"브레이크 대신 가속페달 밟아" 70대 운전자, 상가건물로 돌진
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작성일
2024.08.29 15:33
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"브레이크 대신 가속페달 밟아" 70대 운전자, 상가건물로 돌진 (msn.com)
차량 하부를 보니 전기포터일거 같은데, 전기차의 원페달 때문일지, 운전자의 고령 때문일지 ...
사실을 둘다겠지만 말이죠.
고령운전자 문제는 해결하기 어려우니, 원페달 시스템 좀 손보면 안될까요..?
물론, 원페달이 아니어도 페달오인조작은 계속 나올테지만...
그래도 크게 다친사람 없어서 다행입니다.
댓글 16
/ 1 페이지
볼빵님의 댓글
i-pedal 모드는 월구독 유료 옵션으로 빼면 될 것 같습니다. 구독료는 월 100원 정도로만 해도 안쓰는 사람이 훨씬 많을 것 같아요.
2themax님의 댓글
저도 원페달은 절대 안하고 있습니다. 위급한 상황에 엑셀을 브레이크로 착각할 것 같더라고요
모빌맨님의 댓글
60대가 넘으면 일을 안해도 되야 하는데...
현실은 그렇지 못하죠.
저렇게 사고를 치는데도 어쩔수 없이 운전을 해야 생계가 유지되는 것이 문제의 근원입니다.
현실은 그렇지 못하죠.
저렇게 사고를 치는데도 어쩔수 없이 운전을 해야 생계가 유지되는 것이 문제의 근원입니다.
빛틀님의 댓글
저도 처음에는 '원페달에 익숙해지면 편하겠구나' 생각하면서도...'평생 한 차만 몰것도 아닌데, 혹여 다른 차 몰 때 원페달 혼동해서 사고날 수 있지 않을까?'라는 생각에 해당 모드를 아예 안 쓰고 다녔습니다.
원페달 뭐 익숙하면 좋다고들 하는데, 아무래도 기존 페달 조작 방법과 다르고, 직관적으로 정지하는 모션이 사라진 데다가, 특히 긴급시에는 페달 오조작을 일으킬 가능성이 높다고 생각합니다.
원페달 뭐 익숙하면 좋다고들 하는데, 아무래도 기존 페달 조작 방법과 다르고, 직관적으로 정지하는 모션이 사라진 데다가, 특히 긴급시에는 페달 오조작을 일으킬 가능성이 높다고 생각합니다.
달짝지근님의 댓글의 댓글
@빛틀님에게 답글
긴급정지 프로토콜이 있으면 좋겠다는 생각이 들긴 합니다
예를 들면 고속이나 고RPM일 때 악셀이나 브레이크에서 발을 때고 크락션을 일정시간 이상 누르고 있으면 자동 강제 브레이킹이 작동한다든지 같은 방식으로요
예를 들면 고속이나 고RPM일 때 악셀이나 브레이크에서 발을 때고 크락션을 일정시간 이상 누르고 있으면 자동 강제 브레이킹이 작동한다든지 같은 방식으로요
파키케팔로님의 댓글의 댓글
@달짝지근님에게 답글
급똥 마려워서 크락션 누루며 휴계소로 질주하다가 강제 브레이킹되는 상황이 그려집니다.
달짝지근님의 댓글의 댓글
@파키케팔로님에게 답글
그래서 작동 조건이 브레이크나 악셀에서 일단 발을 때는거죠 ㅋ
ASTERISK님의 댓글
제가 알기론 이런 류의 사고에서 운전자가 원페달 셋팅으로 주행중이였다고 확인된 사례를 못들어봤습니다. 원페달이랑 이번 사고랑 무슨 관계일까요.
물론 저도 전기차몰때 원페달 한번도 안썼습니다만..
물론 저도 전기차몰때 원페달 한번도 안썼습니다만..
페퍼로니피자님의 댓글의 댓글
@ASTERISK님에게 답글
아예 안써봤으면 모를까 원페달은 썼던 경험이 뇌에 남아 있으면 충분히 혼동할수 있습니다. 특히 원페달 내리막은 알고리즘이 아주 거지 같죠. 내연차량은 브레이크를 살살 밟으면서 내려가지만, 원페달은 가속페달을 살살 밟으면서 내려가야합니다.(악셀에서 발을 떼면 멈춰버리기때문에) 익숙치 않으면 뇌에 혼동을 줄 소지가 아주 높죠
ASTERISK님의 댓글의 댓글
@페퍼로니피자님에게 답글
급발진 주장 사고는 전기차 내연차 가리지 않고 일어나고 있는데 전기차인 경우엔 유독 원페달을 원인으로 지목하는 근거가 궁금해서 그렇습니다. 특히 고령 운전자들 사이에서 과연 원페달을 얼마나 쓸까 싶은 의구심도 들거든요..
다시머리에꽃을님의 댓글
전기포터의 경우 회생제동이 되긴합니다만 원페달은 안될걸요..
다만 원페달이 저런류의 사고에 영향이 있을 수는 있다봅니다만.. 이 경우는 노령운전이 더 큰 문제라 봅니다
다만 원페달이 저런류의 사고에 영향이 있을 수는 있다봅니다만.. 이 경우는 노령운전이 더 큰 문제라 봅니다
몽키참취님의 댓글