2판교 출퇴근길 문제가 기사로도 나왔네요

판교보단 구디가 더 심하지않나여?

@Blueangel님에게 답글 NC 넥슨등이 있는데는 현시점에서 1판교이고 기사상은 2판교라고 조금 거리가 있습니다
구디도 수출의다리 때문에 유명하긴한데 2판교는 지하철도 없어서 어디가러면 일단 정체 뚫고 나가는거 부터 일입니다

장기적으로 전철역이 신설되어야 하는데 무슨 이유에선지 검토가 전혀 안돼고 있어요
예산때문인 것 같긴한데..도로만 뚫어서 어떻게든 해결하려고 하니 답이 없는거죠

@산나무꽃벌님에게 답글 가끔 말 나오는게 신분당선이 아래로 지나니 짓자인데 미금역 지을때 협약한것도 있고 전철 다니는거에 역 신설이 쉬운것도 아니니까요
도로라도 1판교처럼 멀쩡하면 몰라도 왕복 4차선이라 병목을 부추기도 있습니다

@블랙번님에게 답글 맞습니다. 도로를 진짜 사방팔방 최소 왕복 6차선으로 뚫지 않는이상 계속 이럴거에요
지금 검토안 중에 하나가 서판교쪽으로 도로 뚫겠다인데 이부분도 주민 반대 여론이 어마해서 한번 엎어졌었죠

@산나무꽃벌님에게 답글 역 만들기 쉽지 않습니다.
신분당선이 역 수를 줄여 고속으로 가는 걸 중시했지요. 그래서 광교쪽에서 강남까지 30분대에 갈 수 있다는 걸 내세웠구요.
그런 이유로 노선 만들때 상당 금액을 광교쪽 신도시쪽에서 냈기 때문에, 그쪽 입장이 강할 수 밖에 없습니다. 미금역이 생기면서 30분대가 마지노선까지 올라갔고, 그래서 중간에 역 하나라도 더 생기면 처음 목표였던 30분대가 사라지게 됩니다. 광교쪽 사람들 입장에선 돈 돌려달라고 할 수 있는 상황이 되지요.

출퇴근 시간대를 피하는 수 밖에 없더라구요. ;; 진짜 노답입니다.
무슨 생각으로 도로를 이렇게 만든건지 이해의 영역을 아득히 초월하였습니다.

@FFMPEG님에게 답글 1년 넘게 다니지만 갈수록 더막히니 한숨만 나옵니다

@FFMPEG님에게 답글 그 길이 그리 교통량이 많지 않은 도로였습니다.
제2판교 만들 정도면 도로도 확장을 했어야 했는데, 그런 건 신경 안 쓴 듯 싶네요.

회사가 2판교로 이동한다는 소문이 계속 도는데 걱정이네요. 대중교통도 거의 없는데 자차 주차 공간도 부족하고, 거기다 교통체증까지 겹치면 어떻게 출퇴근을 할지요.

@흐린기억님에게 답글 버스자체는 그래도 증차하고 노선도 뭔가 생기긴했는데
근본적으로 차가 막히니 소요시간 증가는 필연적일수밖에 없을거에요

저희 회사도 내년초 가기로 되어 있는데
건물 지을때부터 지도 보면 답답하게 생긴 위치긴 했어요. 시간이 흘러도 변함없을지는 몰랐지만..

2판교는 말만 판교지 판교 아님니다(?). 판교 끝에 붙어서 있는 어떤 다른 동네입니다. 판교역까지 가려면 개인 교통수단이 있어야할 정도에요.

평일 저녁 롯데시네마 가려면 포기하는게 나을 정도….

2판교는 시작부터 지옥이었는데 그거 열린 덕분에 1판교도 점점 더 헬게이트로 변하고 있습죠..
진짜 판교 떠나는게 꿈입니다.

저희 회사 직원들도 내년 하반기에 2판교 신사옥으로 이사가는데… 벌써부터 한숨들입니다…
이미 판교역에서도 마을버스타기 너무 힘든데 2판교 마을버스는 진짜 헬오브헬 예상중입니다 ㅠㅠ