고양시 신도시 쪽 대중교통은 정말 끔찍하네요
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작성일
2024.08.20 21:28
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갈 때마다 느끼지만 배차간격이며 노선 형태가 정말이지 숨막힙니다.
삼송 쪽은 이제 입주가 10년도 넘었고, 향동 덕은 등도 이제 수 년이 지나가는데 인간적으로 무슨 이런 유배지가 있나 싶을 때가 많습니다.
겉모양만 그럴듯하고 텅텅 빈 지식산업센터와 각종 상가만 마구 지어올릴 뿐 아무 대책이 없어요. 미국도 아니고 차 없으면 살지 말라는건가 싶습니다.
고양시 쪽은 부동산에 미쳤단 소리밖에 안 나옵니다. 땅만 보이면 죄 아파트며 상가 지어올리는데 여념이 없어요. 식사, 탄현, 삼송, 원흥, 도래울, 향동, 덕은, 창릉, 지축... 대체 택지지구만 몇 개인가요?
종로 권역은 힘이 빠져가는데 아무런 광역교통망 대책도 없이 아파트만 마구 쑤셔넣으니 이게 무슨 생각인지 모르겠습니다.
댓글 20
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따라란님의 댓글의 댓글
@은비령님에게 답글
지금 그 동네 갇혀있는데 차 안 가져왔더니 정신 나갈 것 같네요. 강남 쪽이 집인데 2시간 떠서 택시 불렀는데도 호출 20분 걸렸습니다. 아니 뭔 이딴 곳이 다 있는지;;;
따라란님의 댓글의 댓글
@달과바람님에게 답글
여기는 문재인 때 혹은 그 이전에 지어진 곳입니다. 당시 구토고통부가 지능을 쏙 빼놓고 마구잡이로 수도권 아무데나 택지지구를 다트판마냥 집어던졌으니까요.
달과바람님의 댓글의 댓글
@따라란님에게 답글
그걸 모르고 한 소리는 이야기는 아닙니다.
더 걱정이란 이야기죠.
우리나라 도시계획과 부동산 투기로 인한 우후죽순 식 개발 문제는 어제 오늘 일이 아닌 전국적인 문제이구요.
더 걱정이란 이야기죠.
우리나라 도시계획과 부동산 투기로 인한 우후죽순 식 개발 문제는 어제 오늘 일이 아닌 전국적인 문제이구요.
따라란님의 댓글의 댓글
@달과바람님에게 답글
그린벨트 해제보단 밀린 재건축 재개발이 먼저일 듯 한데 여긴 시장 상황이 선행되어야 하니 참 쉽지 않습니다. 개인적으론 2010년대 말 서울시의 정신나간 재건축 규제가 만악의 근원이었다 생각합니다.
따라란님의 댓글의 댓글
@크렙스님에게 답글
지금 GTX-A조차 율현터널 공유로 배차간격 박살내주시는거 보면 20억 없으면 3시간 통근하라는 고결하신 나리들의 마인드인가봅니다
도형이님의 댓글
향동 넘어가기 전 서울 사는데 6호선에서 향동 가려면 버스가 하나밖에 없죠.
도래울도 마찬가지구요.
그러면서 창동 신도시는 왜 개발하는건지 모르겠습니다
도래울도 마찬가지구요.
그러면서 창동 신도시는 왜 개발하는건지 모르겠습니다
따라란님의 댓글의 댓글
@도형이님에게 답글
창릉 말씀이시죠? 30사단 나갔다고 옳다구나 하고 무지성으로 땅팔이나 하는 꼴 보면 무슨 생각인지 그냥 한심하단 말도 안 나옵니다. 6호선은 비주류 노선이라 어디 갈 수도 없고, 강남 가려면 그냥 답이 안 나오죠.
highblue님의 댓글
3호선에 매달릴수밖에 없기도 하고 730번이나 7728번같은 소수의 배차간격이 좋은 시내버스에 매달릴수밖에 없는 동네들이기도 하죠. 덕양구에 있지만 향동,덕은,도래울은 홀로 떨어진 외딴섬같은 생각이 많이 들더라구요
따라란님의 댓글의 댓글
@highblue님에게 답글
그 시내버스마저 없는 동네로 가면 정말 갑갑하더라고요. 식사지구 같은 곳은 왜 만들었는지 정말 이해도 어렵습니다.
malloc님의 댓글
고양시는 그나마 일산과 화정 정도가 대중 교통이 괜찮지, 나머지 지역들은 좀 답답할 것 같긴 합니다. 그래도 삼송이나 지축은 3호선이라도 있으니 향동, 덕은보다는 낫지 않나 싶어요ㅋ;
따라란님의 댓글의 댓글
@malloc님에게 답글
지축 삼송은 사실 역 주변이 아니라 꽤 떨어진 곳에서부터 개발을 시작했고 정작 역세권은 개발을 포기했습니다. 지축은 차량기지가 있어 이전이 불가능하고(불과 몇 년 전만 해도 지축은 진짜 유령역이었습니다. 야밤에 나가면 지릴 것 같았어요) 삼송은 역 주변의 원주민 지역 재개발을 그냥 귀찮으니 안 했습니다. 원흥역도 삼송지구이고 정작 실제 원흥은 삼송보다 교통 노답 지역이죠.
윤병익님의 댓글
1.
고양시면...도시개발은 그저 곁다리 겸 포장일 뿐이고, 오히려 군사적인 용도가 메인인 것으로 압니다. (애초에 일산(일산신도시, 중산, 탄현, 설문, 성석, 식사 등), 별내신도시, 다산신도시, 포천, 소흘, 왕숙신도시, 진접, 오남, 운정신도시, 양주, 옥정, 마석 등 경기도 한강 이북에서의 도시개발 사례들 중 대부분이 그런 케이스들이라고 압니다.) 건물들 하나하나가 각각의 거대 대전차 방벽 + 남침 발발 시 북한군에게 시가전 강요 + (일산, 다산신도시 등 일부 지역 한정) 수틀리면 제방 터트려서 수공 시전...휴전선에서 서울까지의 종심이 너무 지나치게 가까운 한, 앞으로도 계속 쭈욱 저럴게 뻔할 뻔자입니다.
2.
대중교통 문제는 아예 경기도청에서 직접 도영버스라도 굴려야 겨우 실마리라도 찾을까말까일 겁니다. 7권역 쪽 버스업체들이 죄다 맛탱이들이 가있어서요. 신성교통 직계(신성교통, 신성여객, 한일운수)는 당장 파산하네마네 하는 상황이고, 제일교통(구 제일여객)은 한남여객운수 계열로 팔려가자마자 시계외노선들을 전부 날려버리겠다고 아주 혈안이 되어있으며, 서울매일버스는 본사나 일산영업소나 쌍으로 개판 5분 전이고, 동해운수는 예전에 계열사였던 동부운수를 말아먹었던 전적이 있는데다 차량 보유대수 자체가 원체 빠듯한 상황입니다. 선진운수는 고양시청과 매우 사이가 나쁘고, 명성은 LCC 사업 진출을 준비하는 중이라 한창 정신없는 상황이며, 고양교통은 선진네트웍스 방계 유관업체인데다 수도권에서 매우 악명높은(우신운수 계열, 금창운수 계열, 태릉교통, 범일운수, 강동교통, 경원여객 계열, 신성교통 직계, 경남여객, 오산교통 등과 동급으로 꼽힙니다.) 블랙기업입니다. KD운송그룹은 시외/고속부 쪽에서 제대로 탈이 나버려서 시내부에까지 불똥이 실시간으로 튀고 있는 중이고, 서울여객은 고의부도 건으로 악명높은 경기교통의 계열사 겸 후신인 성남교통의 계열사라 기업 이미지가 시궁창이며, 신일여객은 자본잠식에 빠져있습니다. 신촌교통, 백마운수, 대덕운수, 홍성(주)는 동해운수 못지않게 차량 보유대수가 매우 빠듯하고요. 선진버스는 선진네트웍스 직계 계열사라 기업 이미지가 서울여객보다도 훨씬 더 나쁩니다.
고양시면...도시개발은 그저 곁다리 겸 포장일 뿐이고, 오히려 군사적인 용도가 메인인 것으로 압니다. (애초에 일산(일산신도시, 중산, 탄현, 설문, 성석, 식사 등), 별내신도시, 다산신도시, 포천, 소흘, 왕숙신도시, 진접, 오남, 운정신도시, 양주, 옥정, 마석 등 경기도 한강 이북에서의 도시개발 사례들 중 대부분이 그런 케이스들이라고 압니다.) 건물들 하나하나가 각각의 거대 대전차 방벽 + 남침 발발 시 북한군에게 시가전 강요 + (일산, 다산신도시 등 일부 지역 한정) 수틀리면 제방 터트려서 수공 시전...휴전선에서 서울까지의 종심이 너무 지나치게 가까운 한, 앞으로도 계속 쭈욱 저럴게 뻔할 뻔자입니다.
2.
대중교통 문제는 아예 경기도청에서 직접 도영버스라도 굴려야 겨우 실마리라도 찾을까말까일 겁니다. 7권역 쪽 버스업체들이 죄다 맛탱이들이 가있어서요. 신성교통 직계(신성교통, 신성여객, 한일운수)는 당장 파산하네마네 하는 상황이고, 제일교통(구 제일여객)은 한남여객운수 계열로 팔려가자마자 시계외노선들을 전부 날려버리겠다고 아주 혈안이 되어있으며, 서울매일버스는 본사나 일산영업소나 쌍으로 개판 5분 전이고, 동해운수는 예전에 계열사였던 동부운수를 말아먹었던 전적이 있는데다 차량 보유대수 자체가 원체 빠듯한 상황입니다. 선진운수는 고양시청과 매우 사이가 나쁘고, 명성은 LCC 사업 진출을 준비하는 중이라 한창 정신없는 상황이며, 고양교통은 선진네트웍스 방계 유관업체인데다 수도권에서 매우 악명높은(우신운수 계열, 금창운수 계열, 태릉교통, 범일운수, 강동교통, 경원여객 계열, 신성교통 직계, 경남여객, 오산교통 등과 동급으로 꼽힙니다.) 블랙기업입니다. KD운송그룹은 시외/고속부 쪽에서 제대로 탈이 나버려서 시내부에까지 불똥이 실시간으로 튀고 있는 중이고, 서울여객은 고의부도 건으로 악명높은 경기교통의 계열사 겸 후신인 성남교통의 계열사라 기업 이미지가 시궁창이며, 신일여객은 자본잠식에 빠져있습니다. 신촌교통, 백마운수, 대덕운수, 홍성(주)는 동해운수 못지않게 차량 보유대수가 매우 빠듯하고요. 선진버스는 선진네트웍스 직계 계열사라 기업 이미지가 서울여객보다도 훨씬 더 나쁩니다.
노르웨이고등어님의 댓글의 댓글
@윤병익님에게 답글
버스회사들이 그렇게 많은데 하나같이 상태가 심각하군요. 하기사 식사지구와의 소송전만 봐도 뭔 생각인가 싶었는데 말이죠.
은비령님의 댓글
여기 사람들은 다들 자차로 다니나? 싶을 위치였어요. -_-;;