애초에 리튬배터리들이 위험하죠.

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작성자 routing 223.♡.34.139
작성일 2024.08.12 08:17
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정말로 만충하면 최대한 빨리 (당일) 방전 시켜주는게 안전합니다.

아니라면 스토리지 상태로 전압을 맞춰야 그나마 안정되죠.

그런데 그랬다간 여간불편한게 아니구요.

정부의 정책회의 같은 어처구니 없는 헛발질을 예상해 보니 속터지네요.


댓글 13 / 1 페이지

masquerade님의 댓글

작성자 masquerade (175.♡.45.164)
작성일 08.12 08:21
다른차는 모르지만....

테슬라는 충전 목표치 를 80% 초과로 하면.....안내(경고?) 메시지가 뜨더군요.

만땅 충전 안하도록 홍보는 필요하긴 할듯요

제리아스님의 댓글

작성자 제리아스 (118.♡.2.36)
작성일 08.12 08:21
듣자하니 리튬이 로켓연료로 연구되었을정도로 가혹한(공기없음 온도낮음) 환경에서 막강한 폭발력이 나온 물질인데 이걸 안정화도 안된 상태로 상용화 시킨게 문제의 발단이라 여깁니다

과거 다이너마이트 없던시절 니트로글리세린을 쓰던거랑 같은 꼴이죠

구마적님의 댓글

작성자 구마적 (220.♡.237.152)
작성일 08.12 08:23
결론은 언제 나올지 모르는 전고체 베터리 기다려야 되나 보군요

와싸다님의 댓글

작성자 no_profile 와싸다 (110.♡.98.240)
작성일 08.12 08:23
리튬인산철은 안전하다고 들었는데요

masquerade님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 masquerade (175.♡.45.164)
작성일 08.12 08:27
@와싸다님에게 답글 상대적으로 낫지만.....

역시 중국에서 사고 많았습니다

routing님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 routing (223.♡.34.139)
작성일 08.12 08:34
@와싸다님에게 답글 상대적으로 안전하지 리페도 안심은 어려워요.

drzekil님의 댓글

작성자 drzekil (222.♡.229.199)
작성일 08.12 08:24
그런데.. 이번 인천에서 사고난 자동차는 리튬게열이 아니라고 하네요..
대신 삼원계 배터리 랍니다.

masquerade님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 masquerade (175.♡.45.164)
작성일 08.12 08:25
@drzekil님에게 답글 LFP 나오고 나서 기존 기술을 따로 얘기하려니 삼원계 라는 이름이 따로 붙었다고 봐야죠

제리아스님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 제리아스 (118.♡.2.36)
작성일 08.12 08:26
@drzekil님에게 답글 양극재로 주로 쓰이는 '리튬코발트산화물(LCO)'을 기본으로 니켈과 다른 원소가 더해져, 양극재에 총 세 가지 원소가 들어가는 배터리를 '삼원계 배터리'라고 부릅니다.

라고 합니다. 리튬이 안쓰이는건 아니죠

drzekil님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 drzekil (222.♡.229.199)
작성일 08.12 08:28
@제리아스님에게 답글 아.. 그렇군요.. 이렇게 또 하나 알아갑니다.

routing님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 routing (223.♡.34.139)
작성일 08.12 08:33
@제리아스님에게 답글 맞습니다~!!

공부할까님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 no_profile 공부할까 (119.♡.59.106)
작성일 08.12 08:48
@drzekil님에게 답글 사실 삼원계 보다 리튬이 더 쓰인다고 하네요.
정확한 배터리 기준은 기억이 안 나는데 삼원계가 3~5kg 정도 쓰면 lfp는 6kg 정도 리튬을 쓴다고 들었습니다.

kmaster님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 kmaster (1.♡.134.156)
작성일 08.12 09:04
@drzekil님에게 답글 ncm 도 리튬 계열입니다
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