은데
아니라면 다시 확인 주세요.
애매하게 잘못된자세라고 쓰셨네요.
댓글다신분이 잘못된자세라고 하신건 아마도
왼발브레이크 오른발엑셀의 양발운전을
잘못된자세라고 하실려고 한거같은데
아니라면 다시 확인 주세요.
ShadowGallery님의 댓글의 댓글
@ㅡIUㅡ님에게 답글
오른쪽발 뒤꿈치가 브레이크페달 밑에 가 있어야 하고,
악셀은 앞꿈치만 오른쪽으로 틀어서 밟아야 한다는의도로 잘못된 자세라고 하신겁니다.
브레이크페달이 악셀보다 세로폭이 좁은건 그걸 의도한게 아닌가 합니다.
악셀은 앞꿈치만 오른쪽으로 틀어서 밟아야 한다는의도로 잘못된 자세라고 하신겁니다.
브레이크페달이 악셀보다 세로폭이 좁은건 그걸 의도한게 아닌가 합니다.
ㅡIUㅡ님의 댓글의 댓글
@ShadowGallery님에게 답글
링크에는 해당내용이 전혀 언급이 없어서요.
저도 저게 좋은 자세가 아니라고 생각했는데
내용이 말씀하신부분은 전혀없으니 모호했습니다. 차라리 링크는 버리고 저사진에서 잘못된점을 지적하는게 이해가 바르지 않을까 하는 생각입니다^^
별걸 꼬투리 잡은거같긴 한데 저는 오해한 상황이어서요 ㅎ
저도 저게 좋은 자세가 아니라고 생각했는데
내용이 말씀하신부분은 전혀없으니 모호했습니다. 차라리 링크는 버리고 저사진에서 잘못된점을 지적하는게 이해가 바르지 않을까 하는 생각입니다^^
별걸 꼬투리 잡은거같긴 한데 저는 오해한 상황이어서요 ㅎ
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푸르른날엔님의 댓글의 댓글
@휘소님에게 답글
블로그 글을 보고 첨언하자면,
브레이크는 위급상황에서는 나누어 밟지 말고 한 번에 끝까지 밟는게 효과가 있습니다.
과거 차량을 운전할 때, ABS 미장착 차량들이 대부분일 경우는 나누어 밟는 것이 효과적인 적도 있지만, 요새 차들은 깊게 브레이킹을 할 경우 자동으로 자동차가 브레이킹을 나누어서 효과적으로 제동해 줍니다.
고속 주행시 뒷차에 경고의 의미로 나누어 밟으라고 하면 그건 오케이 입니다.
브레이크는 위급상황에서는 나누어 밟지 말고 한 번에 끝까지 밟는게 효과가 있습니다.
과거 차량을 운전할 때, ABS 미장착 차량들이 대부분일 경우는 나누어 밟는 것이 효과적인 적도 있지만, 요새 차들은 깊게 브레이킹을 할 경우 자동으로 자동차가 브레이킹을 나누어서 효과적으로 제동해 줍니다.
고속 주행시 뒷차에 경고의 의미로 나누어 밟으라고 하면 그건 오케이 입니다.
finalsky님의 댓글
급발진은 없다라고 사람들에게 빨리 알려야 겠어요. 그래야 자기가 잘못 하고 있는지 확인이라도 하지, 지금은 차가 이상하게 움직이면 차부터 의심하니 막을 수 있는 사고도 못 막고 있는 것 같아요.
(본인이 확인해보고도 이상하게 움직인 경우만 급발진이라 주장해야 합니다.)
(본인이 확인해보고도 이상하게 움직인 경우만 급발진이라 주장해야 합니다.)
얼남인즐님의 댓글
더이상 급발진은 없는 것으로 되겠네요.
하기사 제조사가 없다고 하고 모두 노인네 운전이니까 다른 결론이 없겠죠.
하기사 제조사가 없다고 하고 모두 노인네 운전이니까 다른 결론이 없겠죠.
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뱃살마왕님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
급발진 없다는 주장에는 저도 동의합니다.
근데 급발진 주장하는 사람 절반정도는 50대 이하라는 내용을 어디서 본적이 있습니다.
노령운전이 문제가 아닌 것 같습니다.
근데 급발진 주장하는 사람 절반정도는 50대 이하라는 내용을 어디서 본적이 있습니다.
노령운전이 문제가 아닌 것 같습니다.
득과장님의 댓글
위에 댓글사진을 잘 올려주셨는데 의외로 저렇게 악셀뒤에 뒤축을 두고 운전을 하시는 분이 많더군요. 언제든지 브레이크를 밟을수 있게 브레이크 뒤에 축을 두는게 기본일텐데.
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JamesC님의 댓글
원페달 너무 위험해요...
내리막길이나 골목길같은데서 브레이크가 아닌 엑셀에 답력을 주고 있어야된다는게 얼마나 긴장되던지...
원페달은 큰길이나 고속도로에서만 써야된다고 생각합니다. 골목길이나 내리막길에서는 회생제동 2단정도로만 하고 다니세요
내리막길이나 골목길같은데서 브레이크가 아닌 엑셀에 답력을 주고 있어야된다는게 얼마나 긴장되던지...
원페달은 큰길이나 고속도로에서만 써야된다고 생각합니다. 골목길이나 내리막길에서는 회생제동 2단정도로만 하고 다니세요
캐논광님의 댓글
급발진이 있기는 하지만... 최근 급발진 주장을 보면 대부분 고령 운전자라...
페달 오인 조작인걸로 합리적 의심이 됩니다.
페달 오인 조작인걸로 합리적 의심이 됩니다.
LunaMaria님의 댓글의 댓글
@캐논광님에게 답글
심지어 본인이 페달 블박 설치한 사람도 페달 오인이 원인이었죠
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돈쥬앙님의 댓글
이런 인간들땜에 진짜 급발진은 묻혀버리고 무감각화 되버리네요
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GreenDay님의 댓글
운전자 69세.